Thứ Hai, 7 tháng 9, 2009

HonTam-Bungalow-Getting Images


source GETTING IMAGES

















***********************************************
Thư mục: Chung |
Đăng ngày: 23:07 12-07-2009

Buổi tối Hòn Tằm có tiệc với cảnh thắp đèn và bàn tiệc trải dài trên các thành hồ và bờ biển trong ánh sáng tuyệt đẹp của hoàng hôn Nha Trang. Tuy nhiên một trận mưa lớn từ chiều kéo dài tới đêm đã phá hỏng toàn bộ chương trình. Đành hẹn lại một đêm khác khi quay lại Nha Trang lần sau...

16. Khu phòng nghỉ nằm trên đồi cao

DSC_6284

17. Biển lặng

DSC_6301

18. Hồ san hô

DSC_6278

19.

DSC_2506

20.

DSC_2525

21. Ghế chờ người

DSC_2555

22. Bãi tắm không một bóng người

DSC_6275

23.

DSC_2543

24. Ghé vào ngôi nhà cổ ngồi xếp bằng uống trà và nghe đàn bầu với đàn tranh. Chỉ có 2 khách nhưng các em vẫn đàn rất nhiệt tình

DSC_6317

25. Cầu tàu chiều

Untitled-1

26. Em gái nhân viên trên đảo có đôi mắt trông rất hay

DSC_2590

27.

11

Thư mục: Chung |
Đăng ngày: 22:50 12-07-2009

Nhân Hội thảo Ngoại giao văn hóa ở Hòn Tằm ( Nha Trang) nên dạo một vòng quanh khu resort mới khai trương để cảm nhận vẻ đẹp quyến rũ của nó. Mấy năm trước, Hòn Tằm chỉ là một hòn đảo hoang, nay đã biến thành khu du lịch. Bãi cỏ xanh, cây cối , hồ nước… Mình nhận ra ngay đây là kiến trúc của KTS Võ Trọng Nghĩa, người đã thiết kế quán café Gió và Nước ở Bình Dương. Vẫn với phong cách phối hợp những ngôi nhà bằng tre, tầm vông với các hồ nước để cảnh vật trở nên hữu tình hơn…

Kể cũng bất ngờ khi biết toàn bộ khu bãi cát tắm biển hàng mấy trăm mét là nhân tạo. Vốn dĩ Hòn Tằm chỉ có bãi đá, cát được khai thác dưới đáy biển Đầm Môn, lọc lại và đổ lên thành bãi tắm. không biết mấy trăm mấy nghìn tấn cát để thành bãi tắm. Đảo có hệ thống lọc xử lý nước thải để tưới cây, nhưng công suất chỉ khoảng 500m khối/ngày, trong khi công suất tưới cây khoảng 750m khối/ngày, điều này có nghĩa là vào mùa khô thì tàu phải chở nước ngọt từ đất liền ra để tưới cây mỗi ngày vài trăm m khối. Quả là:

Đồng đô la làm nên tất cả

Có tiền rồi, sỏi đá cũng thành cây

Hội thảo có PTT Phạm Gia Khiêm tham dự, cho nên Hòn Tằm đã đóng cửa với du khách hầu hết khu vực trên đảo. Do đó đảo trở nên vắng lặng, các bãi tắm không một bóng người. Các hồ bơi, quán ăn, cafe, khu vực tập thể thao... cũng vắng lặng...

1. Mặt nước phẳng lặng của hồ đá đen soi bóng những hàng ghế. phong cách quen thuộc ở cafe "Gió và Nước"

1

2. Hồ nước và cây xanh xung quanh

2

3. Mặt nước luôn sát với mép hồ

3

4.

DSC_6232

5.

DSC_6254

6. Nước tràn trên mặt thành hồ ra ngoài, phong cách kiến trúc quen thuộc của Võ Trọng Nghĩa

4

7. Sự hài hòa giữa nước, cây xanh và các nhà mái tranh xung quanh

5

8. Nhà hàng với toàn bộ khung bằng tầm vông. Giữa hai lớp mái lá là mái tôn với rãnh thoát nước nên công trình không bao giờ bị dột

6

9. Tòa nhà hội nghị cũng bằng tre lá, tầm vông và thoáng gió

7

10. Nước luôn hiện diện xung quanh các kiến trúc

8

11. Lục bình, một trong những thực vật quen thuộc ở Việt Nam hiện hữu xung quanh

9

12. Ghế, võng tre, gỗ tạo vẻ thiên nhiên gần gũi

10

13. Các em gái được chi viện từ Sở Ngoại vụ phục cho Hội nghị, tha hồ đi chơi và chụp ảnh

DSC_2491

14. Một góc quán cafe

DSC_6289

15. Vườn dừa mới trồng nên chưa được xanh tốt lắm, nhưng bóng mát cũng tạm đủ cho ngày hè

DSC_6286

SOURCE

Ảnh riêng

Chủ Nhật, 23 tháng 8, 2009

Chuyển động, kết nối, đồng nhất, tương phản


Ngày 23.08.2009 Giờ 14:37


Kiến trúc & Đời sống - Bãi đậu xe và trạm tàu điện phía Bắc Noenheim là một trong những dự án của Strasbourg nhằm phát triển hệ thống phục vụ giao thông trong thành phố. Strasbourg là một điểm du lịch lãng mạn ở miền Nam nước Pháp và là nơi đặt trung tâm hội nghị châu Âu

Phần mái trung tâm ga Strasbourg với vật liệu bêtông, các rãnh lấy ánh sáng tự nhiên từ phần mái

Thiết kế bãi đậu xe nhằm khuyến khích mọi người rời ôtô cá nhân của họ ra bên ngoài thành phố và sử dụng phương tiện công cộng, nhằm tăng diện tích không gian trung tâm và cải thiện môi trường sống.

Ấn tượng ban đầu với thiết kế của Zaha Hadid là sự khác lạ và lôi cuốn về thị giác. Vẫn là thế mạnh về không gian, dường như không có ranh giới của từng phần trong tổ hợp kiến trúc này. Sự chuyển động, kết nối, đồng nhất, tương phản là điều dễ nhận thấy ở công trình. Hadid đã mang cái mới lạ, cá tính về kiến trúc bằng lối sử dụng góc nghiêng, mảng đặc rỗng và ánh sáng theo một cách riêng để thay đổi tính đơn điệu trong thiết kế bãi đậu xe và nhà ga hiện nay. Đặc biệt, ở đây bà sử dụng nhiều “vectơ” hay còn gọi là những đoạn thẳng có hướng như ý tưởng về sự chuyển động luân phiên, tức thời của luồng giao thông liên tục.

Phương án thiết kế mặt bằng bãi đậu xe và nhà ga là sự sắp xếp chồng lên nhau, đan xen vào nhau giữa các dải đường tạo nên sự chuyển động liên tục. Những dải này là các đường chuyển động của ôtô, tàu điện, xe đạp và người đi bộ. Mỗi một cái đều có quỹ đạo và đường riêng mang tính cố định. Sự chuyển tiếp giữa các phương tiện giao thông (từ ôtô sang tàu điện hay từ tàu hoả sang tàu điện) được thể hiện bằng sự thay đổi vật liệu và không gian của nhà ga với cảnh quan xung quanh.

Bãi đậu xe được chia ra làm hai phần với tổng cộng 700 chỗ đậu ôtô. Khu vực này được sắp xếp theo hướng bắc nam từ vị trí thấp nhất, uốn nhẹ theo đường ranh giới của khu đất. Không gian đậu xe được phân nhỏ thành nhiều phần, mỗi phần có một cột đèn màu đen đặt theo chiều đứng. Tương phản với những đường kẻ trắng trên mặt đất và bề mặt bêtông sẫm màu. Những cột đèn này có tác dụng phân chia không gian đậu xe bằng màu đen của thân cột dùng cho ban ngày và ánh sáng huỳnh quang nhẹ vào buổi tối. Toàn bộ những cột đèn này được cố định về chiều cao và độ nghiêng đồng nhất so với mặt sàn. Thêm một lần nữa khái niệm về sự tương phản giữa động và tĩnh của đối tượng được nhắc lại trong toàn bộ tỷ lệ của công trình.

Khu vực nhà ga được thiết kế khá đơn giản và hiện đại, với gam màu chủ đạo là trắng xám của bêtông và sắt thép. Không gian chức năng bao gồm không gian chờ, kho chứa xe đạp, nhà vệ sinh, bán vé và cửa hàng. Mỗi một chi tiết trong công trình đều có sự thống nhất. Cảm nhận chung là sự thay đổi về góc theo chiều đứng như khối bêtông, cột, ghế băng, thùng rác… Hadid không sử dụng góc vuông, mà tất cả đều là góc nhọn hoặc góc tù – một trong những đặc trưng rõ nét nhất ở công trình kiến trúc của bà. Chính yếu tố này làm nên sức hấp dẫn về thị giác, bởi sự đa dạng đó làm biến đổi không gian trong từng góc nhìn.

Đường xe buýt kết nối với bãi đậu xe và ga metro, tất cả được nằm dưới những mảng bêtông xiên mang hình dáng một cánh máy bay khổng lồ

Thêm vào đó, với cách biến hoá không gian bằng ba đường “vectơ” khác nhau làm tăng khả năng xử lý về mặt không gian một cách thông minh và sáng tạo. Một vectơ là những đoạn thẳng màu trắng với chức năng ngăn cách giới hạn vị trí đậu xe, chúng giống như những đường ánh sáng chạy dọc trên mặt sàn. Vectơ thứ hai là những trang thiết bị hay đèn huỳnh quang dùng để chiếu sáng cho trạm chờ. Vectơ cuối cùng là những khe sáng trên tấm trần bêtông, tạo ra những vạch sáng chuyển động theo thời gian chiếu sáng của mặt trời. Sự thay đổi về hướng vectơ trên tổng thể của công trình vẫn theo một chiều chuyển động từ bắc đến nam, càng tăng thêm sự đồng nhất cho toàn bộ khu vực bãi đậu xe và trạm chờ. Ý tưởng về những “vectơ” này tạo cảm giác mạnh và rõ ràng hơn về không gian và chiều hướng. Khái niệm về những chiếc ôtô giống như là một đối tượng mang tính chất thay đổi, chuyển động giống như từ trường của nam châm quanh những vạch kẻ trắng nằm trên mặt “tarmac” màu đen (tarmac là mặt đường được tạo bởi đá dăm và nhựa đường).

Toàn bộ bãi đậu xe và nhà ga tàu điện là sự tổ hợp giữa mặt bằng sàn, hiệu quả ánh sáng và không gian. Bằng sự khớp nối mạch lạc, chuyển tiếp giữa không gian cảnh quan và không gian công cộng bên trong với mong muốn tạo ra một khái niệm “môi trường tự nhiên” bằng nhân tạo. Làm mờ đi ranh giới giữa tự nhiên và môi trường nhân tạo, hướng đến sự phát triển đời sống của thành phố. Bãi đậu xe và trạm chờ của thành phố Strasbourg như một ví dụ sinh động về tính linh hoạt trong thiết kế khi bỏ qua những khái niệm mang tính nguyên tắc. Dù là bãi đậu xe hay trạm tàu điện thì Hadid vẫn có thể tạo ra được sự mới mẻ và độc đáo cho công trình.

Công trình: Bãi đậu xe và trạm cuối (thành phố Strasbourg, Pháp)
Nhà ga dành cho tàu điện và xe buýt/bãi đậu xe cho 700 ôtô
Thiết kế: Kiến trúc sư Zaha Hadid/Stephane Hof (kiến trúc sư dự án)
Diện tích: Bãi đậu xe 25.000m2/nhà ga 3.000m2

Giải thưởng:

- Equerre d´Argent special mention, 2001
- Giải thưởng FX Awards 2001 Finalist, 2001
- AIA UK Chapter Award, 2002
- Red Dot Design Award, 2002
- Mies van der Rohe Award, 2003

Bài: KTS Vũ Thị Nam Bình (CVUT Praha)
Ảnh: Tường Huy

Ga tàu điện nằm bên trái của ga metro. Tàu điện có tầm hoạt động với bán kính nhỏ, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách cho các khu dân cư ven thành phố

Sân ga tàu điện và cổng xuống metro

Ga xuống của metro

Bãi đậu xe của ga metro với cột thép gắn đèn huỳnh quang. Vào ban đêm ánh sáng trên cột tạo ấn tượng thị giác mạnh

source http://sgtt.com.vn/Detail35.aspx?ColumnId=35&newsid=55482&fld=HTMG/2009/0812/55482