ARCHITECT BOOK

Bùn đỏ Hungary: Tập đoàn gây thảm họa muốn chính quyền cùng chịu trách nhiệm

2012-02-15T22:37:00.000-08:00

Bùn đỏ Hungary: Tập đoàn gây thảm họa muốn chính quyền cùng chịu trách nhiệm

Bùn đỏ tràn ngập làng Devecser, Hungary, ngày 08/10/2010.

Reuters

Hoàng Nguyễn / Mai Vân

Gần một năm rưỡi sau thảm họa tràn bùn đỏ vào tháng 10-2010, vì phải đối mặt với hàng loạt vụ kiện cáo sẽ diễn ra trong những tháng tới. Ngày 11/02/2012, các chủ sở hữu Tập đoàn Nhôm Hungary (MAL Zrt.) đã đề nghị chuyển giao 50% cổ phần của hãng này cho Nhà nước với giá tượng trưng 1.000 Forint (gần 3,5 euro). Dư luận Hungary xem đây là một phương cách buộc chính quyền phải gánh vác một phần trách nhiệm của thảm họa.

Thông tín viên Hoàng Nguyễn - Budapest - 15/02/2012

15/02/2012

Từ Budapest, thông tín viên Hoàng Nguyễn giải thích cụ thể về các lý do thúc đẩy tập đoàn nhôm Hungary gọi là « biếu không » cho Nhà nước một nửa cơ sở của họ :

Lý do mà Tập đoàn này đưa ra, là họ đang phải chịu một áp lực quá lớn khi phiên tòa chưa được mở mà thông qua các phương tiện truyền thông, công luận và cơ quan tư pháp Hungary đã bị gây ảnh hưởng theo hướng bất lợi cho họ.

Ông Tolnay Lajos, Chủ tịch Hội đồng quản trị, đồng thời là chủ sở hữu MAL Zrt. nói với nhật báo "Tự do Nhân dân":Cùng các bạn đầu tư, ông đề nghị chính phủ Hungary mua 50% cổ phần của hãng với giá tượng trưng 1.000 Ft. Ðổi lại, họ chỉ muốn rằng chừng nào tòa án chưa đưa ra phán quyết có hiệu lực pháp luật để khép lại vụ tràn bùn đỏ, MAL Zrt. có thể được hoạt động và cùng với các lãnh đạo doanh nghiệp, cho đến lúc đó, tập đoàn này phải được coi là vô tội.

Hiện tại, chính phủ Hungary chưa trả lời đề xuất trên của MAL Zrt. Theo ước tính của hãng tư vấn KPMG, hiện tại, trị giá của doanh nghiệp này vẫn đạt 20 tỉ Ft. Theo LS Bánáti János, đại diện pháp luật cho MAL Zrt. và tổng giám đốc tập đoàn, phiên tòa để xác định những thủ phạm phải chịu trách nhiệm về vụ tràn bùn và án phạt đối với họ chưa hề được mở, nhưng có thể thấy là tòa sẽ phải làm rất nhiều việc để bù đắp những thiếu sót của cơ quan kiểm sát.

Doanh nghiệp muốn được yên, không bị áp lực

Vị luật sư này cho rằng, trong khi cơ quan điều tra đã tiến hành một cách đúng mức những cuộc điều tra để tìm hiểu thảm họa công nghiệp lớn nhất trong lịch sử Hungary, thì Viện Kiểm sát lại gạt bỏ thẳng tay những đề xuất của bên bị đơn, xuất phát từ quyền bào chữa của họ. Trong số đó, đáng nói nhất là việc các nghi can và luật sư bào chữa cho họ bị bác quyền đặt câu hỏi, đưa ra ý kiến, trong những vấn đề liên quan tới các chuyên viên giám định.

Nhưng điều này chưa phải tất cả. Ðại diện pháp luật của MAL Zrt. còn khẳng định rằng chiến dịch truyền thông chống lại tập đoàn này khiến công việc của cơ quan tư pháp trở nên khó khăn, nặng nề hơn. Viện dẫn cáo trạng, một số cơ quan truyền thông đã đưa ra những khẳng định sai sự thật và không thể kiểm chứng, khiến công luận bị hướng theo hướng lên án MAL Zrt.

Ðáng chú ý là theo MAL Zrt., thông tin rò rỉ nhằm bôi nhọ doanh nghiệp này đều được coi là theo những nguồn của luật sư, một điều vô lý vì các luật sư trong vụ án này không thể biết bản cáo trạng. Bởi lẽ, hiện tại, nội dung cáo trạng chỉ được biết tới bởi cơ quan kiểm sát cũng như tòa án.

Những thông tin thất thiệt nguy hại đối với doanh nghiệp

Cuối tháng Giêng 2012, báo chí Hungay loan tin Viện Kiểm sát tỉnh Veszprém đã đệ cáo trạng buộc tội 15 bị can trong vụ tràn bùn đỏ vì nhiều tội danh khác nhau, như gây nguy hiểm cho cộng đồng, dẫn đến tử vong do bất cẩn, dẫn đến thiệt hại tài sản ở mức đặc biệt nghiêm trọng, gây hại cho thiên nhiên và môi trường do bất cẩn, và vi phạm luật xử lý rác thải.

Theo Ðài Truyền hình Quốc gia Hungary, ngồi trên ghế bị can, có nhiều nhân vật lãnh đạo của MAL Zrt. như tổng giám đốc, giám đốc Kỹ thuật và Thương mại, giám đốc Vận hành, cũng như các nhân viên chịu trách nhiệm về vấn đề môi trường và liên lạc. Khả năng là vụ án sẽ được tiến hành sau tháng 6 năm nay. Trong số 15 bị can có thể phải chịu khung hình phạt đến 15 năm tù giam, nếu tội trạng của họ được chứng tỏ.

Ðặc biệt, một số thông tin trong bản cáo trạng đã bị rò rỉ và đăng tải trên báo chí. Theo đó, ban lãnh đạo MAL Zrt. bị buộc tội đã phạm phải hàng loạt sai phạm khi vận hành các bể bùn đỏ, đã không thực hiện một cách thích đáng chế độ bảo dưỡng và kiểm tra, đã không tiến hành các biện pháp ngăn ngừa cần thiết và sau khi bể chứa bị vỡ, đã không thông báo hiểm họa, thậm chí, không giúp đỡ trong quá trình cứu hộ.

Trong số những chi tiết đáng chú ý nhất, hãng Thông tấn Hungary MTI cho hay, theo một điều tra chưa được công bố, một ngày trước khi thảm họa xảy ra, hệ thống máy bơm đã báo hiệu một số bất thường trong hoạt động. Một giờ rưỡi trước thời điểm định mệnh, các tín hiệu báo động đã được phát ra, nhưng MAL Zrt. vẫn “án binh bất động”, cho dù hãng đã có kịch bản hành động trong trường hợp phát sinh thảm họa.

Với MAL Zrt., tin này bị coi là hoàn toàn vô cơ sở và sai sự thật, theo khẳng định của tổng giám đốc Bakonyi Zoltán, một trong số các bị can của vụ án. Ông Bakonyi nhấn mạnh: Trước khi phiên tòa được mở, việc báo chí loan những tin hết sức thất thiệt như thế đã khiến MAL Zrt. trở nên "tội đồ" trong mắt công luận và đây là điều hết sức nguy hại đối với hãng. Tổng giám đốc khẳng định: Những ai chuyển tin này cho báo chí, hoặc là không hiểu gì về kỹ thuật và công nghệ, hoặc cố tình bóp méo sự thật.

Nguyên nhân của thảm họa, dưới cái nhìn của MAL Zrt.

Như đã biết, trưa ngày 04/10/2010, bùn đỏ trong hồ chứa số 10 của nhà máy luyện alumin thuộc sở hữu của MAL Zrt. ở gần thành phố Ajka đã tràn thành dòng lũ lớn, gây thiệt hại nặng nề về người, của cải và hệ sinh thái trong 3 khu dân cư lân cận (làng Kolontár và hai thành phố nhỏ Devecser và Somlóvásárhely). Thảm họa công nghiệp lớn nhất trong lịch sử Hungary khiến 10 người bị thiệt mạng, hơn 200 người bị thương, vài trăm ngôi nhà bị hủy hoại hoàn toàn.

Trước sau như một, ban lãnh đạo MAL Zrt. giữ quan điểm rằng trước ngày định mệnh kể trên, không hề có dấu hiệu sơ bộ gì cho thấy thảm họa tràn bùn sẽ xảy ra. Tổng giám đốc Bakonyi Zoltán hy vọng rằng, tại phiên tòa, sẽ được làm sáng tỏ 3 nguyên nhân dẫn tới thảm họa : 1./hồ chứa bùn đỏ số 10 đã bị xây ở nơi có địa hình tồi; 2./ đã có những sai lầm trong quá trình thiết kế, và 3./ thành phần của nền đất giữ các vách của hồ chứa.

Theo MAL Zrt., sự trớ trêu của số phận là trước đây, chưa ai ngờ được là những nguyên nhân ấy lại có thể hội tụ để gây ra một tai nạn thảm khốc như vậy, và thế giới cũng không thể biết đến những hậu quả như thế nếu vách của hồ chứa bùn đỏ không bị bể, và bùn đỏ không bị tràn ở gần thành phố Ajka. Ðây cũng là kết luận của một nghiên cứu dày hàng ngàn trang, được thực hiện trong 16 tháng qua, cho thấy rằng rất có thể là vách hồ chứa đã bị vỡ "bất thình lình", và đây là điều không thể tính trước, không thể đề phòng trước.

Cho dù chưa bị kết tội, nhưng MAL Zrt. đã phải chịu nhiều khoản tiền phạt, trong đó nổi bật là hơn 135 tỉ Ft vì bị cho là đã vi phạm những nguyên tắc của việc xử lý rác thải. Luật sư Egerszegi Tamás bào chữa cho MAL Zrt. trong vấn đề rác thải cho rằng, ở đây, chính quyền đã phạm một loạt sai lầm, trong đó có việc tuyên phạt trước khi xác định được trách nhiệm trong vụ tai nạn này.

Sai lầm lớn nhất ở đây, theo MAL Zrt., là để cho cơ quan tuyên phạt chính là cơ quan cách đây 2 thập niên đã cho phép xây dựng hồ chứa bùn đỏ số 10. Ngoài ra, khi tính lượng bùn đỏ được chứa trong hồ, và bị tràn khỏi hồ, MAL Zrt. cho rằng cơ quan này cũng tính sai vài trăm ngàn mét khối.

Dầu sao đi nữa, MAL Zrt. cũng không chịu đầu hàng, theo chủ tịch Hội đồng quản trị Tolnay Lajos. Cho dù thiếu 9 tỉ Ft để tiếp tục hoạt động, song MAL Zrt. không rút khỏi thị trường và không sa thải công nhân, nhân viên. Ông Tolnai hy vọng rằng nếu chứng tỏ được cái lý của họ, MAL Zrt. sẽ tái chinh phục niềm tin của các cơ sở tài chính và doanh nghiệp sẽ tồn tại được.

Ðể làm được điều đó, chủ tịch Hội đồng quản trị MAL Zrt. rất mong chính phủ Hungary chấp nhận đề xuất chuyển giao 50% cổ phần, nhưng ngoài ra, hãng cũng còn ấp ủ một kế hoạch khác, trước mắt được giữ kín, để vượt qua thời kỳ khó khăn này.

source

RFI Vietnamese

Vụ 'Titanic của Italy' xảy ra như thế nào

2012-01-17T04:53:00.000-08:00

Toàn bộ quá trình đâm phải đá ngầm, mắc cạn, rồi lật nghiêng của tàu du lịch Costa Concordia được mô phỏng lại, giúp hình dung rõ hơn về vụ "Titanic" của Italy.
> Tàu Italy gặp nạn có thể vì điện áp tăng đột ngột
> Tàu Costa Concordia phơi sườn trên bãi biển

Tàu Costa Concordia bắt đầu chuyến hải hành định mệnh từ cảng Civitavecchia gần thủ đô Rome tối 13/1. Con tàu du lịch trị giá 570 triệu USD này dự kiến đi một vòng quanh Địa Trung Hải và lần lượt ghé các cảng biển như Savona, Palermo và Cagliara (Italy), Marseille (Pháp), Barcelona và Palma (Tây Ban Nha). Tàu sẽ trở về cảng khởi hành Civitavecchia vào ngày 27/1. Phần đóng khung đen ở hình trên là vị trí gặp nạn của tàu. Đồ họa: Telegraph

Video mô phỏng quá trình mắc cạn của tàu Costa Concordia

Chỉ khoảng hai giờ đồng hồ sau khi xuất phát, vào lúc 21h15 theo giờ địa phương, tàu Costa Concordia đâm phải đá ngầm khi vào quá gần hòn đảo Giglio thuộc vùng Tuscany ở bờ tây của Italy. Có thông tin cho rằng thuyền trưởng Francesco Schettino lái tàu vào gần đảo Giglio để chào một người bạn. Hình vẽ trên cho thấy chiếc tàu du lịch dài 290 m đã đi chệch khá xa so với hải trình dự kiến. Đồ họa: Telegraph

Khoảng 15 phút sau khi tiến sát đảo Giglio, tàu Costa Concordia đâm phải dải đá ngầm có tên Le Scole ở cách bờ khoảng vài trăm mét. Cú va chạm mạnh đến nỗi tạo ra một lỗ thủng rộng chừng 50 m ở mạn trái của tàu và kéo theo sự cố điện trên tàu. Lúc này, con tàu cao tới 17 tầng vẫn chưa bị nghiêng. Đồ họa: Telegraph

Khoảng 15 phút tiếp theo sau khi đâm phải dải đá ngầm, tàu Costa Concordia di chuyển chếch về bên phải theo hướng xa dần so với đảo Giglio. Tuy nhiên, lúc này tàu đã bị nghiêng 7 độ do nước bắt đầu tràn vào từ lỗ thủng sau cú va chạm. Thuyền trưởng Schettino tiếp tục cho tàu di chuyển vài trăm mét nữa, nhưng sau đó quyết định đổi hướng cho tàu quay ngược lại phía cảng Giglio khi nhận ra việc bị nghiêng. Đồ họa: Telegraph

Khoảng 22h30, tức là đúng một giờ đồng hồ sau khi đâm phải dải đá ngầm ven bờ, tàu Costa Concordia đã bị nghiêng tới 80 độ. Lúc này, việc sơ tán du khách và thủy thủ đoàn bắt đầu. Nhiều du khách do quá hoảng loạn và không hiểu chuyện gì đang xảy ra đã nhảy xuống biển. Con tàu được coi như một khách sạn di động sau đó mắc cạn và lật nghiêng hẳn sang bên phải. Đồ họa: Telegraph

Hình vẽ mô tả tình trạng mắc cạn và lật nghiêng hiện nay của tàu du lịch Costa Concordia. Mực nước ngập hiện vào khoảng 14 m, nhưng do tàu bị mắc cạn ở một khu vực dốc thoải nên nó có nguy cơ bị trượt ra xa bờ và khiến mực nước ngập dâng lên khoảng hơn 30 m. Dưới tác động của thời tiết và sóng biển, nguy cơ tàu bị ngập sâu hơn nữa là hiển hiện, kéo theo lo ngại về sự rò rỉ nhiên liệu gây ảnh hưởng tới môi trường biển. Đảo Giglio hiện giữ giải thưởng là nơi có nước biển trong và sạch nhất Italy, nhưng điều này có thể sẽ bị ảnh hưởng. Đồ họa: Telegraph

Hình vẽ mô tả mặt cắt bên trái của tàu Costa Concordia, vị trí cũng như khoảng thời gian tàu gặp nạn, cùng với các thống kê liên quan như số người có mặt trên tàu (khoảng 4.229 người), số bị thương (40 người), số tử vong (6 người) và số còn mất tích (29 người). Đồ họa: RIA Novosti

Hình ảnh và đồ họa mô tả lại toàn bộ diễn biến vụ "Titanic" của Italy. Có thể thấy rất nhiều xuồng cứu sinh được bố trí ở hai bên mạn tàu. Số xuồng cứu sinh này đã phát huy tác dụng khi sự cố xảy ra. Nguồn: BBC

Một phần vết thủng rộng khoảng 50 m được tạo ra sau khi tàu Costa Concordia đâm vào dải đá ngầm ven bờ. Một tảng đá xuyên qua lớp vỏ tàu và vẫn còn găm lại cho thấy cú va chạm mạnh như thế nào. Ảnh: AP

Các nhân viên cứu hộ làm việc gần con tàu Costa Concordia đang mắc cạn. Ảnh: Telegraph

Nhật Nam

source

http://vnexpress.net/gl/the-gioi/tu-lieu/2012/01/vu-titanic-cua-italy-xay-ra-nhu-the-nao/

Three die amid panic as cruise ship wrecked in Italy

2012-01-14T15:30:00.000-08:00

By Gavin Jones and Antonio Denti | Reuters – 1 hr 25 mins ago

PORTO SANTO STEFANO, Italy (Reuters) - Passengers leapt into the sea and fought over lifejackets in panic when an Italian cruise ship ran aground and keeled over, killing at least three and leaving dozens missing.

In the chaotic aftermath of the Friday evening accident near the island of Giglio off the coast of Tuscany, Italian officials could still not say how many of the 4,229 passengers and crew on board the 114,500-tonne Costa Concordia were missing.

"I was sure I was going to die. We were in the lifeboats for two hours, crying and holding on to each other," said Antonietta Sintolli, 65, breaking down in tears as she recounted the event.

"People were trying to steal lifejackets from each other. We could only gets ones for children."

An official involved in the rescue operation said two French tourists and a Peruvian crew member were dead. Around 70 people were injured, at least two seriously.

Authorities opened a criminal investigation for possible manslaughter and Italian news agencies reported that the ship's commander, Francesco Schettino had been detained by police.

The vessel's operator, Costa Crociere, a unit of Carnival Corp & Plc, the world's largest cruise operator, said it had been sailing on its regular course when it struck a submerged rock. In a television interview, the ship's commander said the rock was not marked on any maritime charts of the area.

However it remained unclear how the 290 metre-long ship had been able to run aground in calm waters so close to the shore.

"We'll be able to say at the end of the investigation. It would be premature to speculate on this," said coastguard spokesman Filippo Marini.

The vessel was left capsized on its side in water 15-20 meters deep, with decks partly submerged, not far from the shore. A large gash was visible on its side.

CONFUSION

Officials said the search would continue overnight although darkness and the cold seas would make the work difficult.

Different officials gave varying estimates of the number of missing, with some talking of as many as 70 but there remained considerable uncertainty over how many were really missing and how many had simply not been counted in the confusion.

"We are not sure of the numbers, we cannot exclude that some people are missing, in fact it is very probable," said Ennio Aquilini, head of the fire service rescue operation.

"It could be 10, 20 up to 40 but I cannot give anything more precise. There is a possibility that no one is missing."

Passengers had just sat down to dinner, a few hours after leaving the port of Civitavecchia near Rome on a week-long cruise to Barcelona and Majorca, when a loud bang interrupted the piano player and the ship began to list.

"We heard a loud rumble, the glasses and plates fell from the tables, the ship tilted and the light went off," said passenger Luciano Castro.

"What followed was scenes of panic; people screaming, running around the place, close to us a five-month pregnant young woman was crying and panicking."

The ship, a vast floating resort with spas, theatres, swimming pools, a casino and discotheque, was carrying mainly Italian passengers, but also many foreigners including British, Germans, French, Spanish and Americans. Many were elderly; some were in wheelchairs.

Passengers crowded into lifeboats, but the mainly Asian staff, few of them able to speak Italian, struggled to bring order to the evacuation.

"It was complete panic. People were behaving like animals. We had to wait too long in the lifeboats," said 47-year-old Patrizia Perilli.

"We thought we wouldn't make it. I saw the lighthouse but I knew I couldn't swim that far but lots of people threw themselves into the sea. I think they are some of the dead."

Angel Holgado, 50, a guitarist who had been performing when the ship foundered, said he got into a lifeboat but decided to abandon it after it became dangerously overcrowded.

"There was terrible panic and fear and I jumped into the water and swam to the shore," he said.

SUBMERGED ROCK

Officials said rescue efforts were continuing on Saturday after a night-time operation involving helicopters, ships and lifeboats. The picturesque harbour of Porto Santo Stefano was lined with ambulances and green tents for the victims.

"We have about 40 men at work and we're expecting specialist diving teams to arrive to check all the interior spaces of the ship," said fire services spokesman Luca Cari.

"We don't rule out the possibility that more people will be lost," he said.

Officials said however there was confusion over the numbers of missing and on identifying all the passengers transferred from Giglio to Porto Santo Stefano on the mainland.

"To have a more precise idea we are still waiting for a full list of the people identified in Porto Santo Stefano to make a comparison with the passenger list," said Giuseppe Linardi, police chief in the nearby town of Grosseto.

Passengers were heavily critical of the response by the crew and said they had been left with no information.

"After approximately 20 minutes a voice told us there was a problem with the electricity that they were trying to fix," said Luciano Castro.

"The ship continued to tilt further, after 15 minutes they said again it was a problem with the electricity, but no one believed it," he said adding that once the evacuation began, the increasing tilt of the ship made the operation more difficult.

"Of course panic makes things worse and the crew members struggled in calming down the most active and worried passengers," he said.

The ship was built in 2004-2005 at a cost of 450 million euros at the Fincantieri Sestri shipyard in Italy.

(Additional reporting by Silvia Ognibene in Florence and Ed Taylor in Frankfurt; Writing by Philip Pullella and James Mackenzie; editing by Myra MacDonald)

source

http://news.yahoo.com/italian-cruise-ship-4-000-board-runs-aground-035356831.html

Vệ tinh thám hiểm GRAIL của NASA bay quanh quỹ đạo mặt trăng

2012-01-06T01:16:00.001-08:00

Thứ Hai, 02 tháng 1 2012

Vệ tinh thám hiểm GRAIL của NASA bay quanh quỹ đạo mặt trăng

Hình: AP

Cặp phi thuyền GRAIL dự trù sẽ bay trong quỹ đạo mặt trăng 90 ngày

Cơ quan Không gian NASA của Hoa Kỳ mừng năm mới bằng một cặp phi thuyền bay quanh mặt trăng trong một cuộc nghiên cứu về trọng trường và cấu trúc bên trong của Nguyệt cầu.

NASA đã phóng hai phi thuyền không người lái Phục hồi Trọng lực và Thí nghiệm Nội bộ, còn được gọi tắt là vệ tinh thám hiểm GRAIL, hồi tháng 9.

Vệ tinh thám hiểm thứ nhất GRAIL A được đưa vào quỹ đão mặt trăng hôm thứ Bảy vừa qua, và chiếc thứ hai GRAIL B tiến vào quỹ đạo này hôm Chủ nhật ngay sau đó.

Cặp phi thuyền GRAIL dự trù sẽ bay trong quỹ đạo mặt trăng 90 ngày, thu thập các dữ liệu để lập ra một bản đồ đầy đủ đầu tiên có độ phân giải cao về trọng trường không đồng đều một cách lạ thường của mặt trăng.

Các khoa học gia nói rằng họ sẽ sử dụng các dữ liệu mới về trọng lực để tìm hiểu những gì diễn ra bên dưới bề mặt của Nguyệt cầu, “từ lớp vỏ cho đến lõi của mặt trăng.”

Chủ nhiệm cuộc nghiên cứu, bà Maria Zuber của Viện Công nghệ Massachusetts, nói rằng dự án GRAIL sẽ “viết lại sách giáo khoa về sự tiến hóa của Nguyệt cầu.”

NASA nói rằng họ trông mong những khám phá của cuộc nghiên cứu GRAIL sẽ mang lại những hiểu biết nhiều hơn về việc làm thế nào trái đất và ba hành tinh khác là Thủy tinh, Kim tinh và Hỏa tinh nằm trong Thái dương hệ lại phát triển thành ba thế giới khác nhau như những gì chúng ta đang thấy ngày nay.

source

VOA Vietnamese

China bullet train crash 'caused by design flaws'

2011-12-28T18:05:00.002-08:00

28 December 2011 Last updated at 12:30 GMT

China bullet train crash 'caused by design flaws'

China's cabinet has received the official report into the crash

A bullet train crash which killed 40 people in China in July was caused by design flaws and sloppy management, the Chinese government says.

Almost 200 people were injured in the crash near the south-eastern city of Wenzhou.

"Missteps" by 54 officials led to the disaster, the long-awaited official report says.

The crash led many Chinese to accuse the government of putting development and profit before safety.

It also triggered a wave of popular anger against officials who were accused of trying to cover up the seriousness, and causes, of the crash.

Lightning strike

After receiving the report, China's cabinet criticised the railways ministry for lax safety standards and poor handling of the crash, according to Reuters.

Premier Wen Jiabao was presented with the official investigation's conclusions at a cabinet meeting on Wednesday.

The accident occurred after one train stalled following a lightning strike, and then a second high-speed train ran into it. Four carriages were thrown off a viaduct.

The report found that serious design flaws in control equipment and improper handling of the lightning strike led to the crash.

More serious penalties could follow for some of the 54 officials criticised in the report.

Among the officials singled out was the former railways minister, Liu Zhijun, who was sacked before the crash, accused of corruption.

Liu "has the main leadership responsibility for the accident," the report says.

Following the accident, the authorities called a temporary halt to new high-speed rail projects and placed speed restrictions on trains.

High-speed ambitions

China had planned to lay 16,000km (10,000 miles) of high-speed track by 2015, which would make it the biggest high-speed rail network in the world.

It had hoped to make its rapidly developing railway technology an export success: Chinese train companies were aspiring to compete with Germany's Siemens and Canada's Bombardier by selling their technologies to foreign companies.

China aspires to export its high-speed rail technology

But after July's crash that looks less likely.

The railways ministry said on Friday that it planned to invest 400 billion yuan ($63bn; £40bn) in infrastructure construction in 2012, which is lower than the figure for this year.

The current minister, Sheng Guangzu, said that rapid railway development should be maintained, as it "plays an important role in the country's social and economic development, especially in boosting domestic demand," according to the Chinese government's website.

source

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-china-16345592

“Vạn lý trường thành ngầm” dài 5.000km của Trung Quốc

2011-12-26T06:31:00.000-08:00

Sunday, 18 December 2011 11:17

TT - Công trình đường hầm quân sự bí mật “6501” từ lâu được thế giới biết đến với tên gọi “Vạn lý trường thành ngầm” đã trở thành mối lo ngại lớn đối với nhiều quốc gia. Mới đây, một nghiên cứu không chính thức của Mỹ cho rằng đây là nơi cất giấu vũ khí hạt nhân và tên lửa của Trung Quốc.

Washington Post ngày 29-11 dẫn báo cáo dài 363 trang của nhóm sinh viên Trường đại học Georgetown do giáo sư Phillip Karber, một quan chức của Bộ Quốc phòng Mỹ trong thời kỳ chiến tranh lạnh, dẫn đầu cho biết về một công trình mà giới quân sự Trung Quốc tự hào mô tả là “Vạn lý trường thành ngầm”. Đây là một hệ thống những đường hầm dài 5.000km, nơi đang lưu thông các đoàn tàu đặc biệt được trang bị các đầu đạn hạt nhân, tên lửa liên lục địa cùng các bệ phóng lưu động, nối liền với các căn cứ cũng nằm ngầm dưới lòng đất. Hệ thống này gây sửng sốt đến mức Lầu Năm Góc lần đầu tiên đã phải đưa vào báo cáo thường niên của mình.

Kho chứa vũ khí ngầm?

Trận động đất mạnh 7,8 độ Richter ở tỉnh Tứ Xuyên vào năm 2008 đã vô tình phơi bày một thế giới quân sự bí mật trên các bức ảnh chụp những đỉnh đồi bị sập. Dạo đó, truyền thông Trung Quốc đưa tin hàng ngàn kỹ thuật viên bức xạ đã được đưa đến vùng này, dấy lên những đồn đoán về một mạng lưới đường hầm rộng lớn cất giấu vũ khí hạt nhân. Tháng 12-2009 quân đội Trung Quốc đã buộc phải thừa nhận trên Đài truyền hình trung ương CCTV rằng Quân đoàn pháo số 2 đã và đang xây dựng một mạng lưới các đường hầm dài hơn 4.800km cùng các căn cứ nằm sâu hàng trăm mét dưới lòng đất, đủ sức đảm bảo an toàn trước các cuộc tấn công hạt nhân.

Công trình nghiên cứu kéo dài ba năm của giáo sư Karber và các sinh viên Đại học Georgetown được khởi động ngay sau trận động đất Tứ Xuyên. Các sinh viên đã tập hợp hàng tấn tài liệu khác nhau: từ các tạp chí quân sự, tin tức, hình ảnh đến các diễn đàn, các cuộc phỏng vấn... để đưa ra kết luận rằng hệ thống đường hầm này đang chứa các đầu đạn hạt nhân của Trung Quốc, thậm chí họ còn thiết lập một bảng chỉ dẫn sơ bộ về vị trí của các đường hầm và các loại tên lửa được cất giấu bên trong cũng như giả định cả những cách vận chuyển tên lửa... Theo công trình nghiên cứu này, các sinh viên ước tính Trung Quốc hiện đang cất giấu đến 3.000 đầu đạn hạt nhân, gấp 10 lần con số từng được đưa ra trước đó. Washington Post cho biết kết quả nghiên cứu này đã được đưa ra Quốc hội Mỹ thảo luận và các tài liệu cũng đã được chuyển đến các quan chức cấp cao ở Lầu Năm Góc.

Đường hầm bí mật năm 1965

Theo các tài liệu của Trung Quốc, đường hầm bí mật này đã được Trung Quốc lên kế hoạch xây dựng từ những nằm 1960. Cách đây 30 năm, truyền thông nước này đã đưa ra nhiều phỏng đoán về một kho vũ khí bí mật được cất giấu trong một công trình mang tên “6501” dài 17km được khởi công vào năm 1965 và đã bị bí mật đình chỉ vào năm 1973. “Vạn lý trường thành ngầm” mà Lầu Năm Góc đã nêu trong báo cáo của mình hẳn là phiên bản khổng lồ của công trình “6501” này.

Theo Tân Hoa xã, công trình ngầm “6501” giống như một mê cung gồm ba tầng thông nhau được đúc bằng bêtông cốt thép. Với chiều dài 17km và khoảng 25 hang động lớn nhỏ có diện tích lên đến hàng trăm mét vuông, “6501” đủ rộng để cho bốn xe ca dàn hàng ngang và cả xe lửa lưu thông. Các chuyên gia Trung Quốc còn cho biết 17 “giếng trời” trong đường hầm được thiết kế dành cho các tên lửa với chiều cao 80m, đường kính từ 10-20m. “Thật khó tưởng tượng với chiều dài 5.000km của phiên bản trường thành ngầm mới, Trung Quốc có thể chứa được những loại vũ khí gì”, Tân Hoa xã dẫn lời một học giả giấu tên cho biết.

Vẫn theo Tân Hoa xã, công trình đường hầm “6501” được xây dựng một cách bí mật để phục vụ mục đích quốc phòng. Ông Tăng Trung Dân, một công nhân xây dựng công trình “6501”, cho biết từ khi khởi công đến lúc bị đình chỉ xây dựng vào năm 1973, mọi thông tin đều được giữ bí mật, ngay cả chính quyền địa phương cũng không mảy may hay biết gì về đường hầm này. Ngay đến các công nhân đào hầm được điều đến cũng không biết mình đang ở đâu và xây dựng công trình nhằm mục đích gì. Cho đến nay, đường hầm này đã từng chứa những gì, lý do vì sao công trình bị đình chỉ vào năm 1973 vẫn còn là một câu hỏi không lời đáp đối với giới truyền thông Trung Quốc.

Báo Le Nouvel Observateur, Pháp, ngày 7-12, khi đề cập đến “Vạn lý trường thành ngầm” này đã kết luận: “Chắc chắn các vệ tinh do thám và các thiết bị nghe lén trên toàn trái đất sẽ dõi theo mọi động tịnh phát ra từ cái ổ chuột chũi khổng lồ này”.

ĐÔNG PHƯƠNG (Theo Washington Post, THX)

source

Calitoday

Con đường chinh phục không gian phải đi qua mặt trăng

2011-12-23T23:15:00.000-08:00

Thứ năm 11 Tháng Ba 2010

Phi hành gia Mỹ Neil A. Armstrong là người đầu tiên đặt chân lên mặt trăng ngày 20/07/1969

NASA-HQ-GRIN

Tú Anh

Mặt trăng có phải là tương lai của nhân loại hay không? Câu trả lời là CÓ theo như giải thích của các viên chức lãnh đạo cơ quan không gian thế giới và những công ty du hành phục vụ giới tỷ phú. Một số dự án thành lập trạm trung chuyển trên mặt trăng đã được loan báo. Lập luận của giới khoa học không kém phần thuyết phục về nhu cầu chiến lược, nhiên liệu, tài nguyên và thám hiểm vũ trụ

Từ mặt trăng, con người có thể quan sát các thiên thể xa xôi một cách dể dàng hơn, có thể sử dụng nhiên liệu dồi dào tại chổ mà trái đất không có nhiều như hélium 3 để có thể đi lên sao Hỏa, bước thứ hai trên đường chinh phục không gian, một ước mơ của nhân loại từ ngàn xưa mà nay hàm chứa nhiều tham vọng tranh giành ảnh hưởng giửa một số đại cường.

Trên thực tế, ngoại trừ một số kế hoạch « đơn lẻ » như phát hiện nước ở mặt trăng, chưa có một chương trình đại quy mô nào cho thấy người địa cầu sắp trở lại cung trăng cũng như không có một ngân sách quan trọng nào được tháo khoán. Tuy Hoa Kỳ chấp nhận tốn kém hàng ngàn tỷ đôla cho chiến trường Irak và Afghanistan, năm nay chính phủ Obama chỉ cho cơ quan NASA một ngân sách không tới 20 tỷ đôla . Hậu quả là chương trình « constellation » của người tiền nhiệm dự trù đưa trở lại mặt trăng vào năm 2020 các phi thuyền có phi hành đoàn, bước đầu thám hiểm sao Hỏa, bị hủy bỏ.

Con đường chinh phục không gian ngoài những khó khăn kỹ thuật đang bị cản trở vì giới lãnh đạo thiếu quyết tâm chính trị. Trong một tạp chí nhân ngày UNESCO kỷ niệm 400 năm lịch sử thám hiểm không gian của nhân loại, quý thính giả có dịp theo dõi bài tường thuật của Giáo sư Tiến sĩ Nguyễn Quang Riệu, giám đốc nghiên cứu CNRS của Pháp.

Hôm nay, RFI Việt ngữ mời giáo sư Nguyễn Quang Riệu phân tích về các nguyên nhân sâu xa buộc nhân loại, vì nhu cầu khám phá vũ trụ, phải trở lại hành tinh của trái đất mà cách nay 40 năm con người đã đặt bước chân đầu tiên qua chương trình Appolo.

Sau đây là toàn văn bài phỏng vấn:

RFI: Vì những nguyên nhân nào, những lý do sâu xa nào, khoa học kinh tế năng lượng mà con người phải trở lại cung trăng?

GS Nguyễn Quang Riệu: Đối với các quốc gia có kỹ thuật tiên tiến phóng tên lửa thì cung trăng là một mục tiêu vừa chiến lược, vừa kinh tế và khoa học. Chinh phục được không gian nói chung là để chiếm một vị trí có một tầm nhìn tổng quát từ trên cao về phía trái đất, nhằm đề phòng những hành động bất trắc của đối phương.

Không gian là nơi để phóng vệ tinh phục vụ những hệ thống viễn thông như Internet, hệ định vị GPS, điện thoại di động và truyền hình để bất cứ ở nơi hẻo lánh nào trên thế giới cũng sử dụng được. Việt Nam cũng đã phóng vệ tinh để phát triển phương tiện liên lạc viễn thông. Về mặt khoa học, mặt trăng là vệ tinh của trái đất, cả hai thiên thể đã có một quá trình tiến hóa liên quan tới nhau.

Mặt trăng có thể là một mảnh vỡ cuả trái đất do một vụ va chạm với một thiên thạch từ thời xa xưa. Với kỹ thuật đẩy tên lửa hiện nay, cuộc hành trình lên mặt trăng chỉ mất có khoảng 3 ngày, cho nên sự thám hiểm mặt trăng là rất khả thi đối với các quốc gia có kỹ thuật cao.

Tuy nhiên, cuộc hành trình đổ bộ người lên mặt trăng là một trở ngại lớn vì tốn rất nhiều kinh phí. Mặt trăng còn là một môi trường phong phú về mặt nguyên liệu. Nhân loại có triển vọng khai thác nguyên liệu trên mặt trăng phòng khi nguyên liệu trên trái đất bị cạn kiệt.

Nước là một yếu tố cần thiết cho sự sống. Tháng 10 năm 2009 vừa qua, Cơ quan Không gian Vũ trụ NASA cuả Mỹ đã phóng tên lửa để đâm trực diện vào một thung lũng trên mặt trăng và bới vật chất ở bên dưới bề mặt mặt trăng. Trong đám vật chất bắn tung ra ngoài, các nhà khoa học phát hiện là có nước. Nước trên mặt trăng không những là cần thiết để nuôi dưỡng sự sống mà còn được dùng để chế ra hydro và oxy làm nhiên liệu cho những con tàu vũ trụ thám hiểm các hành tinh lân cận.

Mặt trăng có thể là một vị trí tiền đồn để đặt bệ phóng vệ tinh thám hiểm những hành tinh trong hệ mặt trời và để đặt những kính thiên văn quan sát những thiên thể xa xôi trong vũ trụ. Bởi vì mặt trăng không có khí quyển nên không hấp thụ những bức xạ đến từ vũ trụ. Hơn nữa, mặt trăng tự quay và đồng thời quay xung quanh trái đất, nhưng vì có lực hấp dẫn cuả trái đất hoạt động như một cái phanh làm cho mặt trăng phải quay đồng bộ với trái đất. Cho nên, chỉ có một bán cầu cuả mặt trăng là luôn luôn hướng về phía trái đất. Còn bán cầu kia thì bị che khuất không bao giờ nhìn thấy từ trái đất.

Các nhà thiên văn có ý định đặt những chiếc kính thiên văn vô tuyến ở bán cầu bị che khuất của mặt trăng để kính thiên văn hướng thẳng vào vũ trụ mà không bị ảnh hưởng bởi những tín hiệu vô tuyến nhân tạo phát ra từ phía trái đất. Không gian vũ trụ còn là nơi để thực hiện những thí nghiệm trong một môi trường không có trọng lực.

Phóng tàu lên không gian cũng trở thành một dịch vụ thương mại, bởi vì thị trường sử dụng vệ tinh dân sự đang thịnh hành trên thế giới. Trong tương lai, mặt trăng cũng có thể là một điểm du lịch lý thú cho những nhà tỷ phú khao khát những cảm giác kỳ lạ.

RFI: Tại sao lại cần lên mặt trăng để khai thác helium 3 ?

GS Nguyễn Quang Riệu: Helium thường tồn tại dưới dạng helium 4 và được tạo ra từ vụ nổ Big Bang khai sinh ra vũ trụ. Helium 3 là nguyên tử đồng vị cuả helium 4, tức là có điện tích bằng helium 4, nhưng nhẹ hơn helium 4. Helium 3 có thể được dùng làm nhiên liệu để sản xuất ra rất nhiều năng lượng. Trong vũ trụ, helium 3 rất hiếm so với helium 4. Mặt trời thổi một luồng gió, gọi là gió mặt trời cuốn theo helium 3 thiên nhiên vào môi trường trong hệ mặt trời. Mặt trăng không có khí quyển nên bề mặt mặt trăng là nơi tập trung helium 3. Bán cầu bị che khuất của mặt trăng hướng về phía vũ trụ là nơi chứa tương đối nhiều helium 3, bởi vì bán cầu này không bị trái đất làm bình phong chắn gió mặt trời.

Những lò nguyên tử hiện có sử dụng phương pháp phân hạch, nghĩa là dùng những hạt neutron để phá vỡ hạt nhân cuả những nguyên tử nặng như uranium hay plutonium nhằm tạo ra năng lượng nguyên tử. Khuyết điểm của cơ chế phát ra năng lượng phân hạch là thải ra những chất phóng xạ độc hại có khả năng tồn tại rất lâu, ít nhất là hàng chục năm. Helium 3 không phải là chất phóng xạ, nhưng có khả năng tổng hợp với nhau để giải phóng nhiều năng lượng hơn cả những phản ứng phân rã uranium. Sự tổng hợp hạt nhân helium 3 còn có ưu điểm là không để lại chất thải phóng xạ, nên thân thiện với môi trường.

Vấn đề tích trữ và hủy chất thải phóng xạ cuả những nhà máy điện nguyên tử hiện nay là một mối lo đối với các nhà khoa học. Tài nguyên trên trái đất không phải là vô hạn, nên nếu nhân loại thực hiện được những phản ứng tổng hợp hạt nhân, thì trong tương lai họ sẽ giải quyết được nạn khủng hoảng nhiên liệu. Tuy nhiên, xây lò tổng hợp hạt nhân để sản xuất năng lượng trên quy mô lớn vẫn còn gặp rất nhiều khó khăn về mặt kỹ thuật.

Các nhà khoa học phải xây những cái lò chịu đựng được nhiệt độ cao hàng trăm triệu độ, một điều kiện cần thiết cho các hạt nhân helium tổng hợp với nhau. Thực hiện được mức nhiệt độ cao đến thế cũng không phải là công việc dễ dàng. Hiện nay, các nhà khoa học trên thế giới chỉ mới có một đề án xây một lò tổng hợp hạt nhân thí nghiệm có tên là ITER, sử dụng nhiên liệu deuterium và tritium, hai nguyên tử đồng vị cuả hydro. Dù nhân loại có khai thác được helium 3 trên cung trăng đi nữa, thì hiện nay vẫn chưa sử dụng được nó để sản xuất năng lượng. Khai thác tài nguyên trên mặt trăng để phục vụ ngành công nghiệp trên trái đất hãy còn là một triển vọng xa vời.

RFI: Vì sao cần một "trạm không gian, một căn cứ trung chuyể̉n" để lên Sao Hỏa? Thế thì tại sao có nhu cầu lên Sao Hỏa?

GS Nguyễn Quang Riệu: “Sao Hỏa” là một trong những hành tinh gần trái đất nhất. Ngay từ thế kỷ 19, các nhà thiên văn đã quan sát thấy là trên hành tinh Hỏa dường như có những cái hào và đoán là có người trên hành tinh Hỏa đào để dẫn nước. Kỳ thực đây là những khe thiên nhiên xưa kia có thể có nước đã từng chảy, nhưng nay đã khô cạn. Về mặt kỹ thuật, nếu quốc gia nào có khả năng phóng một con tàu chở người lên mặt trăng thì cũng có thể phóng một con tàu chở người lên hành tinh Hỏa.

Tuy nhiên, cuộc hành trình khứ hồi tới hành tinh Hỏa cũng phải mất khoảng 14 tháng và tốn ít nhất hàng chục tới hàng trăm tỷ dollar. Thời gian một con tàu phóng từ trái đất để lên tới mặt trăng chỉ là khoảng 3 ngày. Cuộc hành trình đến hành tinh Hỏa như thế là khá dài so với cuộc hành trình tới mặt trăng. Mặt trăng có thể được dùng làm một trạm trung chuyển thiết bị để thám hiểm các hành tinh trong hệ mặt trời, đặc biệt là hành tinh Hỏa.

Tạo được điều kiện sinh sống dài hạn trên mặt trăng cho các phi hành gia cũng là đặt tiền đề cho những bước tiếp theo trong cuộc chinh phục hệ mặt trời. Tuy nhiên thiết lập một trạm trung chuyển thiết bị trên cung trăng là một công việc rất phức tạp. Cơ quan NASA đã từng có một chương trình phóng phi hành gia lên mặt trăng vào năm 2020 và dùng mặt trăng làm căn cứ để đổ bộ lên hành tinh Hỏa vào năm 2037. Dự án này đã bị hoãn lại vì vấn đề kinh phí.

Mặc dù gặp những khó khăn kỹ thuật và tài chính, tại sao nhân loại vẫn cứ muốn thám hiểm hành tinh Hỏa ? Hành tinh này sinh ra cùng thời với trái đất và nằm ở ngoài rià của vùng có thể ở được trong hệ mặt trời. Có nghĩa là nhiệt độ và áp suất trên hành tinh Hỏa tương đối thấp, nhưng không quá ngột ngạt và nóng như thiêu như trên hành tinh Kim. Quan sát hành tinh Hỏa giúp các nhà khoa học hiểu thêm quá trình tiến hoá cuả trái đất.

Nước không tồn tại trên bề mặt hành tinh Hỏa và đã bốc thành hơi, bởi vì áp suất trên hành tinh Hỏa chỉ thấp bằng 1/40 áp suất trên trái đất. Tuy nhiên, ở vùng cực cuả hành tinh vẫn có một lớp nước đóng thành băng che phủ. Nước đóng băng cũng có thể tồn tại ở bên dưới bề mặt hành tinh. Sự hiện diện cuả nước trên hành tinh là một yếu tố để sự sống có thể nảy sinh, dù chỉ là dưới dạng vi sinh vật. Từ nửa thế kỷ nay, đã có nhiều trạm tự động được phóng và bay lượn xung quanh hành tinh Hỏa để quan sát.

Một cuộc hành trình tới hành tinh Hỏa có thể làm tổn thương đến sức khỏe cuả các phi hành gia, do tác động cuả những tia vũ trụ độc hại đối với cơ thể trong một thời gian khá lâu. Muốn thám hiểm hành tinh Hỏa thì cần phải có kỹ thuật đẩy tàu tiên tiến hơn để rút ngắn cuộc hành trình. Trong khi chờ đợi, phóng những trạm tự động không có người lên hành tinh Hỏa là phương tiện tiết kiệm và hợp lý nhất.

RFI: Trung Quốc thực sự có chương trình và đủ sức từ phương tiệ̣n đế́n nhân lực để lên mặt trăng không?

GS Nguyễn Quang Riệu: Tuy hãy còn là một nước chưa phát triển toàn diện về mặt khoa học so với nước Mỹ, nước Nga và các nước châu Âu, nhưng Trung Quốc đã chiếm được vị thế là một trong 3 cường quốc trên thế giới có đủ khả năng phóng tàu vũ trụ có người lái. Phóng thành công tàu vũ trụ có phi hành đoàn tức là tỏ ra khắc phục được những khó khăn kỹ thuật để đạt được độ an toàn cao.

Tuy nhiên, kỹ thuật phóng tàu vũ trụ của Trung Quốc hãy còn non trẻ so với những nước đã có kinh nghiệm phóng tàu trước đây. Hiện nay Trung Quốc còn đang ở trong giai đoạn thử nghiệm, đặc biệt là đối với sự hoạt động của tàu và những phản ứng của cơ thể các phi hành gia sống trong không gian xa Trái đất. Nhưng Trung Quốc đang có những bước tiến khá nhanh trong quá trình phóng tàu vũ trụ. Trung Quốc có tham vọng củng cố riêng cho mình một vị trí trong lĩnh vực chinh phục vũ trụ.

Các chuyên gia Trung Quốc có dự kiến phóng tàu vũ trụ có phi hành gia để lắp ráp một trạm không gian và để đặt chân lên Mặt trăng trong tương lai, nhằm khai thác tài nguyên trên đó. Nhật Bản và Ấn Độ cũng có khả năng kỹ thuật để phóng tàu lên không gian và cũng là những quốc gia đang có tham vọng chinh phục vũ trụ.

RFI: Tương lai của trạm không gian quốc tế ISS sẽ ra sao?

GS Nguyễn Quang Riệu: Trạm không gian quốc tế ISS bắt đầu được xây từ hơn một chục năm nay, chủ yếu là với sự cộng tác cuả Mỹ, Nga, Cộng đồng Châu Âu và Nhật Bản. Đề án xây thêm khoang, gọi là ”môdun”, đã bị đình chỉ vì quá tốn kém. Công trình xây dựng trạm ISS đến đây dường như là chấm dứt. Trạm ISS hiện nay là một vật thể phóng lên không gian lớn nhất và đắt tiền nhất. Mục tiêu cuả trạm ISS là thực hiện những cuộc thí nghiệm trong một môi trường không có trọng lực và được dùng làm một trạm tiền đồn quan sát vũ trụ và chuẩn bị những chuyến bay thám hiểm các hành tinh.

RFI: Tây phương nói chung Mỹ, châu Âu, Nga, Nhật...sẽ phải hợp tác với nhau như thế nào?

GS Nguyễn Quang Riệu: Chương trình chinh phục không gian bằng vệ tinh cần nhiều kinh phí. Do đó, Mỹ đã phải bỏ dự án xây tàu con thoi thế hệ hai và tên lửa đủ mạnh để phóng tàu có phi hành gia lên mặt trăng và lên hành tinh Hỏa vào thập niên 2020. Trong nhiều năm, hai cường quốc Nga và Mỹ đã độc quyền trong sự chinh phục không gian.

Trong thời kỳ suy thoái kinh tế toàn cầu hiện nay, sự chinh phục không gian vũ trụ có mục đích hoà bình và khoa học cần phải có sự cộng tác cuả toàn thể các quốc gia trên thế giới có khả năng kỹ thuật phóng tàu. Những nước như Trung Quốc và Ấn độ đang trên đà phát triển kinh tế và khoa học có thể là những thành viên đắc lực
source

RFI Vietnamese

Cái từ ngữ nào là “đáng ghét nhất” nhất trong năm 2011?

2011-12-20T06:47:00.000-08:00

Monday, 19 December 2011 17:01

Cali Today News - Năm tàn tháng hết, các phương tiện truyền thông bao giờ cũng tổng hợp lại “đủ thứ chuyện trên đời”, ở Hoa Kỳ cũng không nằm ngoài ngoại lệ.

Mới đây, Viện Marist College Institute for Public Opinion đã thống kê kết quả thăm dò ý kiến dân chúng Mỹ xem từ ngữ nào họ ghét nhất phải nghe khi nói chuyện với người khác.

Ảnh minh họa. Photo courtesy: Internet

Kết quả có gần 40% số người được hỏi nêu chữ “whatever”(sao cũng được). Điều hấp dẫn nhất là trong 3 năm liên tiếp, chữ “whatever” chiếm quán quân chức từ ngữ là người đối diện không ưa nhất.

Sau đó lần lượt là hai chữ “you know” (bạn biết mà) và “like”(như là) chiếm vị trí bị không thích hạng nhì và ba. Chỉ có khoảng 1/5 số người được hỏi đã không ưa hai từ ngữ này, kém từ ngữ “whatever” khá xa.

Kế đến các từ như “just sayin”( chỉ là muốn nói...thôi mà) và “seriously” (một cách nghiêm túc) cũng “không nhẹ nhàng cho lỗ tai” người đối diện nhiều.

Có 1,026 người lớn đã trả lời điện thoại cuộc phỏng vấn điều tra ngôn ngữ học của Viện Marist, với biên độ sai sót là 3%. Các nhà nghiên cứu có lời khuyên cho bạn khi nói tiếng Anh: “Muốn người kia cụt hứng, hết ham nói chuyện? Cứ phang tơí tấp “whatever” là thấy…hậu quả liền”

Đào Nguyên source Reuters

source

Calitoday

Russia oil rig capsizes off Sakhalin, dozens missing

2011-12-18T04:26:00.000-08:00

Russia oil rig capsizes off Sakhalin, dozens missing

The Kolskaya was built in 1985

At least two people have died and more than 50 are missing after an oil drilling rig sank in freezing seas in the Russian far east.

The Kolskaya rig was being towed some 200km (125 miles) off Sakhalin island when it capsized in a fierce storm.

Fourteen people have been rescued but it is feared the rig overturned before the rest of the 67 people on board could escape on to life rafts.

Rescue efforts have been hampered by poor weather conditions.

Helicopters and a plane helped scour the area amid high winds and waves of up to 12ft (4m) but the search was halted as night fell.

Empty life rafts

"According to reports from the scene of the rescue operation, the Kolskaya platform has sunk completely," the regional head of the emergencies ministry, Taimuraz Kasayev, told a news briefing.

The accident in temperatures of -17C at around 14:00 local time (0200 GMT) in the Sea of Okhotsk happened as the rig was being towed from the eastern peninsula of Kamchatka to Sakhalin.

An unnamed regional emergencies ministry spokesman told the AFP news agency that the portholes of the rig had been "damaged by ice and waves, and water began going into the vessel".

He said the crew had been waiting to be evacuated by helicopter but the platform capsized and sank before they could get to their rescue rafts.

Two out of the four life rafts were reportedly found with nobody on board.

The spokesman confirmed to AFP that 14 people had been rescued but were in a serious condition, and two bodies "without signs of life" had been spotted by rescue workers who are "trying to pull them out".

An investigation has been launched to decide whether any safety regulations were violated transporting the Kolskaya in bad weather.

The rig, operated by Russian exploration firm Arktikmorneftegazrazvedka, was not involved in any drilling work at the time, and there is no danger of any oil spill, Russian officials said.

source

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16235095

NASA tìm thấy chứng cứ nước có một thời chảy trên Sao Hỏa

2011-12-17T04:17:00.000-08:00

Thứ Năm, 08 tháng 12 2011

Hình: ASSOCIATED PRESS

Xe thám hiểm Sao Hỏa

Cơ quan Không gian Hoa Kỳ, NASA, thông báo robot thám hiểm hỏa tinh có tên Cơ hội đã phát hiện ra dấu vết các khoáng chất trên hành tinh, dường như do nước chảy hình thành cách đây đã lâu.

Mạch chứa khoáng chất được đặt tên là ‘Homestake’ có chiều rộng khoảng một ngón tay cái của con người và dài không đến một mét.

NASA cho biết các máy quay phim và các máy đo quang phổ của xe tự hành cho thấy khoáng chất trong mạch là sulfát vôi hay còn gọi thạch cao.

Trên trái đất, thạch cao được sử dụng để chế tạo ván bột và bột để trám tường, trần nhà.

Các nhà khoa học NASA tin rằng mạch khoáng chất đó được cấu thành do nước có thạch cao chảy qua một khe nứt của đá nằm sâu dưới đất và sau bị lộ ra ngoài mặt đất.

Tháng trước Cơ quan không gian Hoa Kỳ phóng robot thám hiểm không gian lớn hơn nhiều lên Hỏa tinh. Xe tự hành có tên là Tò mò sẽ bắt đầu thám hiểm phía trong một hố lớn khi đến Hành tinh Đỏ vào tháng 8 năm 2012.
source
VOA Vietnamese

Cận cảnh sân bay Changi

2011-12-10T17:29:00.000-08:00

Cận cảnh sân bay Changi (tiếp)

Khu vực nghỉ ngơi, thư giãn dành cho khách. Ngoài ra, sân bay Changi còn cung cấp khu vực xem TV, quầy bar, bàn làm việc cho hành khách chờ chuyến bay.

Công viên giải trí 4 tầng. Để sử dụng cầu trượt, khách hàng cần có hóa đơn mua hàng với giạ trị từ 8 USD trở lên. Nếu không có hóa đơn, khách chỉ có thể trượt ở 2 tầng dưới cùng.

Nhà ga số 3 cũng là nhà ga lớn nhất khai trương vào năm 2008 với những bức tường kính lớn và một bức tường bao phủ toàn cây xanh.

Bằng những cách thức khéo léo, Chengi đã khiến khách hàng chi tiền tại đây hơn nhiều so với các sân bay khác.

Chuyến xe bus miễn phí từ sân bay vào trung tâm Singapore.

Một khu vườn tại nhà ga 2.

Rạp chiếu phim với lối đi rộng để khách dễ dàng đặt hành lý trong khi xem phim tại nhà ga số 2 và 3

Không khí Giáng sinh tại sân bay Changi.

(Ảnh: Wall Street Journal)

source

http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/quoc-te/2011/12/can-canh-san-bay-tot-nhat-the-gioi/page_2.asp

KINH DOANH

> QUỐC TẾ

Chủ nhật, 11/12/2011, 00:08 GMT+7

E-mail Bản In

Cận cảnh sân bay Changi

Tại sân bay Changi, hành khách dễ dàng tìm thấy đủ tiện nghi như khoang dành riêng cho khách VIP của các hãng hàng không thế giới.

Cổng ngoài sân bay rộng lớn.

Bên trong sân bay.

Khu vườn bướm hai tầng đối diện cổng nhà để máy bay A380 của hãng Singapore Airlines.

Khu vườn này là nơi ở của hàng nghìn con bướm có nguồn gốc từ Singapore và Malaysia.

Phòng tắm sạch sẽ và tiện nghi ở sân bay. Gần bồn rửa mặt, có màn hình cảm ứng để khách hàng chấm điểm độ hài lòng.

Trạm xạc điện thoại dành cho khách hàng. Họ có thể cho điện thoại vào ngăn rồi khóa lại trong khi xạc.

(Xem tiếp ảnh)

source

http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/quoc-te/2011/12/can-canh-san-bay-tot-nhat-the-gioi/page_1.asp

Mỹ 'phát hiện hầm hạt nhân bí mật ở Trung Quốc'

2011-12-02T18:11:00.001-08:00

Một nhóm sinh viên Mỹ, dựa vào các tài liệu trên Internet, kết luận rằng họ đã tìm ra một đường hầm lớn và bí mật của Trung Quốc, nơi được cho là cất vũ khí hạt nhân. Nghiên cứu này thu hút sự chú ý của Lầu Năm Góc.

Trong 3 năm qua, một nhóm sinh viên say mê nghiên cứu của trường Đại học Georgetown đã coi việc nghiên cứu những tài liệu mật về đường hầm này như là làm bài tập ở nhà.

Dưới sự hướng dẫn của giáo sư, người từng là một quan chức của Lầu Năm góc, nhóm nghiên cứu đã dịch hàng trăm tài liệu, lọc các hình ảnh vệ tinh, lấy được những tài liệu quân sự bí mật của Trung Quốc, và tìm kiếm thông tin trong hàng trăm gigabyte dữ liệu trực tuyến.

Giáo sư Karber và các thành viên nhóm nghiên cứu. Ảnh: Washington Post.

Nỗ lực của họ đã mang lại kết quả thật bất ngờ. Đó chính là việc tìm ra một khối lượng thông tin khổng lồ về hệ thống đường hầm dài tới hàng ngàn dặm do Quân đoàn pháo binh số 2 của Trung Quốc phụ trách. Đây là đơn vị bí mật của quân đội Trung Quốc có nhiệm vụ bảo vệ và triển khai các tên lửa đạn đạo và đầu đạn hạt nhân của nước này.

Nghiên cứu này chưa được công bố nhưng đã được đệ trình lên một buổi thảo luận của Quốc hội Mỹ, và các tài liệu được chuyển đến các quan chức cấp cao ở Lầu Năm Góc, bao gồm cả Phó Tổng tư lệnh không lực Mỹ. Bản nghiên cứu dài 363 trang.

“Nó không hẳn là một tin quá sốc. Tuy nhiên, những thông tin và ước tính này đang được kiểm chứng để xem liệu lâu nay những điều chúng ta tưởng là chúng ta biết dựa trên các tin tức tình báo có chính xác hay không,” một nhà hoạch định chiến lược Bộ Quốc phòng Mỹ nói.

Một số người tỏ ra hoài nghi về nghiên cứu dựa trên các thông tin từ Internet này. Các sinh viên trong nhóm đã lấy thông tin từ nhiều nguồn khác nhau như: Google Earth, blogs, tạp chí quân đội và đáng đặt dấu hỏi nhất là nguồn tin từ những câu chuyện hư cấu của một bộ phim tâm lý lịch sử về những người lính pháo binh Trung Quốc.

Các chuyên gia về cấm phổ biến vũ khí hạt nhân chính là những người chỉ trích kịch liệt nhất. Họ lo ngại rằng, nghiên cứu này sẽ làm nóng lên các cuộc tranh cãi về việc duy trì vũ khí hạt nhân trong thời đại ngày nay khi mà các nỗ lực về giảm trừ việc tích trữ các loại vũ khí này trên thế giới kể từ sau khi chiến tranh lạnh kết thúc.

Giáo sư của nhóm sinh viên này, Phillip A. Karber, 65 tuổi từng là một nhà chiến lược hàng đầu trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, nhân viên trực tiếp dưới quyền của Bộ trưởng Bộ quốc phòng và Tổng tư lệnh liên quân. Nhưng, những thành tích thời kỳ ông mới gia nhập cơ quan này mới là cái làm nên danh tiếng của ông. Đó là khi ông được cựu ngoại trưởng Mỹ Henry Kissinger, lúc đó là cố vấn an ninh quốc gia, bổ nhiệm làm trưởng nhóm một nhóm nghiên cứu bao gồm các nhà nghiên cứu hàng đầu điều tra về những điểm yếu trong quân đội Liên Xô.

Trong vai trò đó, Karber tự hào là đã tuyển dụng được những nhà phân tích tình báo giỏi nhất trong chính phủ.

Vào năm 2008, Kaber đã tình nguyện làm việc cho Ủy ban giảm thiểu đe dọa quốc phòng, một cơ quan của Lầu Năm góc về chống vũ khí hủy diệt hàng loạt.

Sau trận động đất có sức tàn phá lớn xảy ra ở tỉnh Tứ Xuyên, chủ tịch Uỷ ban nơi Karber làm việc nhận thấy các bản tin trên các báo Trung Quốc đưa hàng ngàn kỹ thuật viên phóng xạ đổ xô đến khu vực bị động đất. Tiếp theo đó là những hình ảnh về sự sụp đổ một cách kỳ lạ của những quả đồi. Những hình ảnh này mang đến cho họ một suy đoán rằng có hệ thống đường hầm chứa vũ khí hạt nhân đã được xây dựng trong khu vực.

Ông đã đề nghị Karber tìm hiểu xem có bí mật gì đang diễn ra ở đó. Karber bắt tay vào nghiên cứu, công việc đầu tiên là tìm kiếm các nhà phân tích, lần này từ chính các sinh viên của Karber ở Georgetown.

Những thành viên đầu tiên của nhóm là từ các lớp học về kiểm soát vũ khí. Mỗi kỳ, ông dành thời gian một ngày cho sinh viên xem các video gợi những suy đoán của sinh viên và tài liệu ông thu thập được về đường hầm. Sau đó ông kết luận bằng một câu hỏi đơn giản: Bạn nhìn thấy cái gì?

Các sinh viên dịch các tài liệu quân sự trong ký túc xá. Họ bỏ các buổi tối xem phim để tập trung vào các clip về việc di chuyển tên lửa từ đường hầm này sang đường hầm khác. Trong khi bạn bè họ đọc Shakespeare thì họ tập trung trong thư viện để tập các trò chơi chiến đấu với kịch bản tồi tệ nhất là Trung Quốc dùng vũ khí hạt nhân tấn công Mỹ.

Đám mây hình nấm của một vụ nổ hạt nhân. Ảnh minh họa: Atomicarchive.com.

Ngoài một số các chuyên gia Trung Quốc nghiên cứu về vũ khí hạt nhân biết đến sự tồn tại của đường hầm này còn hầu như không có tài liệu hay báo cáo công khai nào nói về nó. Vì thế các sinh viên chuyển hướng sang các nguồn thông tin mở đã được xuất bản bằng tiếng Trung Quốc. Đó là các tạp chí của quân đội, các tờ tin tức địa phương và những bức ảnh được các công dân Trung Quốc tải lên mạng. Dần dần, sau này quân đội Trung Quốc cũng bắt đầu công bố một số thông tin liên quan đến bí mật này, nhằm làm vừa lòng các lãnh đạo Trung Quốc muốn công bố về sự lớn mạnh của đất nước với người dân.

Internet cũng đóng một vai trò then chốt trong việc giúp họ thu thập thông tin: những diễn đàn quân sự mới, các trang blog và các bản tin không được chú ý của khán giả được tải lên Youtube. Các phương thức tìm kiếm cho phép các sinh viên truy cập vào một số trang web của quân đội và tải những tài liệu như giáo trình giảng dạy ở các học viện quân sự.

Một vài đột phá lớn nhất là các thành viên trong nhóm nghiên cứu của Karber đã dùng những kết nối cá nhân ở Trung Quốc và có được bản hướng dẫn dày 400 trang của Quân đoàn pháo binh số 2, vốn chỉ lưu hành trong các cơ quan quân sự Trung Quốc.

Tháng 12 năm 2009, thời điểm mà các sinh viên mới bắt đầu nghiên cứu, lần đầu tiên quân đội Trung Quốc thừa nhận rằng Binh đoàn số 2 đã và đang xây dựng một mạng lưới đường hầm. Theo một công bố của Đài truyền hình trung ương Trung Quốc, nước này có hơn 3.000 dặm đường hầm bao gồm các cơ sở nằm sâu dưới lòng đất có thể chống đỡ được các cuộc tấn công hạt nhân.

Tin tức này gây bất ngờ cho Karber và nhóm nghiên cứu của ông. Nó cũng khẳng định hướng nghiên cứu mà ông và các sinh viên đã và đang tiến hành là đúng. Điều này cũng cho thấy hệ thống đường hầm này không được chú ý nhiều bên ngoài Đông Á. Sự thiếu quan tâm, đặc biệt là trên truyền thông Mỹ, đã khẳng định vị trí độc đáo của Trung Quốc trong thế giới vũ khí hạt nhân.

Trong nhiều thập kỷ, sự tập trung chủ yếu hướng vào hai cường quốc vũ khí hạt nhân là Mỹ, với 5,000 đầu đạn hạt nhân, và Nga với 8,000 đầu đạn hạt nhân.

Nhưng trong số năm quốc gia vũ khí hạt nhân được Hiệp ước chống phổ biến vũ khí hạt nhân công nhận, Trung Quốc vẫn bí ẩn nhất. Trong khi Mỹ và Nga bị ràng buộc bởi quan hệ song phương yêu cầu giám sát tại chỗ, công khai thông tin về nguồn lực và cấm một số loại tên lửa nhất định thì Trung Quốc lại không chịu sự điều chỉnh này.

Trong những năm qua, người ta thường cho rằng kho vũ khí hạt nhân của Trung Quốc tương đối nhỏ, chỉ có từ 80 đến 400 đầu đạn hạt nhân. Và Trung Quốc cũng để mặc các nước ước dự đoán như thế. Trung Quốc khẳng định rằng họ dự trữ một lượng vũ khí hạt nhân nhỏ chỉ với mục đích “phòng vệ tối thiểu.”

Kết thúc nghiên cứu này, Karber lập luận rằng, dựa vào số lượng những đường hầm mà Binh đoàn số 2 đang đào cùng với sự gia tăng triển khai tên lửa, số đầu đạn hạt nhân ở Trung Quốc lớn hơn nhiều.

Nhận xét về nghiên cứu này, Hans M. Kristensen thuộc Liên đoàn các nhà khoa học Mỹ cho biết, “Nghiên cứu của họ rất có giá trị, nhưng nó cũng cho thấy sự nguy hiểm của Internet.”

“Một điều mà bản báo cáo này đã đạt được, tôi nghĩ, là nhấn mạnh vào việc chúng ta không chắc chắn là Trung Quốc có bao nhiêu vũ khí hạt nhân,” Mark Stokes, giám đốc điều hành dự án thuộc Viện 2049 và là một chuyên gia chiến lược, nói. “ Chúng ta chưa từng đặt câu hỏi vì sao Trung Quốc đã và đang đầu tư xây dựng các đường hầm. Để xem xét điều này, thì câu hỏi như vậy là rất có ý nghĩa.”

Năm nay, báo cáo thường niên của Bộ quốc phòng Mỹ về quân sự Trung Quốc lần đầu tiên nhấn mạnh tới công việc của Binh đoàn số 2 triển khai các đường hầm mới, mà theo các quan chức Lầu Năm góc, một phần dựa trên báo cáo của Karber. Vào mùa xuân năm nay, trước chuyến thăm Trung Quốc, một số quan chức của văn phòng bộ trưởng Bộ Quốc phòng Robert M. Gates đã được báo cáo về nghiên cứu này.

“Tôi cho rằng các quan chức cao cấp trong bộ đã nhận ra tầm quan trọng của bản báo cáo này,” một nhân viên giấu tên của Lầu Năm góc tiết lộ.

Đối với Karber, thu hút được quan tâm và tranh luận có nghĩa rằng ông và nhóm các sinh viên cử nhân của mình đã thành công.

Karber nói, “Tôi không biết Trung Quốc thật ra có bao nhiêu vũ khí hạt nhân. Đây là chuyện của Trung Quốc. Không ai biết được ngoại trừ họ.”

Cao Thu (theo Washington Post)

source

http://vnexpress.net/gl/the-gioi/tu-lieu/2011/12/my-phat-hien-ham-hat-nhan-bi-mat-o-trung-quoc/

NASA: Bằng chứng về nước trên nguyệt cầu Europa của Sao Mộc

2011-11-17T16:08:00.001-08:00

Thứ Năm, 17 tháng 11 2011

Hình: AP

Hình ảnh từ phi thuyền Galileo cho thấy nguyệt cầu Eurora của Sao Mộc bị băng đá bao phủ, tháng 11/1996

Cơ quan không gian NASA Hoa Kỳ cho biết dữ liệu từ một phi vụ thăm dò hành tinh cho thấy sự kiện có thể là một khối nước to lớn dưới mặt nguyệt cầu Eurora của Sao Mộc bị băng đá bao phủ, có khả năng dung chấp cuộc sống.

NASA nói dữ liệu này đặc biệt có ý nghĩa bởi vì nó gợi ý về khả năng có một đại dương nước muối dưới lớp băng đá bao phủ Europa đủ sâu để phủ kín toàn bộ nguyệt cầu này. Phát hiện này được đăng trong tạp chí Nature.

Tác giả chính của bài báo, bà Britney Schmidt thuộc Trường Đại Học Texas, nói rằng có một ý kiến trong cộng đồng khoa học là nếu vỏ băng đá dầy thì điều đó không tốt cho sinh học bởi vì bề mặt có thể không tương tác với đại dương nằm phía dưới.

Tuy nhiên, bà cho biết, giờ đây đã có bằng chứng là nước tương đối ấm ở phía dưới có thể phun lên thành những cột khói làm nứt lớp vỏ băng đá, như vậy có nghĩa là năng lượng và các chất dinh dưỡng có thể di chuyển giữa các đại dương và mặt nguyệt cầu này. Bà cho biết cũng còn có thêm các bằng chứng về những hồ khổng lồ không sâu mà theo bà thì có thể làm cho Eurora và đại dương của nó có thể thuận lợi hơn cho cuộc sống.

Các giới chức NASA nói những phát hiện vừa kể có thể làm mạnh hơn những lý lẽ cho rằng mặt đại dương bao phủ toàn diện nguyệt cầu tượng trưng cho tiềm năng có một chỗ dung chấp đời sống ở một nơi nào đó trong Thái Dương Hệ của chúng ta.

Dữ liệu này được cung cấp từ phi thuyền Galileo, được phóng lên Sao Mộc năm 1989. NASA cho biết, phi vụ làm thay đổi cái nhìn của chúng ta về Thái Dương Hệ chấm dứt vào năm 2003.

source

VOA Vietnamese

Russia resumes manned Soyuz flights after crash

2011-11-13T23:58:00.001-08:00

14 November 2011 Last updated at 07:49 GMT

Russia resumes manned Soyuz flights after crash

The BBC's Daniel Sandford: "The dangers are not over yet"

A Russian spacecraft carrying three astronauts - two Russians and one American - has launched successfully from Kazakhstan.

They are the first to travel on a Russian Soyuz craft since a similar unmanned rocket carrying cargo crashed shortly after launch in August.

All manned space travel was suspended after that crash for almost three months.

The astronauts are on their way to the International Space Station (ISS).

The rocket lifted off from Russia's Baikonur cosmodrome in Kazakhstan's snow-covered steppes at 08.14 (04:14 GMT).

Once safely in orbit, the three astronauts gave a thumbs-up signal to cameras on board the craft and said: "Everything is normal and we are feeling fine". Applause broke out at the mission control centre in a northern Moscow suburb.

'We have faith'

The BBC's Daniel Sandford in Moscow says the Soyuz has historically been a relatively safe way of getting into space.

But on 24 August, a similar Russian-built Soyuz rocket taking supplies to the space station crashed soon after launch.

That led to the human space flight programme being suspended until now.

The astronauts said they were confident

But in their final comments to the media before the launch, the three men insisted they were confident in the technology and had no concerns.

"We don't have any black thoughts. We have faith in our equipment," Anton Shkaplerov, 39, was quoted by Russian media as saying.

Mr Shkaplerov and fellow Russian Anatoly Ivanishin, 42, are making their first maiden space voyages. For veteran Nasa astronaut Dan Burbank, 50, it is his first voyage on board a Soyuz spacecraft.

After a two-day journey aboard the Soyuz capsule, the crew will dock with the space station, overlapping briefly with the current crew - station commander Mike Fossum of Nasa, Japan's Satoshi Furukawa and Russia's Sergei Volkov - who will then return to earth.

The launch is the first since the American space agency Nasa ended its 30-year shuttle programme in July, heralding a gap of several years when the 16 nations investing in the $100bn International Space Station will rely solely on Russia to ferry crews.

There had been fears that any problems with this launch could leave the ISS unmanned for the first time in more than a decade when the current crew leave on 21 November. Mr Shkaplerov, Mr Ivanishin and Mr Burbank are due to remain at the space station until March.

Moscow hopes a smooth mission to the ISS will begin to restore its reputation after more trouble last week when the $165m Phobos-Grunt probe destined for Mars' moon got stuck in orbit round the Earth.

Russia's space agency chief said the August rocket failure was an "isolated" glitch caused by a fuel pipe blockage.

source

http://www.bbc.co.uk/

Exxon Mobil tìm thấy mỏ dầu mới ở thềm lục địa Việt Nam

2011-10-27T18:47:00.000-07:00

VIỆT NAM -

Bài đăng : Thứ năm 27 Tháng Mười 2011 - Sửa đổi lần cuối Thứ năm 27 Tháng Mười 2011

Exxon Mobil tìm thấy mỏ dầu mới ở thềm lục địa Việt Nam, Bắc Kinh sẽ phản ứng ?

Vị trí mỏ dầu khí ( đánh dấu bàng chấm đen) mới được phát hiện.

Trọng Nghĩa

Vào hôm nay, 27/10/2011, tập đoàn dầu khí Mỹ Exxon xác nhận đã tìm được dầu khí tại một vùng ở Biển Đông, trên thềm lục địa ở miền Trung Việt Nam. Thông tin được loan báo vào lúc Trung Quốc liên tiếp đe đọa những ai hợp tác với Việt Nam trong các đề án ngoài Biển Đông mà Bắc Kinh cho là thuộc chủ quyền của họ. Giới quan sát đang tự hỏi là Trung Quốc sẽ phản ứng ra sao ?

Khu vực có dầu khí thuộc một lô ngoài khơi Đà Nẵng, mà phía Việt Nam đã trao cho Exxon quyền thăm dò và khai thác. Theo hãng tin Anh Reuters, trong một bản thông cáo công bố vào hôm nay, Tập đoàn dầu khí Mỹ Exxon Mobil cho biết là mũi khoan thứ hai mà họ thực hiện ngoài khơi Đà Nẵng vào tháng 8/2011 đã giúp phát hiện ra dầu khí. Công việc khoan dò do Công ty Thăm dò và Khai thác ExxonMobil Việt Nam, (bộ phận của tập đoàn Mỹ tại Việt Nam) tiến hành.

Ông Patrick McGinn, thuộc bộ phận báo chí của Exxon, tuy nhiên đã không cho biết chi tiết về trữ lượng mỏ dầu khí, chỉ cho biết là tập đoàn Mỹ đang phân tích dữ liệu từ giếng khoan thứ hai này, sau khi một mũi khoan thứ nhất đã không mang lại kết quả.

Tuy nhiên, trước đó, báo chí Anh Mỹ đã tiết lộ rằng ExxonMobil đã phát hiện ra một mỏ khí đốt có trữ lượng đáng kể ở một lô ngoài khơi bờ biển Đà Nẵng, thuộc bể trầm tích Phú Khánh.

Theo Financial Times, một quan chức tập đoàn dầu khí PetroVietnam, đối tác của ExxonMobil, cho biết là đã tìm thấy khí đốt, trong khi giám đốc điều hành một công ty dầu hỏa khác thăm dò gần lô 118 xác định rằng mỏ vừa phát hiện có "một tiềm năng đáng kể", căn cứ vào nền địa chất của khu vực.

Theo Wall Street Journal, khu vực được khoan dò nổi tiếng là có trữ lượng dồi dào. PetroVietnam và nhiều tập đoàn quốc tế khác đã bắt đầu công việc sản xuất tại nhiều mỏ quan trọng trong vùng này, trong lúc một số công ty khác như Petronas của Malaysia, Premier Oil trụ sở tại Anh Quốc, Gazprom của Nga và Total của Pháp, cũng vừa phát hiện ra một số mỏ dầu khí trong khu vực này.

Lẽ ra, phát hiện của Exxon không có gì đáng nói vì chỉ là một thông tin kinh tế bình thường. Vấn đề là trong thời gian gần đây, Trung Quốc đã đột nhiên hung hăng hẳn lên đối với tất cả các tập đoàn dầu hỏa có đề án hợp tác với Việt Nam để thăm dò khai thác dầu khí tại vùng Biển Đông mà Bắc Kinh tự nhận có chủ quyền trên hơn 80% diện tích.

Do đó các nhà quan sát đang chờ đợi xem phản ứng của Trung Quốc sẽ ra sao trước diễn biến mới này trong công cuộc hợp tác giữa Việt Nam và Exxon, tập đoàn dầu hỏa thuộc hàng lớn nhất thế giới hiện nay.

Phải nói là ExxonMobil đã được chính quyền Việt Nam cấp phép thăm dò và khai thác 3 lô 117, 118 và 119 ngoài khơi bờ biển Đà Nẵng, nằm bên trong vùng đặc quyền kinh tế 200 hải lý của Việt Nam, dựa trên quy định của luật pháp quốc tế. Tuy nhiên, dù nằm hẳn trong thềm lục địa Việt Nam, khu vực có các lô này lại bị Trung Quốc tranh chấp căn cứ vào điều được Bắc Kinh cho là chủ quyền lịch sử của họ trên gần như toàn bộ Biển Đông.

Trong thời gian trước đây, Bắc Kinh từng bị chính quyền Mỹ công khai tố cáo là đã gây sức ép trên các tập đoàn dầu hỏa quốc tế, trong đó có cả Exxon, buộc các hãng này phải hủy bỏ đề án hợp tác với Việt Nam tại Biển Đông, nếu không muốn công việc làm ăn của họ tại Trung Quốc bị ảnh hưởng.

Gần đây hơn là những yêu sách nhắm vào New Delhi và hãng dầu hỏa ONGC, đòi phải hủy bỏ đề án của tập đoàn quốc gia Ấn Độ thăm dò khai thác hai lô 127 và 128 cũng ở ngoài khơi bờ biển miền Trung Việt Nam. Sau khi những đòi hỏi này bị Ấn Độ bác bỏ, Trung Quốc đã để cho báo chí liên tiếp đả kích và đe dọa New Delhi cũng như Hà Nội.

source

RFI Vietnamese

Hợp tác dầu khí Manila - Bắc Kinh ở Trường Sa : Môi trường bị đe dọa

2011-09-06T21:54:00.001-07:00

BIỂN ĐÔNG -

Bài đăng : Thứ ba 06 Tháng Chín 2011 - Sửa đổi lần cuối Thứ ba 06 Tháng Chín 2011

Hợp tác dầu khí Manila - Bắc Kinh ở Trường Sa : Môi trường bị đe dọa

Việc khai thác mỏ dầu sẽ tàn phá hệ sinh thái quần đảo Trường Sa(DR)

Trọng Nghĩa

Giới bảo vệ môi trường tại Philippines cảnh báo : thỏa thuận cùng thăm dò dầu khí với Trung Quốc sẽ hủy diệt quần đảo Trường Sa. Trong những ngày qua, thông tin đã rộ lên về việc hai chính quyền Manila và Bắc Kinh vừa đạt thỏa thuận về việc đồng khai thác dầu khí tại vùng Trường Sa đang tranh chấp giữa hai bên.

Cho dù khả năng này chưa được xác nhận chính thức, nhưng vào hôm qua, 05/09/2011, nhiều chuyên gia tại Philippines đã lên tiếng lo ngại về nguy cơ môi trường khu vực quần đảo này bị hủy hoại nếu thỏa thuận thăm dò dầu khí Trung – Phi được thực hiện.

Theo nhật báo Philippine Daily Inquirer, số ra hôm nay, thì dự án giữa Trung Quốc và Philippines nhằm cùng nhau tìm kiếm dầu khí trong vùng biển xung quanh quần đảo Trường Sa, nằm trong số các thoả thuận đã được đúc kết nhân chuyến công du Trung Quốc trong tuần qua của Tổng thống Philippines Benigno Aquino.

Theo thứ trưởng Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines, ông Cristino Panlilio, thì chính quyền Manila đã cho phép tập đoàn dầu khi quốc gia Trung Quốc Sino Petroleum tiến hành một cuộc thăm dò dầu khí trong vùng biển tranh chấp.

Xin nhắc lại là ngoài Trung Quốc và Philippines, còn có Việt Nam, Malaysia, Brunei và Đài Loan cũng tuyên bố chủ quyền trên một phần hay toàn bộ khu vực Trường Sa. Do vậy, nếu thỏa thuận nói trên được chính thức xác nhận, sự vụ đó chắc chắn sẽ bị các nước khác đang tranh chấp chủ quyền tại vùng Trường Sa phản đối. Trước mắt thì giới bảo vệ môi trường là thành phần lên tiếng phản đối trước tiên.

Trả lời báo Philippine Daily Inquirer, Tiến sĩ Perry Aliño, thuộc Viện Khoa học biển Philippines, cho rằng môi trường vùng quần đảo Trường Sa cần phải được quản lý một cách thích hợp để khỏi gây hại cho các sinh vật biển rất đa dạng trong vùng.

Sở dĩ Tiến sĩ Aliño phải lo ngại, đó là vì phía Trung Quốc không quan tâm nhiều đến việc bảo vệ mội trường. Ông cho biết là từng có một đề nghị biến Trường Sa thành một vùng bảo tồn biển quốc tế, đặt dưới quyền giám sát của Hiệp hội Đông Nam Á ASEAN. Tuy nhiên, ý tưởng này đã bị Bắc Kinh bác bỏ vì lẽ “Họ khẳng định quần đảo Trường Sa là của riêng họ”.

Ông Jose Ma. Lorenzo Tan, giám đốc điều hành của Quỹ Thế giới Bảo vệ Thiên nhiên (WWF), chi nhánh tại Philippines, cũng tỏ ý thất vọng về thỏa thuận đồng thăm dò dầu khí Philippines – Trung Quốc, xem đấy là một hành vi “bán đứng” khu vực. Đối với ông, trong thời gian qua, đã có những nỗ lực nhằm bảo vệ môi trường sinh thái của vùng quần đảo Trường Sa, thế nhưng những cố gắng đó chỉ có trên giấy tờ mà thôi.

Sau cùng, Mạng lưới bảo vệ môi trường mang tên Kalikasan People’s Network for the Environment cũng chỉ trích kế hoạch của chính phủ muốn cùng với Trung Quốc khai thác các mỏ dầu trong khu vực, xem đấy là một đòn giáng mạnh vào cố gắng bảo tồn sự đa dạng sinh học của khu vực.

source

RFI Vietnamese

Trung Quốc: Thảm họa từ đầu tư cuống cuồng tàu cao tốc

2011-07-29T21:12:00.001-07:00

Trung Quốc: Thảm họa từ đầu tư cuống cuồng tàu cao tốc

Tác giả: Tuyến Nguyễn (Theo Also sprach Analyst/ Economic Times)

Bài đã được xuất bản.: 5 giờ trước

Tàu đâm nhau, cầu gẫy... là những hậu quả nhãn tiền của sự bùng nổ thái quá trong xây dựng hạ tầng ở Trung Quốc (TQ). Bất chấp sự không bền vững của mô hình tăng trưởng dựa trên đầu tư, vẫn còn quá sớm để nói rằng chính phủ TQ đang thực sự tái cân bằng lại để hướng tới mô hình tăng trưởng dựa trên tiêu thụ.

Phát triển hệ thống tàu cao tốc quá nhanh

Dường như vụ tai nạn đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã thu hút rất nhiều sự chú ý. Nhiều nhà phân tích cho rằng nhịp độ đầu tư phải được chậm lại thì việc xem xét liệu tai nạn có thể được coi là "bước ngoặt cho mô hình tăng trưởng dựa vào đầu tư của Trung Quốc" như một số người đang tin tưởng, lại khó hơn.

Trước khi xem liệu đây có thực sự là một bước ngoặt không, cùng nhìn xa hơn đường sắt cao tốc. Trên thực tế, có nhiều tin xấu liên quan tới cơ sở hạ tầng của Trung Quốc ngoài tai nạn đường sắt cao tốc. Đã có nhiều vụ sụt cầu ở một vài nơi:

Ngày 11/7 tại Diêm thành, Giang Tô.

Ngày 14/7 tại Vũ Di Sơn, Phúc Kiến.

Ngày 15/7 tại Hàng Châu.

Ngày 19/7 tại Bắc Kinh.

Có 4 cây cầu bị sụp đổ trong 9 ngày, và một cây cầu khác cũng có một số vấn đề về kết cấu. Thành thật mà nói, mọi người có thể đều biết rằng mọi thứ ở Trung Quốc đều không đáng tin như ta mong muốn. Liệu làn sóng "tai nạn" này có thực sự bất ngờ? Có lẽ vậy, có lẽ không.

Hiện giờ, chủ đề được nói đến trong vài tháng qua là Trung Quốc đã đang dựa quá nhiều vào đầu tư tài sản cố định để có được nền kinh tế phát triển (nghĩa là khiến cho con số GDP tăng lên).

Đó là lý do tại sao nhiều người thấy chương trình đầu tư quy mô lớn, cụ thể là vào đường sắt cao tốc mà chính phủ đã đẩy mạnh nhịp độ đầu tư trong vòng 3 năm qua và hiện họ đã có một mạng lưới tàu cao tốc thực sự lớn. Nhưng liệu điều đó có xứng đáng với giá trị của nó không? Nhiều phân tích cho thấy rằng rất có thể là không (ít nhất là với phân đoạn Hong Kong của đường sắt cao tốc). Dường như chính phủ Trung Quốc đã thiếu đầu tư vào đường sắt tại nước này trong quá khứ và hiện họ đang cuống cuồng đầu tư.

Ga tàu điện phía Tây Bắc Kinh vào mùa Chunyun năm 2009

Trung Quốc hiện đang xem xét xây dựng thêm 8.000 km đường sắt cao tốc và chi thêm 3,5 nghìn tỷ trong 5 năm tới của Kế hoạch 5 năm lần thứ 12. Nhưng có thể chẳng cần cuống cuồng đến vậy, làm chậm lại các dự án tàu cao tốc có thể giúp hạ nhiệt lạm phát gây mất ổn định của Trung Quốc.

Vài tháng trước, giáo sư Kam-Wing Chan đưa ra một số câu chuyện trong suốt thời gian Chunnyn (thời điểm 15 ngày trước và gần 1 tháng sau Tết Nguyên Đán - là thời kỳ cao điểm về đi lại ở TQ, luôn có sự quá tải trong việc chuyên chở những hành khách là lao động di cư vào), giải thích cho việc tại sao đầu tư quá nhiều vào đường sắt cao tốc rốt cuộc lại chẳng phải là một ý kiến hay.

Chunyun 2011 là một ví dụ đanh thép. Mặc dù các tàu cao tốc mới đã tăng thêm đáng kể năng lực đường sắt thì trớ trêu thay phần đông những lao động di cư lại thấy khó mua được vé về quê hơn. Rất nhiều con tàu truyền thống bị đưa khỏi đường ray để nhường chỗ cho các con tàu cao tốc nhưng vé của chúng lại quá đắt so với hầu hết những hành khách di cư. Điều này tạo ra một cuộc khủng hoảng trống ghế dịp lễ thậm chí còn tồi tệ hơn bình thường cho các ghế trên các tàu lửa thông thường.

Kết quả là, các đoàn khách có thu nhập thấp bị đẩy lên các chuyến xe bus chặt hẹp hoặc buộc phải tìm một cách khác bất thường để trở về nhà.

Các báo cáo báo chí về một số bộ phim tryền hình về Chunyun đã thu hút được sự chú ý của công chúng trong tháng qua. Những bộ phim này nói đến những khó khăn của những người nghèo bị bỏ lại phía sau trong kỷ nguyên tàu cao tốc.

Liệu tai nạn tàu cao tốc 23/7 có thể được coi là “bước ngoặt cho mô hình tăng trưởng dựa vào đầu tư của Trung Quốc”?

Sau khi ba lần xếp hàng mua vé trong 14 giờ mà không thành công, một di dân tại Chiết Giang đã để lộ quần lót tại nơi công cộng để phản đối. Tại miền Nam, một cặp vợ chồng di cư thậm chí không còn cố gắng mua vé tàu nữa. Thay vào đó, họ chất hành lý và đứa con sáu tuổi lên xe máy chạy 320 km trong suốt 11 giờ bất chấp thời tiết mùa đông giá lạnh. Có rất nhiều người cũng làm tương tự bất kể thời tiết băng giá và chẳng mấy chốc trên nhiều đường cao tốc có hàng đàn xe máy với cảnh sát hộ tống để giúp đỡ trong một số trường hợp. Trong một trường hợp tiêu cực hơn, sau khi không mua được vé tàu hoặc vé xe bus, 11 người di dân trẻ tuổi quyết định tiến hành "Kế hoạch C" và đi bộ 130km cùng nhau vượt qua vùng băng giá phía bắc Trung Quốc để về nhà.

Cùng thời điểm đó, một số tàu cao tốc dời ga mà vẫn còn trống một nửa tàu, thậm chí là vào mùa nghỉ lễ cao điểm. Các đoàn tàu mới có thể phục vụ tốt cho tầng lớp trung lưu Trung Quốc khi chúng mang lại những chuyến đi thoải mái hơn so với máy bay mà cũng chỉ với mức giá tương đương. Tuy nhiên, quy mô của tầng lớp người tiêu dùng này không lớn hơn 300 triệu người (không phải 800 triệu người như Ngân hàng Phát triển châu Á đã tuyên bố) và thậm chí thu nhập trung bình của tầng lớp dân số này chỉ bằng khoảng 1/3 so với thu nhập của nhóm người này tại Nhật Bản hoặc Mỹ.

Nhìn chung, con số hành khách đi tàu cao tốc không đủ lớn để duy trì hệ thống tàu cao tốc đắt nhất và lớn nhất thế giới này.

Tăng trưởng dựa trên đầu tư thiếu bền vững

Gạt việc không sử dụng được tối đa - điều được dự đoán rất sang một bên thì vấn đề tham nhũng cũng được bàn đến. Như bản báo cáo của Reuteurs này chỉ ra, có vẻ như những dự án quy mô lớn trị giá hàng nghìn tỷ nhân dân tệ là mảnh đất màu mỡ đem lại cho các quan chức tham nhũng cơ hội để kiếm một khoản lớn trong chớp mắt.

Nhiều người nghèo bị bỏ lại phía sau kỷ nguyên tàu cao tốc của TQ.

Lưu Chí Quân, cựu Bộ trưởng Đường sắt là một ví dụ hoàn hảo cho điều này. Ông này đã bị sa thải chính xác vì lý do tham nhũng. Và tiền sự phạm tội của ông này, như báo chí Trung Quốc đưa tin rộng rãi, là những tội quen thuộc: Lưu Chí Quân bị buộc tội gian lận, nhận tiền lại quả, trao thầu những hợp đồng lớn cho các công ty do người thân điều hành và dính líu tới nhiều tình nhân trẻ mà một số người trong bọn bọ giúp thực hiện những giao dịch này.

Liệu "tai nạn" đường sắt cao tốc có phải là một bước ngoạt với mô hình tăng trưởng dựa trên đầu tư như một vài nguời có thể tin tưởng (hoặc mong muốn) không?

Các vấn đề liên quan tới mô hình tăng trưởng dựa trên đầu tư thực sự là khá rõ ràng. Không tính đến vấn đề chất lượng và tham nhũng, mô hình dựa vào đầu tư cũng gắn liền với các khoản nợ không bền vững như một vài nhà kinh tế học đã tranh luận rất nhiều lần.

Lý do là tăng trưởng kinh tế vẫn còn là một mục tiêu quan trọng với chính phủ Trung Quốc. Với nhu cầu bên ngoài yếu kém hậu khủng khủng hoảng tài chính và tỷ trọng nhỏ của tiêu dùng trong GDP, đầu tư là cách duy nhất Trung Quốc có thể dựa vào khi nói đến việc tạo ra tăng trưởng. Sau cùng, một chính phủ không thể buộc người dân phải mua nhiều quần áo hơn hoặc ăn nhiều hơn, nhưng họ chắc chắn có thể xây dựng thêm một số thứ. Đó là lý do tại sao chính phủ nghĩ rằng đầu tư quá mức sau cuộc khủng hoảng tài chính là một ý tưởng hay.

Nếu nền kinh tế chậm lại một cách đáng kể thì không có lý do gì mà chính phủ lại không đầu tư nếu tăng trưởng kinh tế vẫn là mục tiêu trọng yếu. Trên thực tế, điều này đã có thể đang xảy ra. Thậm chí nếu đầu tư vào đường sắt cao tốc có thể chậm lại trong thời gian tới, chính phủ Trung Quốc hiện cũng đang cuống cuồng xây dựng các nhà ở giá phải chăng. Việc này chắc chắn sẽ giúp tạo bước đệm cho cú sốc tăng trưởng tiềm năng nếu chính phủ phải thắt chặt chi tiêu quá nhiều.

Vì vậy bất chấp sự không bền vững của mô hình tăng trưởng dựa trên đầu tư, rõ ràng là vẫn còn quá sớm để nói rằng chính phủ đang thực sự tái cân bằng lại để hướng tới mô hình tăng trưởng dựa trên tiêu thụ.

Những khoản nợ công khổng lồ

Chính phủ Trung Quốc đã huy động 14,4 nghìn tỷ nhân dân tệ từ ngân hàng trung ương và các ngân hàng chính sách cho cái gọi là "phương tiện cấp vốn của chính quyền địa phương"(LGFVs), chủ yếu được các chính quyền địa phương sử dụng để cấp vốn cho các dự án khác nhau của họ. Sau cuộc khủng hoảng tài chính, các món nợ cho LGFVs này bùng nổ, tạo ra mối quan tâm lớn đến việc bao nhiêu trong số các món nợ này cuối cùng sẽ trở thành nợ xấu và gây ảnh hưởng tới nền kinh tế Trung Quốc.

Báo cáo của Ngân hàng trung ương Trung Quốc có một số phân tích về các món nợ LGFVs. Đến cuối năm 2010, có hơn 10.000 LGFVs, tăng 25% so với cuối năm 2008 mặc dù tỷ lệ tăng trưởng chỉ ở mức vừa phải trong năm 2010. Trong tất cả các khoản nợ đó, hơn một nửa có thời gian đáo hạn trong hơn 5 năm.

Ngoài ra, Ngân hàng Trung ương có khoản nợ khoảng 6 nghìn tỷ (15% GDP). Bộ đường sắt nợ khoảng 2 nghìn tỷ (5% GDP). Ước tính sơ bộ cho thấy các khoản nợ trong lĩnh vực công của Trung Quốc so với GDP lên tới khoảng 74-75%.

Tỷ lệ nợ lên tới 75% GDP là một con số vô cùng lớn. Nó chỉ ra rằng nếu các khoản nợ của các doanh nghiệp nhà nước được coi là nợ công thì bảng tổng kết tài sản hợp nhất rất có thể vượt qua 100% một cách dễ dàng. Đây rõ ràng là một con số khổng lồ. Không nghi ngờ gì rằng việc này phải ngừng lại nhưng liệu chính phủ có thực sự ngừng việc đầu tư lại trên thực tế hay không thì vẫn còn đáng ngờ.

source
http://vef.vn/2011-07-29-trung-quoc-tham-hoa-tu-dau-tu-cuong-cuong-tau-cao-toc-

Trung Quốc : Đập Tam Hiệp ngày càng gây ra nạn đất trượt và động đất

2011-06-29T22:39:00.000-07:00

TRUNG QUỐC - MÔI TRƯỜNG -

Bài đăng : Thứ tư 29 Tháng Sáu 2011 - Sửa đổi lần cuối Thứ tư 29 Tháng Sáu 2011

Trung Quốc : Đập Tam Hiệp ngày càng gây ra nạn đất trượt và động đất

Cảnh khô hạn chưa từng thấy tại vùng Hồ Bắc. Ảnh chụp ngày 29/05/2011.

Reuters

Thanh Phương

Hãng tin AFP hôm nay cho biết là các chuyên gia và người dân trong vùng báo động là đập Tam Hiệp, được xây dựng nhằm sản xuất nguồn năng lượng sạch và chống lũ lụt, trên thực tế đã gây ra nhiều vụ đất lở và tình trạng khan hiếm nước ở miền Trung của Trung Quốc.

Vào tháng 10 năm ngoái, một vụ đất lở đã xảy ra ở một thành phố thượng nguồn con đập, khiến hàng chục nhà bị đẩy vào vực thẳm. Theo lời một dân làng, các vụ đất trượt và động đất đã xảy ra ngày càng nhiều kể từ năm 2003, thời điểm mà hồ chứa khổng lồ của đập Tam Hiệp bắt đầu được trữ đầy nước.

Theo một báo cáo của các nhà khoa học Trung Quốc vào năm ngoái, con số các vụ động đất, đa số với cường độ thấp hơn 3, đã tăng gấp 30 lần kể từ năm 2003 và các khu đất dốc đã bị mất ổn định. Vào năm ngoái, chính phủ Bắc Kinh cũng đã thừa nhận là có nhiều vấn đề cần phải được giải quyết cấp tốc, trong việc tái định cư người dân trong vùng, việc bảo vệ môi trường và việc ngăn ngừa các thảm họa sinh thái.

Công trình xây dựng đập Tam Hiệp đã bắt đầu được tiến hành từ năm 1994, bất chấp những cảnh báo của nhiều chuyên gia Trung Quốc và ngoại quốc. Nhưng nay, theo bà Patricia Adams, thuộc tổ chức phi chính phủ Probe International, trụ sở tại Canada, các vấn đề do con đập này gây ra đã lên đến tầm mức mà chính quyền Bắc Kinh không thể lờ đi.

Mặt khác, tuy đã giúp làm giảm bớt tình trạng lụt lội do sông Dương Tử gây ra vào mùa hè năm ngoái, đập Tam Hiệp đã góp phần làm trầm trọng thêm nạn hạn hán nghiêm trọng nhất trong nhiều thập niên qua ở miền Trung của Trung Quốc, vì một số hồ ở hạ nguồn đã cạn nước. Cho nên, các vùng ở hạ nguồn đang dự trù xây những đập riêng.

Theo bà Patricia Adams, những rối loạn của hệ thủy văn của sông Dương Tử sẽ gây tác hại cho hàng triệu người sống về ngư nghiệp, nông nghiệp và thương mại. Ngoài ra, chất lượng nước đã sa sút cho lưu lượng của con sông giảm mạnh.

source

RFI Vietnamese

Miền nam Trung Quốc tiếp tục bị lũ lụt hoành hành

2011-06-21T02:40:00.000-07:00

Thứ Hai, 20 tháng 6 2011

Miền nam Trung Quốc tiếp tục bị lũ lụt hoành hành

Hình: Reuters

Một người tài xế lội qua nước lũ sau khi xe bị mắc kẹt trong đường hầm bị ngập ở Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, ngày 19/6/2011

Miền nam Trung Quốc hôm nay tiếp tục có mưa lớn trong lúc lũ lụt đã gây tử vong cho hơn 100 người và làm cho hàng trăm ngàn người phải di tản.

Dự báo thời tiết cho biết sẽ tiếp tục có mưa thêm 3 ngày nữa, giữa lúc giới hữu trách yêu cầu các chính quyền địa phương theo dõi sát tình hình đê điều, hồ nước và đập nước.

Có tin cho hay có ít nhất 10 con sông lớn sắp vỡ bờ.

Truyền thông nhà nước Trung Quốc nói rằng hơn 1 triệu người dã di tản từ khi có mưa lớn vào đầu tháng 6, chấm dứt tình trạng khô hạn nghiêm trọng nhất của khu vực trong vòng nhiều thập niên.

Hàng triệu người khác cũng bị ảnh hưởng của lụt lội trong một khu vực rộng lớn trải dài từ tỉnh Vân Nam ở miền tây nam cho tới thành phố Thượng Hải.
Thứ Hai, 20 tháng 6 2011

Trung Quốc: Đập Tam Hiệp có lợi cho nhân dân

Hình: ASSOCIATED PRESS

Hội đồng nhà nước Trung Quốc đòi phải có các bước nhanh chóng nhằm giảm ô nhiễm, đề phòng thiên tai như động đất, hoặc đất sạt lở quanh đập Tam Hiệp

Nhà điều hành đập Tam Hiệp của Trung Quốc tiếp tục bảo vệ công trình vĩ đại này trước những lời chỉ trích, và nói đập này có lợi cho xã hội và kinh tế Trung Quốc.

Tổng công ty Tam Hiệp, trong báo cáo mới nhất, nói con đập này giúp cho đoạn giữa và đoạn cuối sông Dương Tử tránh bị ngập lụt, và làm giảm bớt tác động của nạn hạn hán hay xảy ra tại miền nam và miền đông Trung Quốc, như đã thấy trong 9 tháng qua.

Báo cáo được công bố sau khi hội đồng nhà nước tháng trước than phiền công trình thực hiện dự án thủy điện lớn nhất, tiêu tốn 25 tỉ đôla này vướng mắc nhiều vấn đề như môi trường, địa chất và kinh tế.

Hội đồng nhà nước đòi phải có các bước nhanh chóng để giảm bớt ô nhiễm, và đề phòng các loại thiên tai như động đất, hoặc đất bị sạt lở chung quanh đập.

Hội đồng cũng yêu cầu có hành động để cải tiến cuộc sống của 1,4 triệu người dân phải di dời vì công trình này.
source
VOA Vietnamese

Câu chuyện nước Mỹ

2011-06-08T00:44:00.000-07:00

Câu chuyện nước Mỹ

Đất chật, người đông, lương thực thiếu: trồng rau trên nóc nhà!

Giá lương thực ngày một cao trong khi các khu thị tứ càng lúc càng mở rộng theo với đà dân số gia tăng. Người ta cần tìm ra những giải pháp cho việc cung ứng thực phẩm cho khối dân ở các đô thị đất chật, người đông. Một trong những giải pháp này đã được một tổ chức bất vụ lợi có tên là New York Sun Works quảng bá, đó là trồng rau trái trên nóc nhà áp dụng phương pháp thủy canh. Mời quí vị theo dõi Câu Chuyện Nước Mỹ hôm nay qua bài phỏng vấn bà Laurie Schoeman, giám đốc của tổ chức New York Sun Works về ý niệm một vườn rau trái trên nóc nhà.

Lan Phương - VOA | Washington DC Thứ Hai, 30 tháng 5 2011

Hình: nysunworks.org

Hoa mầu trong các nhà kính trên các nóc nhà được trồng bằng phương pháp thủy canh

Tổ chức New York Sun Works do kỹ sư Ted Caplow sáng lập năm 2004 với mục đích tìm giải pháp cho vấn đề cung cấp lương thực trong tình trạng khí hậu biến đổi, ở những nơi thị tứ đất chật, người đông như thành phố New York trong lúc phải làm sao để duy trì môi trường bền vững.

Dự án đầu tiên do tổ chức này thiết kế có tên là Science Barge, một nhà kính được thiết lập trên xà lan trên sông, trong đó trồng các hoa màu theo phương pháp thủy canh. Giờ đây xà lan này đã biến thành một viện bảo tàng nổi đậu tại Yonkers, sát cạnh thành phố New York. Nhờ sự thành công của dự án đó, tổ chức New York Sun Works tiếp nối với dự án thứ nhì: đem phương pháp này vào các trường học để quảng bá sáng kiến canh tác cho các vùng thị tứ. Bà Laurie Schoeman, giám đốc tổ chức New York Sun Works, cho biết:

"Vì sự thành công của dự án xà lan, chúng tôi quyết định đưa ý niệm và mô hình này vào các trường học ở thành phố New York. Chúng tôi đã bắt đầu cho thiết lập các nông trại ngay trên nóc nhà của vài trường học như là một cách giảng dạy trực tiếp tại học đường, và để có thể sản xuất thực phẩm cho nhà trường, trong lúc vừa giảng giải cho cả học sinh lẫn giáo chức về khoa học, về cách duy trì môi trường bền vững, đồng thời đem thực phẩm đến cho cộng đồng các trường học."

Mô hình này được tổ chức Sun Works thí nghiệm ngay trong thành phố New York vì ở đây có một lợi điểm mà nhiều nơi khác không có, đó là vô số nhà chọc trời có những nóc nhà thênh thang bỏ trống, với một diện tích khoảng 16 triệu 700 ngàn mét vuông. Nếu sử dụng hết khoảng trống đó vào việc canh tác, người ta có thể nuôi ăn một dân số 20 triệu người ở khu vực đông dân của New York. Những nhà kính được thiết lập trên nóc nhà áp dụng phương pháp thủy canh có rất nhiều lợi điểm. Bà Laurie Schoeman giải thích:

"Cái lợi điểm thứ nhất là chúng tôi có thể tận dụng được tất cả mọi chỗ bỏ không ở trong một cộng đồng rất cần đến chúng. Chúng tôi thiết kế một dự án về duy trì tính bền vững cho một môi trường chật chội, đông đúc cư dân như ở quận Manhattan. Các nông trại được thiết lập trên nóc nhà hứng và giữ lại nước mưa để dùng; chúng tôi không phải đưa xe tải chuyên chở thức ăn đến cho nhà trường, chúng tôi có thể cung cấp thực phẩm ngay tại chỗ; chúng tôi có thể giảng giải cho học sinh biết cách trồng trọt ra sao, trong số này có rất nhiều em từ bé chưa hề nhìn thấy một nông trại hay tự tay trồng một cây gì. Chúng tôi tạo cơ hội cho các em trực tiếp học lấy kinh nghiệm thực tiễn làm sao trồng trọt để cung cấp thực phẩm."

Hầu hết hoa mầu trong các nhà kính trên các nóc nhà được trồng bằng phương pháp thủy canh. Đây là phương pháp canh tác dựa vào nước, không cần đến đất. Các chất dinh dưỡng bỏ vào nước nuôi cây được tính toán và kiểm soát cẩn thận. Người ta thường sử dụng côn trùng để trừ sâu rầy thay vì dùng hóa chất, nên rau trái trồng theo phương pháp này sạch, an toàn, tốt lành cho sức khỏe. Thêm vào đó, với giá xăng dầu tăng vọt hiện nay, cung cấp các nông phẩm ngay tại địa phương, và gần hơn nữa, từ mái trường xuống đến nhà ăn của học sinh, hay từ những nhà kính trên nóc các siêu thị xuống ngay quầy hàng bán cho khách quả là điều tuyệt diệu, vừa giữ cho sản phẩm tươi tốt, lại tiết kiệm được tiền chuyên chở. Ở nước Mỹ, có khi các công ty cung cấp phải chuyên chở nông phẩm cả ngàn dặm từ tây sang đông hay từ nam lên bắc, trong những chiếc xe tải lớn có hệ thống làm lạnh tốn rất nhiều nhiên liệu; đôi khi lại còn phải nhập khẩu rau trái từ nước ngoài nữa,vì vào mùa đông các khu vực miền bắc lạnh, không thể trồng trọt được.

Tuy nhiên đây là một đường lối tương đối mới, chưa được áp dụng rộng rãi. Bà Schoeman nói về một số những trở ngại của phương pháp này:

"Thử thách lớn nhất là làm sao tìm được những người có kỹ năng để duy trì và điều hành các nông trại này. Chúng tôi áp dụng phương pháp thuỷ canh. Hiện chưa có nhiều người biết công việc này. Chúng tôi đã huấn luyện cho một số người để họ biết trồng trọt và làm sao điều hành, duy trì những nông trại nhà kính này. Chúng tôi đã có một toán người làm được công việc đó. Nhưng chúng tôi phải tìm thêm người và gia tăng thêm khả năng, và đây là một cơ hội để cung cấp thêm việc làm "xanh". Ngoài ra còn vấn đề tài trợ cho dự án; làm việc với trường học cũng cần phải tuân thủ một số những luật lệ nào đó và phải có giấy phép hoạt động nữa. Đã vậy còn có vấn đề an toàn. Khi lập một nông trại ngay trên mái nhà, phải xét xem kiến trúc có đủ vững hay không. Lại còn phải tính xem trồng loại cây gì trong suốt năm. Nhà kính là phương tiện để trồng quanh năm, vì thế chúng tôi phải thay đổi, mùa đông trồng rau có nhiều lá và mùa hè trồng các loại rau và trái khác. Đó là những gì phải tính toán."

Ý niệm trồng rau trái trong nhà kính trên nóc nhà đã bắt đầu được một số các doanh nhân có tinh thần khai phá bỏ vốn làm ăn. Theo tờ the New York Times số ra ngày 19 tháng 5 năm nay, công ty Gotham Greens, trụ sở tại New York, đã thiết lập một nhà kính rộng chừng 1400 mét vuông để trồng rau trái trên nóc một tòa nhà tại quận Brooklyn, trong thành phố New York, cung cấp rau, trái cây và các loại rau thơm tươi cho các tiệm thực phẩm, các chợ nông gia và các nhà hàng ăn ở địa phương. Công ty này hy vọng sẽ sản xuất chừng 30 ngàn tấn rau trái một năm.

Công ty BrightFarms chuyên cố vấn về việc thiết lập các nhà kính trồng rau trái cũng đã đích thân tiến vào ngành kinh doanh này bằng cách ký hợp đồng với các hệ thống siêu thị và thiết lập các nhà kính sản xuất nông phẩm để bán thẳng cho họ. Ông Paul Lightfoot, Tổng giám đốc công ty BrightFarms, tiên liệu rằng mỗi nông trại nhà kính như vậy sẽ có thể thu nhập từ 1 triệu đến 1 triệu 500 ngàn đô la mỗi năm, từ việc bán sản phẩm cho các siêu thị với giá bằng hay thấp hơn giá sản phẩm mà các nông trại theo lối canh tác cổ truyền cung cấp.

Tổng giám đốc công ty BrightFarms dự kiến những nông trại nhà kính của công ty của ông sẽ đem về số thu nhập là 100 triệu đô la vào năm 2015 và 1 tỉ đô la vào cuối năm 2020.

So phương pháp thủy canh trong nhà kính đặt trên nóc các tòa nhà lớn với phương pháp canh tác tại các nông trại cổ truyền, nhà đầu tư phải bỏ vốn nhiều hơn, chừng 2 triệu đô la cho một nhà kính rộng khoảng 400 mét vuông. Nhưng mỗi vụ mùa lại thu hoạch nhiều hơn từ 6 đến 10 lần. Và phương pháp thủy canh không đòi phải có đất, không cần phân bón và nhất là nó tiết kiệm được tiền chuyên chở sản phẩm là môt phí khoản rất nặng.

Một khi các nông trại kiểu này được thiết lập xong và đi vào nền nếp, chúng không đòi hỏi nhiều lao động để chăm sóc như phương pháp canh tác cổ truyền.

Đã vậy các nông phẩm sản xuất bằng phương pháp này sạch sẽ, không có hóa chất, và tươi tốt.

Khi được hỏi về sự hưởng ứng đối với dự án của tổ chức New York Sun Works, Bà Laurie Schoeman trả lời:

"Chúng tôi rất ngạc nhiên vì nhận được rất nhiều chú ý cho những gì chúng tôi làm. Chúng tôi phải bỏ rất nhiều công sức cho dự án này. Ngay bây giờ mới là năm thứ nhất chúng tôi hoạt động và đã đem được dự án này vào 2 truờng học. Các dự án khoa học này được đặt tại cộng đồng phía bắc thành phố New York và chúng tôi đang làm việc với các trường học khác để xem làm sao đưa dự án này vào. Chúng tôi đang thảo luận với chừng 42 trường nữa ở khắp thành phố New York, và đây là một phong trào để đưa việc giảng dạy khoa học thực nghiệm vào lớp học, đem các thực phẩm lành mạnh, tươi tốt vào nhà ăn của trường học, tăng cường giáo dục qua hệ thống học đường. Hiện nay là khoảng thời gian đầy hào hứng cho chúng tôi làm công việc về nông nghiệp tại thành phố New York, về làm sao gìn giữ môi trường bền vững, và chúng tôi hy vọng những gì chúng tôi làm ở đây sẽ giúp tạo một khuôn mẫu cho cả thế giới."

Nếu muốn tìm hiểu về phương pháp trồng rau trái trong nhà kính trên các nóc nhà theo phương pháp thủy canh, quí vị có thể liên lạc bằng Anh ngữ qua địa chỉ e-mail: info@nysunworks.org.

source

VOA Vietnamnet

Trung Quốc thừa nhận những hậu quả tai hại của đập thủy điện Tam Hiệp

2011-05-21T20:35:00.000-07:00

TRUNG QUỐC - MÔI TRƯỜNG -

Bài đăng : Thứ năm 19 Tháng Năm 2011 - Sửa đổi lần cuối Thứ năm 19 Tháng Năm 2011

Trung Quốc thừa nhận những hậu quả tai hại của đập thủy điện Tam Hiệp

Rác trên sông Dương Tử gần đập Tam Hiệp dầy đến nỗi có thể đi bộ bên trên. Ảnh chụp ngày 01/08/2010.

REUTERS/China Daily

Anh Vũ

Sau hơn bốn năm vận hành của đập thủy điện Tam Hiệp, công trình lớn nhất thế giới chắn ngang sông Dương Tử, giờ đây, Bắc Kinh đã nhận ra những hậu quả tai hại của dự án này. Theo AFP, hôm nay, 19/05/2011, chính phủ Trung Quốc thừa nhận, đập Tam Hiệp là nguyên nhân của nhiều vấn đề đang cần phải “ khẩn cấp xử lý”.

Đây là một sự thú nhận có thể được đánh giá là bất thường, trái hẳn với những lời tán dương về một công trình vĩ đại, biểu tượng cho sức mạnh và hiện đại hóa đất nước mà Bắc Kinh vẫn tuyên truyền trước đây.

Sau cuộc họp dưới sự chủ tọa của thủ tướng Ôn Gia Bảo, chính phủ Trung Quốc đã ra thông cáo đánh giá như sau : « Trong khi đập Tam Hiệp mang lại nhiều lợi ích quan trọng, thì vẫn tồn tại nhiều vấn đề cần phải được giải quyết khẩn cấp như trong việc tái định cư người dân, bảo vệ môi trường và đề phòng các thảm họa môi sinh ».

Chính phủ Trung Quốc cũng nhận thấy rõ là hồ chứa nước khổng lồ cho con đập này đã gây ra những « hậu quả » đối với giao thông hàng hải, thủy lợi và nguồn nước.

Được khởi công xây dựng từ năm 1994 và hoàn thành năm 2008, đập thủy điện Tam Hiệp chắn ngang sông Dương Tử có độ cao 185 mét, với khả năng tích nước là 39 tỷ mét khối. Chi phí xây dựng lên tới 22 tỷ đô la.

Ngay từ khi còn là dự án cho đến nay đã đi vào hoạt động, đập Tam Hiệp luôn gây ra những ý kiến phản đối ở trong và ngoài Trung Quốc vì những rủi ro môi sinh tiềm ẩn. Theo giới chuyên gia, cái giá phải trả cho việc xây đập Tam Hiệp rất lớn và ngày càng có nhiều người nghi ngại về sự tồn tại của đập thủy điện lớn nhất thế giới này. Tính ra, đã có 140 thị trấn, 1.000 làng mạc, 2 thành phố, 100.000 ha đất nông nghiệp màu mỡ đã ngập chìm trong vùng lòng hồ. Khoảng 1,9 triệu người phải di dời.

Ảnh hưởng về môi trường từ các đập thủy điện lớn rất lớn. Việc xây đập Tam Hiệp cùng hồ chứa khổng lồ đã tác động ghê gớm tới môi trường ở thượng và hạ nguồn sông Dương Tử, cho dù dự án này giúp giảm bớt được phần nào cơn khát năng lượng, phục vụ cho tăng trưởng kinh tế ở Trung Quốc.

source

FRI Vietnamese

The US space shuttle Endeavour has launched on its final mission.

2011-05-16T19:13:00.000-07:00

By Jonathan Amos Science correspondent, BBC News

The shuttle soared into the sky over the Kennedy Space Center

The US space shuttle Endeavour has launched on its final mission.

Its thunderous rise into a bright morning sky over the Kennedy Space Center in Florida was watched by hundreds of thousands of spectators.

Among them was Endeavour commander Mark Kelly's wife, Gabrielle Giffords, the Arizona politician shot in the head by a gunman in January.

Doctors were satisfied enough with her recovery to allow her to travel to Kennedy to see her husband's departure.

"This mission represents the power of teamwork, commitment and exploration," the commander said in a radio call to launch controllers moments before lift-off. "It is in the DNA of our great country to reach for the stars and explore. We must not stop."

Endeavour cleared the pad just after 0856 local time (1256 GMT; 1356 BST).

It is now on a path to rendezvous with the International Space Station (ISS) on Wednesday.

The ship will deliver a $2bn particle physics experiment, known as the Alpha Magnetic Spectrometer (AMS), and a tray of critical spare parts.

On Endeavour's return, the only active ship left in the US space agency's (Nasa) shuttle fleet will be Atlantis.

It should undertake its final mission sometime in in July.

Mark Kelly (far right) and crew greet the crowds before boarding space shuttle Endeavour

"Today's final launch of Endeavour is a testament to American ingenuity and leadership in human spaceflight," Nasa Administrator Charles Bolden said in a statement.

"As we look toward a bright future with the International Space Station as our anchor and new destinations in deep space on the horizon, we salute the astronauts and ground crews who have ensured the orbiter's successful missions.

"The presence of Congresswoman Gabrielle Giffords at the launch inspired us all, just as America's space programme has done for the past 50 years."

On completion of the 30-year shuttle programme, America will use Russian Soyuz capsules to fly its astronauts to the ISS.

A number of US national commercial carriers are expected to enter into service around the middle of the decade.

Nasa will then buy seats in these astronaut "taxis". The arrangement will represent a major change in the way the agency does business. No longer will it own the vehicles it uses to go to low-Earth orbit.

This servicing plan should free up resources for Nasa to build an astronaut Space Launch System capable of travelling beyond the station, to the Moon, asteroids and to Mars.

Endeavour was built to replace the Challenger ship which was lost, along with her crew of seven, in a catastrophic accident in 1986.

This final flight is the vessel's 25th overall, having already clocked a cumulative distance in space of 166 million km - an expanse just greater than that which divides the Earth and the Sun.

SPACE SHUTTLE ENDEAVOUR

Endeavour was the last orbiter to be built and flew its maiden voyage on 7 May, 1992
It is named after the ship commanded by the British explorer James Cook from 1769 to 1771
Total space time to date: 280 days; Total Earth orbits: 4,429; Individual crew members: 133
Made the first American ISS construction flight, delivering the Unity Module
Carried out the mission to correct the Hubble Space Telescope's flawed vision
Its radar map of the planet is one of the most used Earth-observation data-sets ever acquired

Notable highlights in the ship's career have included the first construction mission to the ISS by a US orbiter, and the first servicing mission to the Hubble Space Telescope. The latter carried up the equipment to correct the flaw in the observatory's vision, enabling it to take breathtaking images of the cosmos.

Nasa is hoping the payload inside Endeavour for its final mission will deliver equally astonishing science.

The Alpha Magnetic Spectrometer (AMS) has taken 17 years to prepare for launch. It has been constructed by an international collaboration of researchers across 16 nations.

The machine will be fixed to the top of the ISS where it will undertake a comprehensive survey of cosmic rays.

These are the high-energy particles that are accelerated in Earth's direction from all corners of the cosmos.

Scientists hope that in characterising these particles they can address similar sorts of questions to those pursued in particle accelerators in Earth laboratories - how did the Universe come into being and how is it constructed?

But AMS principal investigator Professor Sam Ting told BBC News his space experiment would explore domains beyond the reach of ground technology.

"The highest energy particles are from the cosmos," he said. "No matter how large the accelerator you build on Earth, you cannot compete with cosmic rays." These particles are absorbed by the atmosphere and the only way to study them properly is to get into orbit, he added.

The AMS machine will:

$2bn machine to 'probe the unknown'

look for clues to the nature of "dark matter", the material that shapes galaxies and makes up most of the mass of the Universe
hunt for evidence of the existence of antimatter, the mirror of the material from which stars and planets are made
try to catch strangelets, or strange matter, which is built from a slightly different mix of sub-atomic particles to that of normal matter
characterise the space radiation environment so that the dangers for astronauts and satellites of being in space are fully comprehended

Kelly's crewmates on Endeavour's final mission are pilot Greg Johnson and mission specialists Mike Fincke, Drew Feustel, Greg Chamitoff and Roberto Vittori of the European Space Agency.

This is the first shuttle flight for Fincke and Vittori, although they are both very experienced astronauts having flown a number of Soyuz missions to the ISS. Indeed, on his return, Finke's cumulative time spent in orbit will be 381 days - a record for an American.

Vittori becomes the last international astronaut to fly aboard a shuttle.

Jonathan.Amos-INTERNET@bbc.co.uk

source

BBC News

Hoa Kỳ mở cổng thoát lũ để cứu các thành phố lớn của Louisiana

2011-05-15T04:10:00.000-07:00

Hoa Kỳ mở cổng thoát lũ để cứu các thành phố lớn của Louisiana

Công Binh Mỹ đã bắt đầu mở một phần các cổng thoát lũ để giảm bớt tác động luồng nước của sông Mississippi có thể gây tai hại cho các thành phố quan trọng của tiểu bang Louisiana.

Greg Flakus | Houston, Texas Thứ Bảy, 14 tháng 5 2011

Hình: AP

Đập thoát lũ Morganza xây năm 1973 để kiểm soát lũ lụt, là một phần của hệ thống phòng lũ lụt được xây dựng trong suốt mấy chục năm, sau nạn lụt năm 1927 làm độ 1.000 người chết

Trung tướng Michael Walsh của binh chủng Công Binh nói việc mở cổng sẽ diễn ra từ từ để con người và động vật hoang dã có thời giờ rút khỏi vùng sẽ bị ngập nước.

Lần đầu tiên kể từ khi được xây cách đây 38 năm, đập thoát lũ Morganza được mở ra vào chiều thứ Bảy.

Đây không phải công việc đơn giản. Có tất cả 125 cổng cho nên các quân nhân công binh mở trước một hai cổng để xem luồng nước đi ra sao.

Phát ngôn viên của Công Binh cho VOA biết qua điện thoại:

“Từ lúc quyết định cho mở cổng cho đến khi thực sự mở cổng phải trải qua một quá trình nhiều bước. Ví dụ xem cổng đã sẵn sàng chưa, có đủ người để mở cổng chưa và họ đã sẵn sàng chưa. Chúng tôi cũng phải biết chắc là con người và động vật hoang dã trong vùng có đủ thời gian để rời khỏi vùng nước sẽ đi qua. Chúng tôi phải làm từ từ, để cho giống gấu đen đặc chủng của Louisiana có thời giờ di chuyển lên thế đất cao.”

Đập thoát lũ Morganza được xây năm 1973 để kiểm soát lũ lụt, là một thành phần của mạng lưới chống lũ lụt được xây dựng trong mấy chục năm trời, sau khi có nạn lụt tai hại năm 1927 làm độ 1.000 người chết.

Sau khi mở cổng, độ 25.000 người và 11.000 cấu trúc sẽ bị ảnh hưởng trong tuần lễ sắp tới. Nước thoát ra sẽ tràn ngập gần 5.000 kilomet vuông đất đai.

Nhưng nếu không mở cổng để lái dòng nước sông Mississippi đang dâng cao sẽ làm hai thành phố lớn nhất của Louisiana - Baton Rouge và New Orleans - ngập nước.

Trận bão Katrina năm 2005 gây lụt lội và nhiều thiệt hại cho New Orleans, buộc hàng vạn người phải rời thành phố. Cho đến nay, New Orleans vẫn chưa trở lại như cũ, do đó nếu bị lụt lần nữa là cả một tai họa to lớn.

Mực nước dâng cao ở vùng hạ nguồn sông Mississippi có thể gây rối cho hoạt động dầu khí trong khu vực và làm tê liệt hoạt động hàng hải của New Orleans, càng lớn thứ 6 của Mỹ.

Dù nước đã được lái sang hướng khác nhờ con đập Morganza, nước lụt từ sông Mississippi vẫn có thể gây trở ngại cho sinh hoạt năng lượng và hàng hải.

Công ty dầu Exxon Mobil đã đóng một vài đường ống và một số nhà máy lọc dầu trong khu vực có thể phải tạm ngưng hoạt động.

Nguyên nhân lũ lụt lần này là do tuyết tan và mưa lớn ở các tiểu bang phía trên. Vùng trên đó đã bị thiệt hại từ mấy hôm trước, nhất là thành phố Memphis của tiểu bang Tennessee và Vicksburg của tiểu bang Mississippi.

Tổng thống Obama định ghé thăm một số khu vực ngập lụt vào thứ Hai.

source

VOA Vietnamese

http://www.worldhealthdesign.com/

2011-05-07T19:58:00.000-07:00

In the latest issue

Malaysia targets world class infrastructure

A ‘salutogenic approach’ to health infrastructure development was th ...

Forward features announced for 2011

The 2011 forward features list for World Health Design has been announced. ...

World Health Design October issue published

The October issue of World Health Design has been published, and features: ...

Academy's global message goes local

The delivery of the International Academy for Design & Health’s global ...

Eb Zeidler recognised for a lifetime of leadership

Eb Zeidler (pictured right) has been awarded the Lifetime Leadership Award by th ...

Academy Award winners set new benchmarks

A diverse set of winners from across the globe, including an arts, culture and h ...

Brand new smile

The KU64 dental clinic in Berlin, designed by GRAFT, offers a radical new morphology in medical settings

Welcome to World Health Design, the first international journal dedicated to connecting researchers and practitioners in interdisciplinary fields who share a common goal to improve global human health, wellbeing & quality of life through better design, technology & architecture.

Latest issue: Oct 10 click here to subscribe.

Visionaries at 2011 World Congress

Four of the most preeminent global visionaries and leaders in the field of design and health are set to share the same platform during the opening session of next year’s 7th Design & Health World Congress and Exhibition in Boston, USA. The announcement follows the publication of the preliminary programme of the congress, which will be held at the Boston Marriott Copley Place Hotel, from 6-10 July 2011. Up to 2,000 delegates from 80 different countries worldwide are expected to attend, supported by over 100 exhibitors.
Click here to read more, or on the image to download the programme and registration form
--------------------------------------------------------------

Design & Health Europe 2010

Design & Health Europe 2010, an International Symposium and Gala Dinner took place in October 2010 at the University Hospital Brussels, Belgium. The symposium explored global perspectives on human health and wellbeing as the foundation for a productive society, economic development and social and political harmony, with a focus on international health infrastructure development.

Click here to read about the event or on the image (above right) to download the programme and speaker presentations.

source

http://www.worldhealthdesign.com/

Đập Xayaburi sẽ ảnh hưởng đến hạ lưu

2011-04-25T00:05:00.000-07:00

Môi trường

Thứ Hai, 25/04/2011, 07:28 (GMT+7)

Giáo sư Souphab Khouangvichit - Trưởng khoa môi trường ĐH Quốc gia Lào:

Đập Xayaburi sẽ ảnh hưởng đến hạ lưu

TT - Đề cập vấn đề Lào muốn trở thành một nguồn cung cấp điện cho châu Á bằng cách khai thác thủy điện, giáo sư Souphab Khouangvichit cho biết:

Giáo sư Souphab Khouangvichit - Ảnh do nhân vật cung cấp

GS.TS Võ Tòng Xuân: Đập Xayaburi làm biến đổi hệ sinh thái hạ lưu

Đập Xayaburi xây dựng trên dòng chính sông Mekong sẽ làm nguồn nước thay đổi hóa tính, lý tính, đưa tới biến đổi hệ sinh thái toàn khu vực hạ lưu. Cộng với tình trạng biến đổi khí hậu đang diễn ra mạnh mẽ ở ĐBSCL, việc thiếu nước tưới, mặn xâm nhập sâu vô đồng ruộng đang là nguy cơ đối với khu vực này.

Trước tình hình đó, có lẽ ĐBSCL cần nhanh chóng chọn lọc, nhân giống lúa có khả năng chịu mặn cao, đồng thời giảm vòng quay của đất, chuyển diện tích trồng lúa sang trồng các loại cây khác vốn cho hiệu quả kinh tế cao mà ít tiêu tốn nước hơn, chẳng hạn như cây mía, khoai mì...

T.Đức ghi

- Lào rất giàu về sinh thái và tài nguyên, đặc biệt là tài nguyên nước do Lào nằm trong lưu vực sông Mekong, nơi có rất nhiều dòng sông phụ khác chảy vào. Theo nhiều nghiên cứu, tiềm năng điện lực của Lào là hơn 20.000 MW. Hiện chúng tôi mới sản xuất chưa đến 1.000 MW. Đó là một dạng tài nguyên mà chúng tôi dựa vào để phát triển kinh tế.

Là một chuyên gia môi trường, tôi quan niệm các dự án, đặc biệt là dự án lớn, phải làm theo đúng quy định của Luật môi trường và có đánh giá tác động môi trường (EIA). Các giảng viên của khoa chúng tôi rất may mắn được tham gia một số dự án lớn, ở giai đoạn báo cáo tác động môi trường.

Dù vậy, đánh giá tác động môi trường của một số dự án ở nước chúng tôi vẫn không hoàn thiện, nhiều lúc làm cho có, khó kiểm soát, nhất là đối với các nhà đầu tư tư nhân nước ngoài.

* Lào có cơ chế buộc các nhà đầu tư chịu trách nhiệm với môi trường?

- Nhà đầu tư của các dự án lớn phải trình bày dự án đối với chính phủ, cụ thể là Bộ Tài nguyên nước và môi trường xem xét. Nếu công ty nào không tuân theo các điều luật hiện hành, bộ sẽ không thông qua dự án. Những dự án nhỏ hơn thuộc quyền quyết định của chính quyền địa phương.

* Ông nghĩ phát triển đập thủy điện có phải là cách phát triển bền vững theo các tiêu chuẩn quốc tế không?

- Chúng tôi cố gắng phát triển bền vững. Chẳng hạn dự án Nam Thuen II là một ví dụ cho cả vùng Đông Nam Á về việc áp dụng hoàn toàn theo các tiêu chuẩn quốc tế trong quá trình thực hiện dự án.

* Nam Thuen II là một dự án do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ, WB đã có sẵn bộ tiêu chuẩn riêng. Đối với những đập thủy điện khác, chẳng hạn dự án thủy điện Don Sahong do Malaysia hay Xayaburi do Điện lực Thái Lan đầu tư thì sao?

- Chính phủ Lào cũng giám sát việc này và hiện đang xem xét các vấn đề xảy ra đối với dự án Xayaburi.

* Lào dự định xây hơn 100 đập thủy điện, có quá nhiều không?

- Đó chỉ mới là dự định. Dự án thủy điện của Lào chia thành bốn nhóm: nhóm đã được đưa vào hoạt động (chưa đến mười nhà máy), nhóm đang xây dựng, nhóm đang nghiên cứu tiền khả thi và cuối cùng là nhóm dự án còn trong kế hoạch. Từ đây đến 5-6 năm nữa, có khoảng mười đập đi vào hoạt động, cho lượng điện khoảng 2.000-3.000 MW.

Chúng tôi nghĩ rằng những đập trong giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi và lên kế hoạch sẽ được xây theo nhu cầu, nếu không có nhu cầu thì chúng tôi sẽ dừng dự án. Cũng cần nói thêm hiện tỉ lệ người dân Lào được sử dụng điện vẫn còn thấp, chúng tôi hi vọng năm 2020 sẽ có 90% người dân Lào được dùng điện.

* Quan điểm của ông thế nào về việc các quốc gia ở hạ lưu sông Mekong sẽ bị ảnh hưởng xấu khi các con đập của Lào mọc lên, cụ thể như Xayaburi?

- Đập Xayaburi là một trong những con đập trên dòng chính sông Mekong. Cũng trên dòng sông này, ở phía bắc, Trung Quốc đã xây dựng nhiều con đập và nó thật sự ảnh hưởng đến lượng nước trên dòng sông Mekong trong mùa khô - cạn hơn hẳn so với những năm trước đó, dù cần có thêm nghiên cứu khoa học để chứng minh rõ hơn.

Theo nghiên cứu khả thi của đập Xayaburi, nước sông Mekong được giữ lại trên sông có thể sẽ thay đổi hệ sinh thái của dòng sông như làm thay đổi sự di cư của cá, làm ổn định dòng chảy, có thể tác động theo cả hai hướng tích cực và tiêu cực. Đối với Lào, việc dòng chảy ổn định sẽ có lợi hơn, giảm lũ lụt. Nếu chúng tôi kiểm soát được lũ, sản lượng nông nghiệp sẽ tốt hơn.

Nhưng đó chỉ là cách nghĩ về phía Lào. Con đập sẽ ảnh hưởng đối với lưu vực sông Cửu Long của Việt Nam hay vùng biển hồ Tonle Sap của Campuchia.

* Vậy theo giáo sư, phải làm thế nào đối với những vấn đề của Xayaburi?

- Đối với đập Xayaburi, tôi nghĩ chúng ta chưa thể nói gì cho đến khi nghiên cứu rất đầy đủ về các ảnh hưởng và giải pháp giảm thiểu thiệt hại hữu hiệu.

* Với tư cách một nhà khoa học, theo giáo sư, Lào có lựa chọn nào khác ngoài việc phát triển bằng cách xuất khẩu năng lượng từ thủy điện?

- Chúng tôi không thể dựa vào rừng vì lượng che phủ của rừng ở Lào sụt giảm một cách đáng sợ. Chúng tôi cũng khó mà dựa vào khoáng sản vì chúng sẽ vĩnh viễn biến mất. Nếu chúng ta thật sự có những bản đánh giá môi trường đúng chuẩn mực theo tinh thần khoa học, tuân thủ luật pháp, chúng ta có thể tránh được những ảnh hưởng của đập thủy điện.

HỒNG VÂN thực hiện

TS Lê Văn Bảnh (viện trưởng Viện Lúa đồng bằng sông Cửu Long):

Xayaburi thật sự là mối nguy

Việc Lào xây dựng đập Xayaburi thật sự là mối nguy cho đồng bằng sông Cửu Long. Ai cũng biết Lào xây đập chặn dòng chính thì nguồn nước về đồng bằng sông Cửu Long sẽ ít đi, lượng phù sa theo đó cũng không còn, mặn sẽ xâm nhập sâu, gay gắt hơn. Nguy hại hơn là cả hệ sinh thái châu thổ này sẽ đảo lộn.

Trong các mối nguy đe dọa, nông nghiệp sản xuất lúa sẽ ảnh hưởng nặng nề nhất.

Vài năm gần đây Viện Lúa đồng bằng sông Cửu Long đã nghiên cứu được vài chục giống lúa thích nghi chống chọi với độ mặn từ 5-7‰, lai tạo được một số giống chịu hạn.

Viện cũng đã đưa ra được một tập đoàn giống lúa ngắn ngày giảm thời gian cây lúa đứng trên đồng, giúp nông dân thu hoạch sớm, giảm tối đa mức độ thiệt hại cho nông dân trước mối nguy bị tác động của biến đổi khí hậu và tác động của con người như xây đập thủy điện chặn dòng Mekong gây ra.

H.T.Dũng ghi

source

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-xa-hoi/Moi-truong/435044/Dap-Xayaburi-se-anh-huong-den-ha-luu.html

Nỗi đau sông Hồng: Khô cạn nguồn nước

2011-03-14T20:38:00.000-07:00

Nỗi đau sông Hồng:

Khô cạn nguồn nước

15/03/2011 0:01

Không chỉ bốc mùi hôi, nước sông Hồng đang cạn dần, dòng sông bị thu hẹp đáng kể. Không còn vóc dáng của một “dòng sông mẹ” mà trông yếu ớt đến buồn lòng…

Một đoạn sông Hồng chảy qua địa phận xã A Mú Sung (H.Bát Xát) - Ảnh: Q.D

Ý định ngược dòng sông Hồng từ TP Lào Cai lên nơi con sông Hồng chảy vào đất Việt (xã A Mú Sung, H.Bát Xát) để “soi” kỹ cảnh quan sông nước và “hỏi thăm” sức khỏe dòng sông lớn này của chúng tôi đã bị dội tới… “2 gáo nước lạnh”. Đại tá Lương Văn Sơn, Chính ủy Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Lào Cai cảnh báo, nước sông cạn lắm, nhiều đoạn cạn tới mức thuyền nhỏ cũng không thể đi qua được, muốn đi tiếp chắc phải lội xuống bùn nước hò nhau đẩy thuyền. Trong khi đó, anh bạn đồng nghiệp đang thường trú ở địa phương lên tiếng can ngăn ngay lập tức: “Đoạn sông Hồng từ TP Lào Cai lên A Mú Sung dài khoảng 70 km, trong đó có hàng chục km sông chạy dọc biên giới Việt - Trung. Có những đoạn phần sông thuộc lãnh thổ nước ta bị cạn kiệt, thuyền không thể lưu thông được”. Nghe theo lời khuyên của họ, chúng tôi quyết định ngược sông Hồng bằng đường bộ.

Trước diễn biến bất thường của nước sông Hồng, Sở Tài nguyên - Môi trường tỉnh Lào Cai đã tiến hành lấy các mẫu nước phân tích, tìm nguyên nhân. Kết quả phân tích cho thấy, mẫu phân tích ngày 23.1 chỉ tiêu COD, BOD5 có hàm lượng vượt so với QCVN 08:2008/BTNMT cột A1 là 1,03 và 1,25 lần. 8 mẫu lấy từ ngày 7 - 19.2, hàm lượng COD, BOD5 có xu hướng tăng, riêng ngày 18.2 hàm lượng COD vượt tới 2,7 lần. Kết quả phân tích chỉ tiêu TSS mẫu nước ngày 24.2 là 2.160 mg/l, tương đương với 2,16 kg/m3, so với QCVN 08:2008/BTNMT cột B2 tăng hơn 20 lần so với tiêu chuẩn.

Trong khi đó, kết quả phân tích các mẫu nước của đoàn công tác thuộc Tổng cục Môi trường cũng cho thấy, chất lượng nước sông Hồng tại 3 điểm quan trắc bị ô nhiễm bởi thông số COD, tổng Fe, Pb và tổng dầu, mỡ. Ngoài ra, theo cơ quan hữu trách Lào Cai, ở các điểm đầu nước sông đều có giá trị pH dao động trên 8, giá trị pH cao như vậy đã đo được từ nhiều đợt quan trắc của 2 năm gần đây.

Đi bộ qua sông

Xe chạy dọc bờ sông, ám ảnh chúng tôi nhất chính là những bãi cát, sỏi rộng lớn và trải dài nằm chềnh ềnh dưới lòng sông như thể đang từng ngày “nuốt chửng” dòng nước nhỏ bé lững lờ trôi. Trong đó, đoạn sông chảy qua địa phận hai thôn Tân Quang và Tân Thành (xã Trịnh Tường) phải được nhắc đến như là một điển hình của sự cạn kiệt của sông Hồng. Đặt chân đến đây, đập vào tầm mắt chúng tôi là dải bùn đất, lấm chấm những chấm trắng sáng của sỏi đá choán gần hết lòng sông. Dải bùn đỏ này phần lớn khô khốc, chứng tỏ đã “khát” nước lâu ngày, chỉ một vài chỗ nhỏ bùn đất còn nhão. Dòng nước sông nho nhỏ, trông chẳng khác nào một con suối. Bà Hoàng Thị Thẹo (thôn Tân Thành) nói rằng, bao năm sống ở bên sông, bà và người dân nơi đây cảm nhận tương đối rõ rệt về sự gia tăng độ khô kiệt của đoạn sông này.

Cách đó ít cây số, hơn 2/3 lòng sông đoạn chảy qua thôn Ma Cò (xã Nậm Trạc, H.Bát Xát) hiện đang trơ đáy. Dải cát mịn màng, rộng lớn và trải dài, uốn éo cùng dòng nước. Chúng tôi có thể chạy nhảy rất dễ dàng trên… lòng sông này, nơi dòng nước đã từng cuộn chảy. Tiến sát mép nước, lội vài bước chân nhưng nước vẫn chưa ngập đến hết đầu gối. Tại A Mú Sung, đứng trên bờ đê, không khó để nhìn thấy những đoạn mà dòng nước sông Hồng nhỏ như một dòng suối nhỏ. Đây đó, trên những bãi cát nhấp nhô dưới lòng sông, một vài tốp trẻ chăn trâu đang chạy nhảy, nô đùa vui vẻ. “Trông sông Hồng yếu ớt quá. Cứ đà này, chắc không lâu nữa, cả đoạn sông này trơ đáy là cái chắc. Nước đâu để mà mang phù sa bồi đắp cho châu thổ sông Hồng rộng lớn? Nước đâu để tưới mát những cánh đồng khô cằn, nứt nẻ dưới hạ du?”, anh bạn đồng hành không giấu được lo lắng. Chợt nhớ, trước tình hình khô hạn nghiêm trọng ở hạ du, cách đây hơn một tháng, Tập đoàn điện lực VN đã phải xả tới 3,3 tỉ m3 nước từ các hồ thủy điện Thác Bà, Hòa Bình để nâng cao mực nước sông Hồng tại Hà Nội lên trên 2,2m, tạo điều kiện cho bà con nông dân lấy nước vào đồng ruộng cấy cày vụ đông xuân. Liên tiếp mấy năm trước đó, hồ thủy điện phải “giải cứu” ruộng đồng nứt nẻ, khi mà mực nước sông Hồng tại Hà Nội xuống rất thấp, và kỷ lục mới nhất vừa xảy ra vào năm ngoái, nước sông chỉ còn 0,1m khiến người ta có thể dễ dàng đi bộ qua sông.

Điểm cuối cùng trên hành trình, chúng tôi dừng chân tại nơi con sông Hồng đổ vào đất Việt. Nơi đây, dòng Hồng giang chảy từ Vân Nam (Trung Quốc) vào địa phận thôn Lũng Pô (xã A Mú Sung) và hợp lưu với dòng suối Lũng Pô trước khi chảy dọc biên giới Việt - Trung, xuôi về hạ du. Dòng nước trên sông chảy vào địa phận nước ta cũng không lớn và tương đối cạn. Đặc biệt, lòng sông nơi đây bị trơ đáy có lẽ là nhiều nhất so với những nơi chúng tôi đã đi qua trên suốt hành trình từ TP Lào Cai lên thượng nguồn. Qua điểm tiếp giáp một đoạn ngắn, dòng nước tiếp tục bị thu hẹp đáng kể, để lộ một dải sỏi lớn. Từ bờ đê, chạy mỏi cả chân, thở không ra hơi chúng tôi mới vượt qua được dải sỏi đá này để tiếp cận được với mép nước.

Đứng giữa dải cát này, phóng mắt theo dòng nước nhỏ chảy về xuôi, chợt nhớ, theo dự báo của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn T.Ư, trong mùa khô năm nay, mực nước sông Hồng tại Hà Nội sẽ lại xuống mức thấp nhất lịch sử, chỉ còn 0,1m…

Quang Duẩn

source

http://www.thanhnien.com.vn/Pages/20110315/Kho-can-nguon-nuoc.aspx

Global Warming Did Not Cause The Japanese Earthquake

2011-03-12T06:00:00.000-08:00

Global Warming Did Not Cause The Japanese Earthquake
BBC uses lies about "disappearing" South Pacific island to imply man-made climate change connection to devastating tsunami

Paul Joseph Watson
Prison Planet.com
Friday, March 11, 2011

Just hours after the horrific earthquake and tsunami devastated coastal areas of Japan, global warming alarmists like the BBC are already injecting climate change propaganda into their coverage of the story, hastily exploiting the tragedy as a vehicle through which to push their increasingly desperate and discredited enviro-fascist agenda.

http://www.prisonplanet.com/global-warming-did-not-cause-the-japanese-earthquake.html

source

[infowarsnews] Global Warming Did Not Cause The Japanese Earthquake

Saturday, March 12, 2011 1:45 AM

From:

"Paul Joseph Watson"

Phi thuyền Discovery hoàn thành nhiệm vụ cuối

2011-03-10T19:05:00.000-08:00

Phi thuyền Mỹ hoàn thành nhiệm vụ cuối

Discovery, phi thuyền con thoi có thời gian hoạt động lâu nhất của Mỹ, sẽ ngừng bay vĩnh viễn sau khi hạ cánh lần cuối hôm qua.

Dù bung ra khi tàu Discovery tiếp đất tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy hôm 9/3. Ảnh: AP.

AP đưa tin tàu con thoi đáp xuống Trung tâm Vũ trụ Kennedy, bang Florida vào chiều qua trong điều kiện trời quang mây. Chuyến bay cuối cùng của nó lên Trạm Không gian quốc tế kéo dài 13 ngày.

Đội tàu con thoi của Mỹ từng có 5 phi thuyền - gồm Discovery, Atlantis, Endeavour, Columbia và Challenger. Nhưng Challenger nổ tung vào năm 1986, còn tàu Columbia vỡ thành từng mảnh khi bay về trái đất vào năm 2003.

Theo kế hoạch ban đầu, chuyến bay cuối của Discovery diễn ra trong 11 ngày. Tuy nhiên, Cơ quan Hàng không vũ trụ Mỹ (NASA) quyết định để nó trong vũ trụ thêm hai ngày để các phi hành gia hoàn thành công việc sửa chữa và lắp thêm một khoang vào ISS.

Xem tàu Discovery hạ cánh

Với 27 năm phục vụ, Discovery hoạt động lâu nhất trong số ba phi thuyền còn lại và cũng lập nhiều kỷ lục nhất. Nó đã thực hiện 39 chuyến bay, vượt qua quãng đường 241 triệu km, bay 5.830 vòng quanh trái đất, trải qua 365 ngày trong vũ trụ. Đây là phi thuyền con thoi đầu tiên của Mỹ bay tới Trạm Vũ trụ Mir của Liên Xô cũ, tàu vũ trụ đầu tiên do phụ nữ chỉ huy. Ngoài ra nó còn đưa kính thiên văn Hubble lên không gian.

Giới chức NASA dự tính Discovery sẽ được đưa vào bảo tàng sau vài tháng nữa. Trước đó các kỹ sư sẽ tháo ba động cơ, bơm hết nhiên liệu ra khỏi bình chứa và lấy một số bộ phận của tàu để phục vụ những nghiên cứu trong tương lai.

NASA định đưa tàu Endeavour vào bệ phóng tối qua sau khi Discovery hạ cánh. Nhưng sau đó các quan chức quyết định hoãn việc này do những dự đoán về điều kiện thời tiết bất lợi.

Tàu Atlantis sẽ thực hiện chuyến bay cuối của nó vào ngày 28/6. Đây cũng là nhiệm vụ cuối cùng của thế hệ tàu con thoi Mỹ.

Sau chuyến bay của Atlantis, phi thuyền Soyuz của Nga sẽ là phương tiện duy nhất đưa người và hàng hóa lên ISS. Tàu Soyuz chở được tối đa ba người trong mỗi chuyến bay.

Minh Long

source

http://vnexpress.net/gl/khoa-hoc/2011/03/phi-thuyen-my-hoan-thanh-nhiem-vu-cuoi/

Phóng thành công tàu con thoi Discovery

2011-02-24T19:51:00.000-08:00

Phóng thành công tàu con thoi Discovery

Cập nhật lúc 25/02/2011 09:55:00 AM (GMT+7)

Ngày 24/2, Cơ quan hàng không vũ trụ của Mỹ (NASA) đã cho phóng thành công tàu con thoi Discovery để lắp ghép vào Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Đây là sứ mệnh cuối cùng của tàu Discovery trước khi chính thức "nghỉ hưu”.

Tờ Daily Mail đưa tin, tàu con thoi Discovery rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, bang Florida (Mỹ) vào lúc 16 giờ 50 phút ngày 24/2 (theo giờ địa phương). Đây là sứ mệnh bay vào không gian thứ 39 từ năm 1984 của tàu Discovery.

Trước đó, kế hoạch phóng tàu Discovery đã phải hoãn lại nhiều lần do những trục trặc về kỹ thuật. Theo dự kiến ban đầu, tàu con thoi Discovery đáng lễ được phóng vào ngày 1/11/2010. Nhưng NASA đã quyết định hoãn lại một ngày do một lỗ thủng trong hệ thống điều áp. Sau đó, NASA tiếp tục trì hoãn kế hoạch phóng tàu Discovery sau khi phát hiện thêm những vết nứt ở khoang nhiên liệu

Sứ mệnh dự kiến kéo dài trong khoảng 11 ngày của tàu Discovery là đưa 6 phi hành gia và người máy Robonaut 2 cùng hàng hóa và thiết bị lên trạm ISS. Sau khi hoàn thành sứ mệnh này, Discovery sẽ chính thức được cho nghỉ hưu. Hai tàu con thoi khác của NASA cũng sẽ thực hiện sứ mệnh cuối cùng trong năm nay là Endeavour và Atlantis.

Discovery là tàu vũ trụ được NASA sử dụng nhiều nhất cho các sứ mệnh bay vào không gian nhằm đưa người và thiết bị lên trạm ISS. Tàu con thoi này đã thực hiện 38 sứ mệnh từ năm 1984 với 5.628 vòng quanh Trái đất, tương đương quãng đường bay khoảng 228 triệu km, trong hơn 351 ngày.

Sau khi NASA kết thúc chương trình tàu con thoi theo kế hoạch vào cuối năm 2011 và đầu năm 2012, Mỹ sẽ phải thuê tàu vũ trụ của Nga và các nước khác trong việc đưa các phi hành gia lên trạm ISS trước khi quốc gia này hoàn thành những thế hệ tàu vũ trụ mới.

Dưới đây là những hình ảnh về Discovery rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, bang Florida (Mỹ) ngày 24/2:

Tàu con thoi Discovery bắt đầu rời khỏi bệ phóng … Ảnh: AP.

... tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, bang Florida. Ảnh: Reuters.

Sự kiện phóng tàu con Discovery được nhiều hãng tin quốc tế đưa tin. Ảnh: Reuters.

Tàu Discovery được phóng vào không gian mang theo niềm tự hào của nước Mỹ. Ảnh: Daily Mail.

6 phi hành gia bao gồm: chỉ huy trưởng Steve Lindsey, phi công Eric Boe, Alvin Drew, Nicole Stott, Steve Bowen và Mike Barratt. Ảnh: MCT.

Lần đầu tiên người máy Robonaut 2 được đưa lên trạm ISS. Ảnh: EPA.

Hà Hương
source
http://www.vietnamnet.vn/vn/khoa-hoc/10399/phong-thanh-cong-tau-con-thoi-discovery.html

Điện thoại nhà đến hồi suy thoái

2011-02-22T19:32:00.001-08:00

Điện thoại nhà đến hồi suy thoái

Cập nhật lúc 6:45:09 PM - 07/02/2011

Hòa Giang/Viễn Đông

LOS ANGELES - Trong số ra ngày 13-8-2009, báo The Economist tiên đoán, điện thoại nhà sắp hết thời. Càng ngày càng có nhiều người Mỹ chấm dứt việc sử dụng điện thoại nhà, một dụng cụ liên lạc chính yếu trong sinh hoạt lâu nay ở Hoa Kỳ.

The Economist trích dẫn lại con số thống kê của những nhà điều hành viễn thông cho biết, cứ mỗi tháng số khách hàng chấm dứt sử dụng điện thoại hữu tuyến lên tới 700.000 người. Một số nhà phân tích ước tính rằng, hiện nay có khoảng 25 phần trăm trong tổng số các gia đình ở Mỹ cậy dựa hoàn toàn vào điện thoại di động. Tỉ lệ này vẫn tăng lên với một tốc độ mà theo dự đoán thì đường dây điện thoại bàn cuối cùng sẽ bị cắt đứt vào năm 2025.

* Ngày tàn của điện thoại bàn
Xu hướng này có thể gây tác động lớn hơn so với người ta tưởng. Nó sẽ gây khó khăn càng ngày càng nhiều cho các công ty viễn thông. Không những vậy, nó còn gây thiệt hại cho tất cả những ngành kinh doanh nào đòi phải sử dụng điện thoại dây, vì các hóa đơn sẽ tăng tiền cao hơn, và các mô thức kinh doanh sẽ bị gián đoạn. Có một điều không kém phần nghiêm trọng, đó là xu hướng bỏ mạng lưới điện thoại cố định, sẽ đe dọa đến hoạt động của những dịch vụ khẩn cấp, như cảnh sát và cứu hỏa.
Bắt đầu xảy ra từ mấy năm nay, tình trạng sút giảm số người sử dụng điện thoại cố định đã gia tăng tốc độ trong những tháng gần đây. Trong nửa năm đầu của năm 2005, chỉ có 7,3 phần trăm trong tổng số các gia đình ở Mỹ chỉ dùng điện thoại di động mà thôi, theo Trung Tâm Phòng Chống Dịch Bệnh Hoa Kỳ (CDC) cho biết, CDC thu thập được những dữ liệu này, vì họ sử dụng điện thoại có dây để thực hiện những cuộc điều tra thăm dò về y tế. Đến cuối năm ngoái, tỉ lệ nói trên đã tăng lên tới mức 20,2 phần trăm, cao hơn 2,7 phần trăm trong đệ nhị lục cá nguyệt năm ngoái: đây là mức tăng cao nhất từ trước đến nay.
Stéphane Téral, một phân tích gia của viện nghiên cứu Infonetics cho biết, cuộc suy thoái đã đẩy nhanh tốc độ hiện tượng chấm dứt sử dụng điện thoại nhà. Lý do là vì người ta muốn tiết kiệm tiền bạc, và thà hi sinh điện thoại cố định hơn là ngưng dùng điện thoại di động. Nhưng vấn đề trở nên đặc biệt trầm trọng tại Hoa Kỳ, vì diện tích nước này quá rộng, khiến cho việc điều hành hoặc cải tiến các mạng lưới điện thoại có dây trở nên tốn kém. Cùng với sự biến động trong ngành kỹ nghệ viễn thông, tình trạng cắt đứt đường dây điện thoại, làm chậm lại việc dùng các mạng lưới hữu tuyến để truy cập vào mạng Internet tại Mỹ, ngay cả trong các thành phố. Sự chậm chạp gây phiền toái này làm cho điện thoại cố định dễ bị bỏ đi hơn nhiều ở Hoa Kỳ, so với các nước Âu Châu.

* Cháy thành vạ lây vì điện thoại
Lẽ ra tất cả những điều này sẽ không thành vấn đề, nếu không có chuyện là nhiều ngành kinh doanh cậy dựa vào mạng lưới điện thoại nhà. Những cơ sở bị thiệt hại đầu tiên là những nhà quảng cáo viễn thông. Họ khó mà nắm được những số điện thoại di động, vì nếu họ gọi tới những máy điện thoại di động, thì đó là hành động vi phạm pháp luật, mặc dù cho đến nay, một số nhà quảng cáo viễn thông vẫn cứ làm như vậy. Lý do là vì những người sử dụng điện thoại di dộng vẫn bị tính tiền (bằng số phút) nếu nhận được những cú gọi vào, cũng như khi gọi đi. Số lượng đang gia tăng của những người chỉ sử dụng điện thoại di động, đang gây ra khó khăn rắc rối cho các hãng thăm dò công luận. Đa số các hãng hàng đều không chú ý tới những người chỉ dùng điện thoại di động (cellphone-onlys – CPOs).
Kế đó là chính những nhà điều hành viễn thông. Một điều đáng ngạc nhiên là những hãng lớn trong ngành viễn thông dường như không lo lắng quá về chuyện mất số lượng khách hành sử dụng điện thoại nhà, mất khách về tay những hãng điều hành điện thoại di động, hoặc về tay các công ty điện thoại cáp (cable); những hãng này hiện đang nắm được 20 phần trăm trong thị trường điện thoại cố định. Các công ty viễn thông lập luận rằng, họ đã nhìn thấy sự xuất hiện của xu hướng bỏ điện thoại nhà để chuyển qua dùng điện thoại di động, vào đã đầu tư vào những cơ sở kinh doanh khác. Chẳng hạn như công ty Verizon cung cấp dịch vụ cho gần 20 triệu khách hàng sử dụng điện thoại nhà, ở miền đông bắc Hoa Kỳ; nhưng công ty này đồng thời cũng là hãng điều hành điện thoại di động lớn nhất ở Mỹ, với 87,7 triệu khách hàng ghi danh mua dịch vụ. Verizon cũng đầu tư hàng tỉ Mỹ kim vào hệ thống cáp quang, cung cấp dịch vụ cho 1,5 triệu nhà. Hãng đã bán một số chi nhánh kinh doanh điện thoại cố định của mình, tại ba tiểu bang Hoa Kỳ, và đang thương lượng để bán bớt một số chi nhánh ở những nơi khác.

* Đứt dây làm mất việc
Mặc dù như vậy, cả Verizon lẫn đối thủ cạnh tranh chính là AT&T đều vẫn phần lớn điều hành “điện thoại bàn” (wireline). Theo tính toán của Craig Moffett, phân tích gia của Bernstein Research, các cơ sở kinh doanh điện thoại nhà của cả hai công ty ấy đều thu về hơn 50 phần trăm lợi nhuận, và bỏ ra một tỉ lệ cao hơn để chi phí cho việc kinh doanh. Hai hãng này, cùng với Qwest – công ty điều hành điện thoại cố định lớn hàng thứ ba ở Hoa Kỳ – đã cắt giảm hàng ngàn việc làm, và đều loan báo cho nghỉ việc thêm nhiều nhân viên khác nữa, nhằm mục đích hạ bớt mức chi tiêu. Thế nhưng tình trạng mất khách điện thoại nhà càng ngày càng gia tăng, sẽ gây thêm áp lực lên những mức lợi nhuận của cả ba hãng. Lý do là vì chi phí cao dành cho việc điều hành mạng lưới dịch vụ của họ trải rộng ra trên một số lượng khách hàng càng ngày càng ít lại. Tình trạng này có lẽ cũng sẽ dẫn tới việc tính tiền hóa đơn cao hơn, đối với những khách hàng vẫn nhờ đến điện thoại bàn, chẳng hạn như những cơ sở kinh doanh nào còn sử dụng switchboards và không thể nào loại bỏ những máy điện thoại bàn của họ một cách dễ dàng.

* Tiến hóa của điện thoại
Sự tiến hóa của điện thoại đã đạt được những bước đi rất dài. Dù có nhiều thay đổi qua thời gian, điện thoại vẫn trung thành với mục đích nguyên thủy là cung cấp liên lạc truyền thông giữa những người bị chia tách bởi đất liền, biển cả và đến cả thượng tầng không gian. Hệ thống kỹ thuật nằm đằng sau điện thoại tiến triển nhanh hơn, so với sự tiến hóa của mục đích và việc sử dụng máy điện thoại. Nhờ sự xuất hiện của những loại điện thoại tối tân, như điện thoại di động, điện thoại vệ tinh, điện thoại xe hơi, VoIP và smartphone, điện thoại internet, phương pháp truyền thông liên lạc nguyên thủy của máy điện thoại đã được mở ra thêm rất rộng.
Trước đó khi chuyện gọi điện thoại đường xa còn là một khái niệm mới mẻ, với giá cả dịch vụ rất cao, những công ty viễn thông như AT&T, Verizon và một số hãng khác đều thủ được một góc béo bở trên thị trường và tha hồ hốt bạc. Nhưng khi thị trường điện thoại đường xa xuống dốc, thì các công ty ấy bắt đầu tìm kiếm những phương thức khác để kiếm tiền, bù lại tình trạng mất mát lợi nhuận của họ. Thế là thị trường điện thoại di động bắt đầu mở cửa. Nhờ những mức giá đắt đỏ cho việc sử dụng thêm những phút gọi đi dộng, thêm dữ liệu hoặc những tin nhắn bằng bản văn, những hãng cung cấp dịch vụ điện thoại di động có thể thu về hàng khối tiền khổng lồ, mà trước đây chưa bao giờ thu được nhiều như thế. Nhưng rồi Google xuất hiện, với hệ thống điều hành Android, loại điện thoại thông minh smartphone OS hứa hẹn giúp người sử dụng kiểm soát được nhiều hơn việc gọi và nhận điện đàm, khác với trước đây khi các hãng nắm hoàn toàn quyền kiểm soát.

* Google Voice khai tử điện thoại bàn?
Trang mạng choiceopinion.com, được truy cập hôm 6-2-2011, cho biết rằng vào hôm 3-2-2011, công ty Google loan báo đã đạt được một bước tiến triển mới của điện thoại. Đó là Google Voice – một dịch vụ của Google cung cấp miễn phí tiếng nói từ máy điện toán này sang máy điện toán khác – vừa mới có thêm một nét mới: khả năng nối số điện thoại hiện hữu vào cổng Google Voice, với một giá thấp là 20 Mỹ kim, cho những cú gọi quốc tế. Trong thời gian đầu, dịch vụ này sẽ được cung cấp miễn phí, ít nhất cho đến cuối năm 2011. Như vậy khách hàng có thể làm những cú gọi từ máy điện toán tới máy điện thoại, và công ty Google đáp ứng được tất cả mọi nhu cầu truyền thông liên lạc của khách hàng.
Như đã nói ở trên, số người sử dụng điện thoại nhà càng ngày càng sút giảm nhanh chóng. Trong nhiều gia đình, mỗi người trong nhà đều có máy điện thoại di động riêng, vì thế loại điện thoại bàn bắt đầu trở nên lỗi thời. Đó là chưa nói đến chuyện cần phải có người nào đó ở nhà để bắt máy gọi hoặc nhận những cú điện thoại bàn. Hiện nay với khả năng nối cổng của Google Voice, người ta có thể hủy bỏ một hóa đơn hàng tháng tính tiền điện thoại nhà, trong lúc đó họ vẫn duy trì được khả năng nhận những cú gọi qua số máy điện thoại của mình. Đó là chưa nhắc đến những nét mới khác của Google Voice, chẳng hạn như tiếp tục chuyển những cú gọi, và ấn định được giờ giấc cụ thể khi mà những cú gọi có thể nhận được. Việc xuất hiện những tính năng mới mẻ nhất của Google Voice đã mở ra một chương mới, trong việc công ty Google ngự trị trên những phương tiện truyền thông. Phải chăng Google Voice trở thành sát thủ, giết chết Skype – dịch vụ điện thoại internet gần đây phát triển rất nhanh – đồng thời cũng nổ một phát súng kết liễu luôn loại máy điện thoại nhà, trước đó đã thoi hóp những hơi tàn sau một thời vang bóng? – (HG)
source
Viễn Đông Daily

Lần đầu tiên một công ty tư nhân phóng thử thành công phi thuyền không gian

2010-12-09T20:40:00.000-08:00

Lần đầu tiên một công ty tư nhân phóng thử thành công phi thuyền không gian
Đào Nguyên source AP, Dec 08, 2010

Phi thuyền SpaceX tại giàn phóng.

Photo courtesy: Reuters

Cali Today News - Lần đầu tiên một công ty tư nhân cho phóng một phi thuyền lên quỹ đạo rồi điều khiển nó quay về Trái Đất, rơi xuống Thái Bình Dương.

Thứ tư 8/12 vụ phóng thành công trong lịch sử do Space Exploration Technologies Corp., gọi tắt là SpaceX, đã mở đường cho NASA có thể hợp tác với các công ty tư nhân trong việc cung cấp vật liệu cho các trạm vũ trụ, thậm chí đưa người vào không gian sau này.

Sau 3 giờ bay trong vũ trụ, vệ tinh có tên Dragon đã được SpaceX điều khiển quay về Trái Đất thành công, từ bãi phóng ở Cape Canaveral.

Từ trước đến nay chỉ có cơ quan của các chính phủ mới điều khiển được các vệ tinh quay về Địa Cầu, đây là lần đầu tiên một công ty tư làm được chuyện này.

Một hỏa tiễn SpaceX Falcon 9 đã mang vệ tinh Dragon bay lên vũ trụ, bay vòng quanh Trái Đất 2 vòng và trở về Thái Bình Dương bằng dù, chính xác vào địa điểm đã dự trù là cách bờ biển của Mexico về phía tây khoảng 500 dặm.

NASA có kế hoạch sẽ thuê các công ty tư như SpaceX để mang vật tiếp liệu cho trạm vũ trụ ISS, sau khi tàu con thoi sẽ về hưu trong năm 2011 và sau này là đưa các phi hành gia lên trạm này.

Đào Nguyên source AP

source

Calitoday

Tờ giấy bạc 100 đôla mới chưa thể phát hành

2010-12-07T18:37:00.000-08:00

Tờ giấy bạc 100 đôla mới chưa thể phát hành

(Châu Ngọc Thủy viết theo CNBC)

Tờ giấy bạc $100 mới dự trù phát hành vào tháng Hai năm 2011, đã phải đem vào giữ trong kho bạc ở Fort Worth, Texas và Washington. Dự án tiền mới này đã được Sở Tài chính và Cục Dự trữ Liên bang giới thiệu tới công chúng hồi tháng Tư vừa qua.

Vào thời điểm đó, các viên chức công bố tiền 100 đôla mới này sẽ kết hợp các tính năng bảo mật tinh vi công nghệ cao, bao gồm một sợi dây an ninh 3 chiều và một hình ảnh chuyển màu của cái chuông.

Tuy nhiên, quá trình in ấn rất là phức tạp, nó đã thất bại thay vì các máy in của chính phủ giao nhiệm vụ ấn loát của các ghi chú mới.

Một quan chức nói với CNBC rằng có 1.1 tỉ tờ đã được in, nhưng không sử dụng được do một vấn đề trong đó giấy bị gấp trong quá trình ấn loát, để lộ một phần trống ở bề mặt đồng tiền.

Một quan chức khác liên quan tới việc này cho rằng, ở đỉnh cao của vấn đề, khoảng 30 phần trăm tờ giấy bạc 100 đã lăn ra khỏi máy in bao gồm các lỗ hổng, dẫn đến đóng cửa nơi ấn loát.

Tổng số giấy bạc đã được in ra không dùng được là 110 tỷ đôla, khoảng hơn mười phần trăm của toàn bộ số tiền đôla được lưu hành trên thế giới.

Bây giờ, những tờ 100 đôla không thể sử dụng được lưu trữ trong kho ngân khoi6.

Các quan chức không biết chính xác những gì gây ra vấn đề. "Có một cái gì đó sai sót lớn ở đây," Bởi vì các quan chức không biết bao nhiêu trong 1.1 tỷ tờ giấy bạc 100 này có lỗ hổng, họ phải giữ chúng trong kho cho đến khi họ có thể chế ra 1 cái máy để có thể phân loại các tờ giấy bạc dùng được và tờ giấy bạc nào bị hư.

Nếu ngồi lựa và sắp xếp bằng tay số tiền này, các viên chức ước lượng, có thể sẽ mất từ 20 đến 30 năm. Họ nghĩ rằng nếu sử dụng máy móc họ có thể sắp xếp hình ảnh quen thuộc của Benjamin Franklin trên mặt, thì mất trong khoảng một năm.

Các tờ giấy bạc bị lỗi-và có thể số lượng vào hàng chục triệu tờ, tính ra hàng tỷ đô la sẽ phải được băm nhỏ.

Theo một người quen thuộc với vấn đề này, các tờ giấy bạc 100 đôla này rất tốn kém, trung bình chi phí 12 cent cho tiền in ra được 1 tờ giấy bạc 100 này. Điều đó có nghĩa là chính phủ đã chi khoảng 120 triệu đôla để in những tờ giấy bạc không thể xử dụng.
source
Hai Van News

Apple trình làng iPad 2 đầu năm 2011

2010-12-05T18:47:00.000-08:00

November 26, 2010

Apple trình làng iPad 2 đầu năm 2011

THANH SƠN Sưu tầm

Dự kiến, trong tam cá nguyệt thứ nhất năm 2011, nhanh nhất là tháng Giêng, chiếc iPad thế hệ thứ hai (iPad 2) của Apple sẽ được sản xuất và tháng Hai hoặc tháng Ba sẽ có mặt trên thị trường. Theo tạp chí PC World (của Hoa kỳ), iPad 2 sẽ có nhu liệu đàm thoại FaceTime đã có ở điện thoại iPhone 4 và máy lapto MacBook Air đời mới.

Hình Minh họa.ipad. Getty Images

Mặt trước của iPad 2 sẽ được gắn một chiếc camera dùng cho đàm thoại video. Tại sườn của thiết bị, các nhà sản xuất cũng có thể lắp đặt một chiếc camera với độ phân giải 5 megapixel dùng để chụp ảnh và quay video. Tuy nhiên, vấn đề lo ngại hiện nay là liệu một camera như vậy có hữu dụng đối với một máy điện tóan tablet với màn hình 9.7 inch như iPad. Ngoài ra, cũng đã xuất hiện ý tưởng bên cạnh việc cho ra đời chiếc iPad thế hệ mới mỏng hơn và nhẹ hơn, hãng Apple nên có USB mini thay thế bộ kết nối 30 chân của iPad phiên bản hiện nay. Tính đến cuối tháng Chín vừa qua, Apple đã bán được hơn 7 triệu 400 ngàn cái iPad trên toàn cầu và trong tam cá nguyệt thứ ba năm 2010, tiền thu được từ việc bán iPad chiếm gần 14% doanh thu của hãng, mặc dù thiệt bị này thiếu một số chức năng so với những thiết bị có giá rẻ hơn như iPod và iPhone.

Google ra mắt sách
dạy Internet “vỡ lòng”

Trong một nỗ lực nhằm mang đến cho người dùng phổ thông những hướng dẫn cơ bản về khái niệm Internet, Google đã cho ra mắt một “cuốn sách” giải thích những khái niệm phổ thông thường gặp như thế nào TCP/IP, HTML, nhu liệu bổ sung cho web hay malware là gì… Quyển sách có độ dài vừa phải nhan đề “20 điều tôi học được về web và Internet” (20 Things I Learned About Browsers and the Web), là một cẩm nang hướng dẫn chi tiết từng bước về thế giới mạng lưới toàn cầu và cách thức nó hoạt động. Được làm ra bởi chính nhóm phát triển nên Google Chrome với ngôn ngữ mới HTML5, xen kẽ trong những trang sách là những hình vẽ minh họa bắt mắt và tinh tế bởi họa sĩ người Đức Christoph Niemann, người từng đoạt giải thưởng cho lĩnh vực minh họa sách và bản thân cũng là một tác giả sáng tác truyện cho thiếu nhi. Trọng tâm của cuốn sách dàn trải trong 19 chương mục. Mở đầu với “Internet là gì?”, rồi sau đó là giải thích về khái niệm của điện toán, ứng dụng online, ngôn ngữ web, bảo mật… Với những ai là độc giả thường xuyên của những trang tin tức về kỹ thuật thì hẳn những khái niệm vừa nêu trên không còn quá lạ tai. Tuy nhiên Google lại cho rằng ở ngoài kia vẫn còn rất nhiều người vẫn chưa thật sự hiểu được chức năng của một trang web là gì, hay ngôn ngữ HTML5 thì khác biệt so với những phiên bản trước đó ra làm sao. Kết luận này được Google tổng kết sau chuyến khảo sát người đi đường ngay trên phố với những câu hỏi đơn giản đại loại như “Thế nào là một trang web?” – Chỉ chưa đầy… 8% số người được hỏi đưa ra câu trả lời đúng. Bạn có thể vào: www.20thingsilearned.com để thưởng thức cuốn sách.

Dịch vụ tin nhắn mới
của Facebook tiềm ẩn rủi ro

Công ty an ninh máy điện tóan có tên là Sophos vừa cảnh báo, dịch vụ tin nhắn online mới của Facebook sẽ có thể là mục tiêu tấn công của tội phạm kỹ thuật nhằm ăn cắp thông tin cá nhân của khách hàng. Sophos cảnh báo, khách hàng cẩn trọng với các nguy cơ về an ninh trước khi ghi danh sử dụng dịch vụ mới này của Facebook, bao gồm các chức năng tin nhắn online, hội thoại và cả dịch vụ thư điện tử truyền thống. Sophos khuyến cáo khách hàng dịch vụ nên tự biết bảo vệ mình với các biện pháp như cài đặt mật khẩu thật khó, thường xuyên cập nhật các chương trình an ninh, bảo mật và cẩn trọng với những ứng dụng có sử dụng liên kết với tài khoản, thông tin cá nhân của mình.

Liên tục xảy ra
các vụ cướp iPhone 4
ở Hongkong

Dù đã xuất hiện trên thị trường được vài tháng, nhưng do nguồn cung cấp không đáp ứng đủ một phần nhỏ nhu cầu, nên giá của điện thọai iPhone 4 tại Hongkong (Trung Quốc) tăng lên vù vù. Hiện nay, giá bán iPhone 4 ở Hongkong đã cao hơn so với giá của hãng Apple đưa ra và tiếp tục xu hướng leo thang sau khi hãng thông báo chính thức tạm ngừng việc đặt mua qua Internet mới đây. Phía ngoài các trung tâm mua sắm hoặc trên các con phố tấp nập, người ta bắt đầu thấy xuất hiện ngày một nhiều những điểm mua iPhone 4 không hạn chế số lượng, trong đó không ít chủ nhân của nó là đến từ Trung Quốc đại lục, nơi iPhone 4 đang có “lực hấp dẫn” mạnh mẽ. Đặc biệt, do iPhone 4 ngày một có giá, nên những ngày gần đây ở Hongkong liên tục xảy ra những vụ cướp iPhone 4. Chỉ tính riêng khu vực Yau Ma Tei ở Tây Nam bán đảo Cửu Long tới tối ngày thứ Sáu vừa qua đã xảy ra liên tục bốn vụ cướp iPhone 4. Hung thủ gây án là những thanh niên lực lưỡng gốc Nam Á. Khi yêu cầu giao nộp iPhone 4 không được đáp ứng, các nghi can sẵn sàng sử dụng tay chân “nói chuyện” với chủ nhân của iPhone 4. Cảnh sát Hongkong đang tích cực điều tra những vụ cướp iPhone 4. Tuy nhiên, với những người sở hữu iPhone 4, họ sẽ phải cảnh giác hơn để bảo vệ điện thọai của mình.

Hoa Kỳ:
Cảnh báo tình trạng
lừa tình, lừa tiền qua Internet

Cơ quan bảo vệ giới tiêu thụ của Chính phủ Hoa Kỳ vừa cảnh báo người dân phải cẩn trọng với các cuộc hẹn hò qua Internet. Ủy ban Thương mại Liên bang Hoa Kỳ (gọi tắt là FTC) cho biết: “Những kẻ lừa gạt có khi sử dụng dịch vụ hẹn hò qua Internet hoặc các trang web xã hội để lừa tiền của những người cả tin. Theo một kịch bản thường thấy, những kẻ lừa gạt tạo ra một hồ sơ giả mạo, thu phục niềm tin của những người tìm đến các dịch vụ hẹn hò yêu đương qua Internet, sau đó lừa những người này chuyển tiền cho họ, thường là chuyển ra ngoài Hoa Kỳ”. FTC cũng đã thống kê một danh sách các tín hiệu cảnh báo mà người dùng Internet cần cẩn trọng khi tham gia các trang web hẹn hò online. FTC khuyến cáo những người tham gia các dịch vụ này phải hết sức đề phòng với những đối tượng sẵn sàng đến gặp mặt ngay lập tức nhưng lại không thể làm như vậy vì một lý do nào đó, đặc biệt là những đối tượng khẳng định đã gặp được “tình yêu sét đánh”. Những cảnh báo khác mà FTC nhắc nhở người dân Hoa Kỳ đó là việc vay mượn tiền để trả phí cho chuyến đi, phí làm chiếu khán, thanh toán chi phí y tế cho thân nhân trong gia đình. [THS]

source

Viet Tribune Online

Máy bay X-37B của Mỹ hạ cánh an toàn

2010-12-03T20:01:00.000-08:00

Máy bay X-37B của Mỹ hạ cánh an toàn

Thứ Sáu, 03 tháng 12 2010

Hình: AP

Máy bay X-37B được đại công ty Boeing chế tạo cho cơ quan không gian NASA, và dự án sau đó đã được chuyển lại cho Không quân

Sáng thứ Sáu, X-37B, một máy bay không người lái của Mỹ, đôi khi được gọi là một phiên bản nhỏ hơn của phi thuyền con thoi, đã trở về trái đất an toàn sau khi trải qua 7 tháng bí mật trên quỹ đạo.

Các giới chức trong Không quân Mỹ nói rằng máy bay tự hạ cánh tại một căn cứ ở California.

Họ nói rằng máy bay đã hoàn thành tất cả nhiệm vụ, và chỉ cho biết rất ít chi tiết về cuộc du hành hơn 200 ngày của nó trên không gian.

Máy bay X-37B được đại công ty Boeing chế tạo cho cơ quan không gian NASA, và dự án sau đó đã được chuyển lại cho Không quân.

Máy bay đã được đưa lên không gian hồi tháng Tư, giống như một vệ tinh, nhờ một rocket có thể nới rộng.

X-37B có chiều dài 9 mét, sải cánh khoảng 4 mét, có trọng lượng khoảng 5.000 kilogram và sử dụng các tấm hứng năng lượng mặt trời để phát điện.

Không giống như phi thuyền con thoi, X-37B có hai bộ phận ổn định ở phía sau, thay vì một cánh đuôi.

Các giới chức trong Không quân Mỹ không nói con tàu này giá bao nhiêu.
source
VOA Vietnamese

Những phát minh xuất sắc nhất năm 2010

2010-11-24T17:55:00.000-08:00

Những phát minh xuất sắc nhất năm 2010
Nov 24, 2010

Cali Today News - Tuần báo Time số cuối tháng 11 đã tổng kết những phát minh kỹ thuật đáng chú ý nhất. Sau đây là những phát minh độc đáo khi con người ngước lên nhìn vào bầu trời thênh thang trên đầu.

Đầu tiên là những cánh diều gọi là “Deep Green Underwater Kite” do một công ty Thụy Điển tên Minesto sản xuất. Thoạt trông thì chúng giống như đồ chơi trẻ con nhưng thật ra là một sáng tạo thần sầu vì chúng bay… dưới đáy biển!

Vì nước biển có độ đậm đặc lớn hơn không khí đến 800 lần nên nó có thể giúp những cánh diều này sản sinh ra điện nhiều gấp 800 lần so với nếu như nó bay trên trời. Ngay cả khi trời yên biển lặng, một turbine cột vào cánh diều dưới nước cũng sản xuất được 500 kilowatts điện.

Chính các giòng hải lưu đã làm diều cha đảo giúp turbine phát sinh điện và nhà vẽ kiểu cho hay nó giúp cho điện năng sản sinh do thủy triều tăng thêm đến 80%. Năm 2011 trên bờ biển Ái Nhĩ Lan, cánh diều “Deep Green” đầu tiên sẽ sản sinh điện, một cách vô cùng sạch!

Cũng bay lên trời, nhưng vật thể có tên STS-111 Instant Infrastructure không phải là một con chim giả hay máy bay, nó không người lái và có thể lên tới độ cao 9,000 feet và hoạt động trong 3 ngày.

Nó làm cái gì ở độ cao này? STS-111 có gắn đủ thứ dụng cụ để theo dõi các vùng có chiến tranh hay có thảm họa thiên nhiên, nhất là thảm họa làm các liên lạc về điện thoại bị mất, sẽ được nó giúp tái lập điện thoại.

Chính các loại khí khác nhau bên trong như helium ở phần đầu và ethane ở phần thân khiến nó có thể di chuyển lên xuống mà không cần khai hỏa hay đốt bất cứ thêm loại khí nhẹ nào. Nó truyền hình ảnh về cho trung tâm, giúp liên lạc điên thoại với người bị nạn với trung tâm. Mỗi chuyến đi của STS-111 không rẻ tí nào, từ 2 triệu đến 3 triệu đô la.

Terrafugia Transition là cái xe hơi bay thật sự, có thể làm đảo lộn ý niệm về giao thông, do một nhóm chuyên gia của viện MIT sáng tạo. Giá chưa tới 200,000 đô la, nghĩa là chưa bằng một chiếc Lamborghini, nhưng nó tổng hợp ích lợi của một xe hơi và một máy bay với đầy đủ chức năng, kể cả chiếc dù lớn bung ra nếu gặp trục trặc trên không!

Hai cánh được thu lại, xếp dọc theo hai bên hông rất gọn và công ty sản xuất căn dặn người lái chỉ bung cánh ra khi vào phi trường mà thôi. Động cơ mạnh 100 mã lực đẩy chiếc Transition chạy trên xa lộ mà nhiên liệu chỉ hao bằng con số rất khá là 35 miles cho mỗi gallon.

Khi vào tới phi trường, hai cánh sẽ bung ra như cánh chim hải âu và nó chỉ cần chạy có 1,700 feet là cất cánh lên không. Transtion có thể chở 2 người bay xa được 500 miles với vận tốc trung bình là 105 dặm/giờ. Chiếc xe đầu tiên như thế sẽ được giao cho khách hàng năm 2011. Năm tới nếu bạn phải đi từ San Jose về nam California, tại sao không mua một chiếc Transition để không còn phải bận tâm trên xa lộ với hàng triệu xe khác?

Giải thưởng sáng chế độc đáo nhất có lẽ phải trao cho anh chàng kỹ sư người NewZealand tên Glenn Martin, vốn để ra gần 30 năm để hoàn thiện chiếc máy bay phản lực cá nhân! Thật ra loại máy để bay bằng động cơ phản lực một người như thế đã xuất hiện từ năm 1961, nhưng không an toàn.

Cái động cơ mạnh 200 mã lực, mạnh hơn một chiếc Honda Accord, làm bằng sợi carbon diều khiển hai rotor làm bằng carbon-Kevlar bền chắc và nhẹ. Về lý thuyết động cơ như thế có thể mang phi công vọt lên tới độ cao 8,000 feet, nhưng vì nó chỉ đủ mang nhiên liệu cho chuyến bay kéo dài 30 phút nên bạn không thể nhẩn nha dạo chơi được.

Giá thành của một chiếc Jetback độc đáo khoảng 100,000 đô la và các thí nghiệm sẽ bắt đầu vào năm 2011. Như thế những anh chàng độc thân mà vội vã có thể sắm ngay một chiếc Martin Jetpack đê di chuyển, sau khi lấy vợ thì sẽ sắm một chiếc Transition!

Hồng Quang

source

Cali Today News

Thủy điện xả lũ tràn lan: Dân lãnh đủ

2010-11-14T05:06:00.001-08:00

Chủ Nhật, 14/11/2010, 07:50 (GMT+7)

Thủy điện xả lũ tràn lan: Dân lãnh đủ

* Khẩn cấp cứu quốc lộ 1A

TT - Hôm qua (13-11), Bộ Công thương đã tổ chức hội thảo về vận hành hồ thủy điện trước băn khoăn của dư luận việc các hồ thủy điện xả lũ không đúng quy trình, góp phần gây lũ lớn hơn cho hạ du và làm thiệt hại về tài sản, tính mạng người dân.

Thủy điện Hố Hô, Hà Tĩnh xả lũ góp phần gây lụt nặng vùng hạ du

Các ý kiến đưa ra tại hội thảo cho thấy có quá nhiều bất cập trong việc vận hành hồ thủy điện, từ cả phía chính quyền lẫn chủ hồ thủy điện.

Nhiều hồ thủy điện chưa có quy trình xả lũ

Bộ Công thương thừa nhận một số hồ thủy điện thiếu cán bộ vận hành có kinh nghiệm, có trường hợp không tuân thủ quy trình, thiếu linh hoạt và chưa lập được phương án vận hành phù hợp với điều kiện thực tế. Mặc dù vậy, Bộ Công thương cũng cho rằng các tồn tại trong việc xả lũ gây thiệt hại cho dân còn do... chính quyền địa phương.

Theo Bộ Công thương, đó là các cơ quan chịu trách nhiệm phòng chống lụt bão nhiều nơi thiếu chủ động kiểm tra, đôn đốc, thiếu phối hợp với chủ đầu tư trong điều hành hồ, không nắm được thông tin, nhất là khi xả lũ. Cá biệt một số cán bộ chuyên trách của cơ quan phòng chống lụt bão địa phương không đủ năng lực, thậm chí không nắm được thông tin về công trình cũng như nội dung quy trình vận hành hồ chứa thủy điện.

Theo ông Cao Anh Dũng - cục phó Cục Kỹ thuật an toàn và môi trường công nghiệp (Bộ Công thương), thời gian qua cục thường xuyên theo dõi, kiểm tra các thủy điện lớn, “còn thủy điện nhỏ, nói thật, do rất nhiều nên cục chưa đủ người đi kiểm tra” - ông Dũng nói. Tuy nhiên, Thứ trưởng Bộ Công thương Hoàng Quốc Vượng lại đưa ra được con số cụ thể. Ông cho biết VN có 32 nhà máy thủy điện vừa và lớn, công suất từ 30MW trở lên, 86 nhà máy thủy điện nhỏ dưới 30MW - một số lượng mà ông Vượng cho là chưa lớn, vì theo quy hoạch, VN sẽ có tới gần 1.000 thủy điện nhỏ.

Ông Dũng cho biết Thủ tướng mới ban hành quy trình vận hành liên hồ chứa cho ba lưu vực sông, trong khi có 11 lưu vực sông cần có quy trình. Đặc biệt, ông Dũng cho biết nhiều hồ chứa đã vận hành nhưng... chưa hề có quy trình vận hành hồ chứa được phê duyệt. Cũng theo ông Dũng, nhiều chủ hồ không xây dựng hoặc xây dựng phương án phòng chống lụt bão có nội dung chưa thỏa đáng.

Về việc cung cấp, chia sẻ thông tin giữa các chủ hồ và cơ quan quản lý, ông Dũng cho rằng chưa được thực hiện đầy đủ, nhất là thủy điện nhỏ do địa phương quản lý. “Ngay ban chỉ huy phòng chống lụt bão của Bộ Công thương, khi xảy ra sự kiện hồ thủy điện Hố Hô cũng khó khăn trong thu thập thông tin” - ông Dũng nói.

Ảnh (từ trên xuống): Lụt liên tiếp ở các xã Đức Thọ, huyện Vũ Quang; xã Xuân Lam, huyện Nghi Xuân và huyện Vũ Quang, Hà Tĩnh - Ảnh: VĂN ĐỊNH - THUẬN THẮNG - VIỄN SỰ

Cần có giám sát nhân dân

Để giảm thiệt hại do xả lũ, ông Nguyễn Trâm, tổng giám đốc thủy điện A Vương, chia sẻ kinh nghiệm mời người dân đến nghe mô hình xả lũ. A Vương cũng đã lập ban giám sát nhân dân, mời 12 người dân, mỗi ngày hai người trực với thủy điện để tăng trách nhiệm của cán bộ vận hành việc xả lũ và để công khai, tránh dị nghị. Tuy nhiên, ông Trâm cũng than thở: mỗi khi xả lũ, chủ hồ thủy điện phải báo cáo... 10 đầu mối.

Bộ Công thương cho biết sắp tới sẽ triển khai tám giải pháp lớn, trong đó sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát vận hành các hồ chứa thủy điện trên toàn quốc, tiếp tục phối hợp với các bộ xây dựng quy trình vận hành liên hồ chứa, tăng mạng lưới các trạm đo mực nước trên sông...

Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng đề nghị các chủ đập thủy điện phải có “chân” trong ủy ban phòng chống lụt bão của địa phương để bám sát tình hình. Ngoài ra, Bộ Công thương cũng sẽ rà soát các thủy điện nhỏ, nếu nhà máy nào phát điện ít mà gây ngập lụt nhiều thì loại bỏ. Ông Vượng nhấn mạnh các chủ đập cần đầu tư cho quan trắc, vận hành vì “nếu làm không tốt điều này thì dù vận hành đúng quy trình nhưng có thể cũng không hiệu quả”.

C.V.KÌNH

Khó xử phạt hồ thủy điện gây lũ

Thủy điện Sông Ba Hạ xả lũ khiến người dân vùng hạ lưu ở Phú Yên khốn khổ - Ảnh: Nguyễn An Bang

Tại hội thảo, giải thích về những vấn đề dư luận nêu mới đây liên quan đến xả lũ của thủy điện Sông Ba Hạ, ông Võ Văn Tri - tổng giám đốc thủy điện Sông Ba Hạ - cho biết việc không báo cáo UBND tỉnh Phú Yên trước xả lũ chủ yếu là do... lỗi văn thư. Theo ông Tri, do cán bộ đã fax cho UBND tỉnh thông báo đầu tiên nhưng lại bấm sai số fax, gọi điện cũng không được.

Mặc dù vậy, ông Cao Anh Dũng cho rằng khó xử phạt và bắt các chủ hồ thủy điện đền bù được vì... chưa có quy định. Song ông Dũng công nhận cần có quy định về xử phạt các chủ hồ vận hành sai quy trình. Ông Đào Tấn Cam, giám đốc Sở Công thương Phú Yên, đề nghị cần có chế tài các hồ thủy điện làm sai trong trường hợp “một thủy điện ở tỉnh Gia Lai, nước họ xả xuống Phú Yên nhưng họ không báo cáo chúng tôi cũng chịu”. Ngoài ra, ông Cam đề nghị phải có sơ đồ ngập lụt cho liên hồ vì hiện mới chỉ có sơ đồ cho từng hồ, trong khi “các hồ cùng xả thì sơ đồ ngập lụt sẽ rất khác”.

_____________________

Khẩn cấp cứu quốc lộ 1A

“Rất nghiêm trọng!” - ông Nguyễn Đức Thắng, phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN, đánh giá về tình trạng sạt lở quốc lộ 1A đoạn qua thôn Cần Lương, xã An Dân (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên).

>> Hãi hùng đất lở

Đến sáng 13-11, nhờ nỗ lực của Công ty TNHH một thành viên Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên, đoạn quốc lộ 1A bị sạt lở tại km1294+820 qua thôn Cần Lương (Tuổi Trẻ ngày 13-11) đã được mở rộng về phía taluy dương 4m, dài 130m và cho thông xe hai chiều. Tuy nhiên, tình trạng sạt lở của quốc lộ tại điểm này tiếp tục diễn ra với dự báo xấu.

Hàng ngàn khối đất đá được vận chuyển đến để cứu đoạn đường - Ảnh: Duy Thanh

Đường có thể bị “trôi”!

Trọn buổi sáng 13-11 khảo sát khu vực quốc lộ 1A bị sạt lở, ông Nguyễn Thanh Tịnh, phó giám đốc Trung tâm Kỹ thuật đường bộ 5 (thuộc Khu Quản lý đường bộ 5), cho biết: “Tôi rất lo khi dự báo sẽ có mưa lớn vì ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới. Nếu mưa lớn kéo dài thì nguy cơ cả mặt đường quốc lộ đoạn này sẽ bị “trôi” về phía dưới và có khả năng tắc giao thông hoàn toàn!”.

Kỹ sư Lê Năng Hải, cán bộ phòng kỹ thuật Công ty TNHH một thành viên Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên, cho hay kể từ khi xuất hiện tình trạng sạt lở (ngày 10-11), công ty đã đổ hơn 2.000m³ đất đá để giữ nền đường và mặt đường, chống sụt lún thêm.

“Dù vậy, tình trạng sụt lún đang tiếp tục diễn ra do lượng xe trọng tải lớn qua lại nhiều và nền đường quá yếu. Cứ đổ một đống đất đá lớn, chưa kịp san bằng thì sau một đêm đã thấy lượng đất đá này lún trụt về phía dưới. Mặt đường đang bị đẩy vẹo về phía đông, sâu 6-7m, kéo dài gần 100m. Gần một nửa mặt đường đoạn này đã bị giật sập xuống phía dưới” - kỹ sư Hải nói.

Nhận định ban đầu về nguyên nhân gây sụt lún, sạt lở nghiêm trọng đoạn quốc lộ 1A này, ông Nguyễn Thanh Tịnh nói: “Cấu tạo địa chất ở khu vực này phức tạp, có thể nói là rất yếu. Khi mưa lớn kéo dài, nước từ trên núi ngấm sâu xuống đất thành mạch nước ngầm rửa trôi lớp cát dưới cùng, làm tầng đất sét giữa bị nhão ra và trượt, kéo đổ cả phần nền đường và mặt đường”. Đây cũng chính là nguyên nhân dẫn đến việc sạt lở ba điểm trên đoạn đường này vào mùa mưa năm 2005 (km1294+225 dài 50m, km1295+075 dài 70m và km1296+050 dài 120m, sâu 2-7m) gây tê liệt quốc lộ 1A đoạn qua khu vực này gần ba ngày liền.

Ngoài điểm sạt lở nghiêm trọng trên, theo kỹ sư Lê Năng Hải, tại km1293+750 ở cách đó gần 1km về phía bắc, thuộc xã Xuân Thọ 1, thị xã Sông Cầu cũng xuất hiện một vết nứt lớn và dài, xô hệ thống rọ đá ngăn lở từ cách chân mép rãnh đường 7m giờ chỉ còn 3m.

Dời dân làm đường tránh

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Đức Thắng, phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN, đánh giá: “Tình trạng sạt lở ở đoạn quốc lộ 1A này ở mức rất nghiêm trọng. Tỉnh Phú Yên đã ban bố tình trạng khẩn cấp vào chiều 12-11 và ngay trong chiều cùng ngày, đoàn công tác của Tổng cục Đường bộ VN có mặt tại hiện trường để kiểm tra, chỉ đạo công tác khắc phục trong tình huống khẩn cấp, vì nếu không làm kịp thời thì tuyến đường huyết mạch của đất nước có thể bị đứt, gây tắc giao thông”.

Theo ông Nguyễn Đức Thắng, công việc làm ngay là khẩn trương thi công tuyến tránh để không gây áp lực lên đoạn quốc lộ yếu và sạt lở hiện nay. “Ngay trong đêm 12-11, chúng tôi đã lên phương án và tiến hành khảo sát, đo vẽ, thu hồi đất, di dời dân để làm ngay tuyến tránh. Vì là công trình trong tình huống khẩn cấp nên vừa thiết kế vừa thi công ngay theo hình thức cuốn chiếu chứ không thể chờ đợi” - ông Thắng nói. Ông cũng cho hay tuyến tránh này mở sâu về phía taluy dương khoảng 30m, làm đường rộng 12m đảm bảo hai làn xe lưu thông với độ dài khoảng 200m.

Về lâu dài, ông Thắng nói rằng Tổng cục Đường bộ VN sẽ tổ chức khoan địa chất, khảo sát tình hình toàn đoạn quốc lộ dài 7km qua khu vực thường xảy ra sụt lún nghiêm trọng này để có hướng khắc phục bền vững. “Chúng tôi sẽ ưu tiên việc xử lý bền vững 7km của đoạn quốc lộ 1A này. Lâu nay chúng tôi làm theo kiểu hư chỗ nào xử lý chỗ đó, nhưng tại khu vực này cần phải nghiên cứu xử lý cả đoạn dài” - ông Thắng cho biết.

Di dời dân khẩn cấp

Trưa 13-11, ông Trần Hữu Hiệu - chủ tịch UBND xã An Dân, huyện Tuy An - cho biết vừa thực hiện xong việc di dời khẩn cấp sáu hộ dân ở thôn Cần Lương bị quốc lộ 1A sạt lở làm sập nhà, uy hiếp đến tính mạng. Địa phương này cũng vận động 11 hộ khác có nhà bị rạn nứt do tình trạng lở quốc lộ gây ra chuẩn bị di dời. “Xã đã có phương án khẩn trương mở rộng khu tái định cư để đưa các hộ dân này đến ở, ổn định cuộc sống”.

DUY THANH

source

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/410855/Thuy-dien-xa-lu-tran-lan-Dan-lanh-du.html

Hãi hùng đất lở

2010-11-10T20:36:00.000-08:00

Chính trị - Xã hội

Thứ Năm, 11/11/2010, 07:46 (GMT+7)

Hãi hùng đất lở

TT - Hàng loạt vết nứt toang hoác chạy dài hàng trăm mét, sâu không thấy đáy, giật sập con đường xuống hố sâu. Những ngôi nhà như có bàn tay khổng lồ nào đó bóp lại, nứt toác, vẹo vọ khiến chủ nhân phải bỏ của chạy lấy người. Đó là cảnh đang diễn ra ở xã miền núi An Lĩnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên.

>> Phú Yên: đất nứt, đe dọa hàng chục nhà dân

Quốc lộ 1A bị sạt lở đoạn qua tỉnh Phú Yên - Ảnh: Duy Thanh

Ba ngày qua, người dân xã miền núi An Lĩnh sống trong sợ hãi khi đất dưới chân bỗng dưng “cựa quậy” dữ dội. Đã có ba gia đình ở xóm Chợ, thôn Phong Thái, xã An Lĩnh từ sáng 9-11 phải ra khu nhà chợ gần đó sống tạm vì căn nhà của họ có thể đổ sập bất cứ lúc nào. Hàng chục ngôi nhà khác đang bị đất nứt uy hiếp, đe dọa.

Như động đất

Sáng 10-11, ông Phan Chí Linh với vẻ mặt còn chưa hết bàng hoàng, đưa chúng tôi vào căn nhà khá kiên cố xây từ năm 2003. Ông Linh kể: “Sáng 9-11, cả nhà đang ngồi ăn sáng bỗng nghe nhiều tiếng răng rắc. Vôi vữa rơi ngay trong mâm cơm. Đất dưới chân sụt xuống, vài chỗ khác thì gạch men trồi lên, nổ tanh tách. Hoảng hốt, cả nhà quăng đũa bỏ chạy ra sân. Xung quanh cũng có vài nhà chạy ra sân, ra đường.

Chốc lát, cả xóm xôn xao vì chuyện đất dưới nền nhà cựa mình. Mọi người tưởng có động đất”. Ngôi nhà ông Linh giờ đầy những vết nứt ngang dọc trên các bức tường. Nền nhà, bậc tam cấp lát gạch men nơi gồ lên, nơi lõm sâu xuống, bong tróc, biến dạng. Ở nhà dưới, một mảng tường lớn gần như không còn gắn kết vôi vữa vì vết nứt quá lớn, tưởng chỉ cần dùng tay đẩy nhẹ là có thể đổ sập xuống.

Nhà ông Thái Văn Trọng, 56 tuổi, ở gần đó cũng bị tình trạng tương tự. Ông Trọng kể: “Trưa 9-11, tôi đang nằm ở nhà trên thì nghe nhà dưới có nhiều tiếng răng rắc rất đáng sợ. Vội vàng chạy xuống, tôi hoảng hồn khi thấy bức vách nứt ra, hiên dưới xệ xuống, nền nhà búng lên. Cả ngày và đêm 9-11, nhà tôi bị vài lần như vậy. Chúng tôi phải dùng cây gỗ chống tạm cho nhà khỏi sập, nhưng giờ không dám ở nữa. Ở trong ngôi nhà này 25 năm, giờ chắc phải đi nơi khác ở thôi”.

Tại khu xóm Chợ ở thôn Phong Thái, ngoài nhà của ông Linh, ông Trọng còn có nhà bà Nguyễn Thị Ý, 51 tuổi, cũng bị đất chuyển làm nứt nẻ nhiều nơi, có thể đổ sập. Ông Trần Quốc Vương, cán bộ phụ trách giao thông - thủy lợi xã An Lĩnh, cho biết ngoài ba gia đình trên hiện chính quyền địa phương đang vận động năm gia đình khác ở xóm Chợ bị đất nứt uy hiếp trực tiếp di dời đến nhà bà con ở tạm.

Tường nhà ông Phan Chí Linh bị nứt, sắp đổ sập - Ảnh: Duy Thanh

Nhà của ông Nguyễn Ngọc bị đất đá từ quốc lộ 1A xô đổ - Ảnh: D.T.

Nguy cơ xóa sổ làng mạc

Ông Trần Văn Bửu, phó bí thư Đảng ủy xã An Lĩnh, cho biết trong các năm 1983, 2001, tại xã An Lĩnh cũng xuất hiện tình trạng đất nứt vào mùa mưa nhưng chưa bao giờ xảy ra nặng và trên diện rộng như vậy. “Theo thống kê sơ bộ, toàn xã có 25 hộ ở ba thôn Phong Thái, Quang Thuận, Vĩnh Xuân bị đất nứt uy hiếp. Có nhà ở thôn Quang Thuận, vết nứt rộng và dài cắt ngang mặt nhà. Riêng khu xóm Chợ có 55 hộ đều nằm trong khu vực bị đất nứt đe dọa. Cả trụ sở xã An Lĩnh, điểm Trường THCS Nguyễn Hoa đều bị nứt nẻ, nguy cơ sập rất lớn” - ông Bửu nói.

Đất “cựa mình” còn làm hư hỏng nghiêm trọng con đường huyết mạch nối từ đầu thôn Phong Thái lên trung tâm xã An Lĩnh ở thôn Thái Long. Khoảng năm ngày qua, trên con đường đất cấp phối này xuất hiện hàng chục vết nứt dài trên một quãng hơn 100m, nơi rộng nhất của vết nứt khoảng 2,5m, sâu hun hút.

Có nơi nền đường sập hẳn, trôi tuột xuống vùng đất canh tác nông nghiệp của dân ở phía dưới. Đất nền đường rất xốp, đi bộ có thể bị lún chân xuống. Ông Trần Văn Bửu nói: “Con đường này giờ đây xe máy qua lại rất khó khăn, nguy hiểm, ban đêm không thể nào đi được vì có thể bị sụp xuống hố sâu”.

Ông Nguyễn Quốc Dũng, chủ tịch UBND xã An Lĩnh, cho biết: “Do An Lĩnh nằm trên vùng đồi, sườn dốc nên mỗi khi có mưa lớn kéo dài, đất nhão ra, gây trượt trên diện rộng”. Cũng theo ông Dũng, trong khoảng 10 năm nay xã đã đầu tư xây dựng khu tái định cư Giếng Dông rộng 12ha nằm cách trung tâm xã khoảng 2km để di dời khoảng 80 hộ dân trong khu vực bị đất nứt uy hiếp. Hiện nay khu này đã có khoảng 20 hộ chuyển đến xây dựng nhà ở.

DUY THANH

Quốc lộ 1A qua Phú Yên đổ sụp hơn 1/3 mặt đường

* Núi Nhạn lại sạt lở

Sáng 10-11, quốc lộ 1A tại km1294+820 thuộc thôn Cần Lương, xã An Dân, huyện Tuy An, Phú Yên, nơi bị lún sụt ngày 9-11, đã đổ sụp hơn 1/3 mặt đường một đoạn dài gần 100m, đưa cả đất đá và mái taluy âm xuống sâu bên dưới khoảng 4m. Đất đá từ trên chỗ sạt lở này đã chảy xuống, tràn vào căn nhà kiên cố của ông Nguyễn Ngọc làm nứt gãy nhiều chỗ. Cả gia đình ông Ngọc phải sơ tán người và di dời toàn bộ đồ đạc sang nhà bà con vì ngôi nhà có thể bị sập bất cứ lúc nào.

Do tình trạng sụp đổ đường, quốc lộ 1A qua đoạn này chỉ lưu thông được một chiều. Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên đã tập trung nhiều xe chở đất đá đổ xuống nơi đổ sụp để chặn không cho nền đường sạt thêm.

* Sáng 10-11, núi Nhạn (phường 1, TP Tuy Hòa, Phú Yên) lại sạt lở. Điểm sạt lở mới tại sườn phía đông nam, nằm cạnh đường Phan Đình Phùng và Bạch Đằng, cách di tích kiến trúc - nghệ thuật quốc gia tháp Nhạn khoảng 50m. Tại điểm sạt lở, hàng chục mét khối đất đá, gốc rễ cây đổ xuống bên sườn núi, xổ thẳng xuống khu dân cư. Điểm sạt lở đang xuất hiện nhiều vết nứt kéo dài, nguy cơ tiếp tục sạt rơi nhiều tảng đất đá mới.

D.THANH - T.TRỰC

* Bình Định: thiệt hại hơn 513 tỉ đồng

Trong hai ngày 9 và 10-11, lượng mưa trên địa bàn tỉnh Bình Định đã giảm đáng kể nên mực nước lũ trên các sông đang rút. Tuy nhiên, do triều cường dâng cao nên nước lũ rút rất chậm. Hơn 4.000 hộ dân thuộc các vùng khu đông hai huyện Tuy Phước và Phù Cát bị cô lập hoàn toàn từ 7-10 ngày qua.

Theo báo cáo của Ban chỉ huy phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Định, đến chiều tối 10-11, trên địa bàn tỉnh đã có bảy người chết, một người mất tích, hai người bị thương. Mưa lũ làm sập hoàn toàn 46 ngôi nhà, 117 ngôi nhà khác bị hư hỏng nặng... Tổng thiệt hại ban đầu ước tính trên 513 tỉ đồng.

X.NGUYÊN

Lũ bùn ở Cao Bằng: chặn suối, hút bùn

Ngày 10-11, đại diện UBND tỉnh Cao Bằng, Tập đoàn Công nghiệp than - khoáng sản VN (TKV), Tổng công ty Khoáng sản VN (Vimico) đã triệu tập cuộc họp bàn giải pháp khắc phục hậu quả trận lũ bùn tại Duyệt Trung (Cao Bằng).

Các bên đã thống nhất phương án đắp đất chặn hạ lưu suối Nà Chúa để ngăn không cho bùn thải tiếp tục chảy ra sông Bằng, đào hố gần khu vực hạ lưu suối, sau đó bơm nước từ thượng nguồn làm loãng bùn. Bùn loãng sẽ được bơm từ suối vào hố chứa, sau khi lắng lọc xong sẽ dùng máy xúc bùn đổ vào bể chứa bùn thải của mỏ.

Tổng giám đốc Vimico Đặng Thanh Hải cho biết đã chỉ đạo Công ty cổ phần Khoáng sản và luyện kim Cao Bằng huy động máy xúc, máy ủi, ống hút và hơn 400 công nhân đi dọc suối Nà Chúa dọn dẹp bùn thải. Hiện TKV và Vimico đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ, thúc đẩy tiến độ để tiến hành xây đập chứa số 5. Hiện tại đập số 4, nơi xảy ra sự cố, đang được ứng trực 24/24 giờ đề phòng sự cố tái diễn.

LÂM HOÀI

Kiểm tra lại quy trình xả lũ thủy điện Đa Nhim

Chiều 10-11, ông Nguyễn Trọng Oánh, giám đốc Công ty thủy điện Đa Nhim - Hàm Thuận - Đa Mi (đơn vị chủ quản Nhà máy thủy điện Đa Nhim, thuộc Tập đoàn Điện lực VN - EVN), cho hay đã nhận được văn bản của Hội Nông dân tỉnh Lâm Đồng đề nghị Nhà máy thủy điện Đa Nhim có trách nhiệm và hỗ trợ nông dân bị thiệt hại do đợt xả lũ vừa qua.

Ông Oánh nói công ty đã làm báo cáo về yêu cầu của hội lên cấp trên, tức EVN. Công ty cũng đã liên lạc để có cuộc làm việc với hội, qua đó chứng minh cho tổ chức này thấy việc xả lũ vừa qua của Nhà máy thủy điện Đa Nhim là đúng quy trình kỹ thuật và pháp luật, mức xả nằm dưới mức cho phép. Ông Oánh nói công ty cũng muốn “chứng minh” tương tự trước Ban chỉ huy phòng chống lụt bão tỉnh Lâm Đồng và Sở Nông nghiệp - phát triển nông thôn Lâm Đồng.

Trong khi đó, chánh văn phòng UBND tỉnh Lâm Đồng Phùng Khắc Đồng cho hay UBND tỉnh đã nhận được văn bản nêu vụ xả lũ và kiến nghị từ Hội Nông dân tỉnh muốn chính quyền tỉnh tác động đến trách nhiệm của Nhà máy thủy điện Đa Nhim. Theo ông Đồng, UBND tỉnh sẽ yêu cầu các ngành hữu trách của tỉnh kiểm tra lại quy trình xả lũ của Nhà máy thủy điện Đa Nhim, cùng lúc đánh giá thiệt hại của nông dân. Sau đó mới có ý kiến chính thức đối với nhà máy, cũng như phúc đáp kiến nghị từ Hội nông dân.

Công ty thủy điện Đa Nhim - Hàm Thuận - Đa Mi nói sẵn sàng cung cấp toàn bộ nhật trình xả lũ của các ngày mưa lũ vừa qua cho bất cứ cơ quan chức năng nào. Trong khi đó, Phòng Tài nguyên - môi trường huyện Đơn Dương khẳng định trên 900ha rau, lúa bị thiệt hại trắng trải dài ở địa bàn sáu xã hạ lưu vừa qua hầu hết là đất có sổ đỏ, không phải đất xâm canh trái phép.

N.H.T.

source

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/410378/Hai-hung-dat-lo.html

Google thử nghiệm xe không người lái

2010-10-12T01:55:00.000-07:00

Khoa học Cập nhật Chủ nhật, 10 tháng 10 2010

Google thử nghiệm xe không người lái

Chủ nhật, 10 tháng 10 2010

Công ty Google, chuyên về Internet, đang thử các xe có thể tự mở máy, lái đi, và đậu lại mà không cần đến người lái.

Google nói rằng các kỹ sư của họ đã cho lái thử loại xe này trên 225.000 kilomet, sử dụng 7 chiếc xe thử nghiệm.

Các xe này đã chạy trên nhiều con đường của tiểu bang California, kể cả Lombard Street, một con đường ngoằn ngoèo của thành phố San Francisco.

Các xe này dùng camera, các bộ cảm nhận radar, và thiết bị dò tìm khoảng cách bằng laser để “nhìn thấy” điều kiện giao thông. Chúng cũng dùng các bản đồ chi tiết để len lỏi ra phía trước.

Google nói rằng các xe này an toàn hơn các xe do người lái vì chúng phản ứng nhanh hơn và hiệu quả hơn. Tuy nhiên, trong tất cả các cuộc thử nghiệm, lúc nào cũng có sẵn người ngồi bên cạnh để dành tay lái nếu thấy cần.

source VOA Vietnamese

Tan tành thủy điện Hố Hô

2010-10-06T18:47:00.001-07:00

Thứ Năm, 07/10/2010 - 08:05

Tan tành thủy điện Hố Hô

(Dân trí) - Sự cố tràn đập thủy điện Hố Hô không chỉ khiến hàng chục nghìn người dân Hà Tĩnh như ngồi trên đống lửa vì nỗi lo vỡ đập, mà còn khiến chủ đầu tư thiệt hại nặng nề khi cả nhà máy thủy điện Hố Hô bị san phẳng.
>> “Mực nước đập thủy điện Hố Hô đã nằm trong tầm kiểm soát”
>> Hãi hùng sự cố lũ tràn đập thuỷ điện Hố Hô

Chiều 6/10, lần thứ 3 nhóm PV Dân trí đang tác nghiệp tại khúc ruột miền trung ngập chìm trong lũ lụt ngược đường Hồ Chí Minh lên nhà máy thuỷ điện Hố Hô.

Đập Hố Hô giờ đã không còn trong cảnh tràn đập nước sôi lửa bỏng như cách đó hai ngày. Tuyến đường độc đạo lên đỉnh đập cũng đã dễ dàng đi lại. Mực nước trong lòng đập cũng đã được xả và duy trì ở mức an toàn.

Dưới chân đập Hố Hô nhìn lên và từ đỉnh đập nhìn xuống, chứng kiến những gì xẩy ra tại công trình thuỷ điện này mới thấy sức tàn phá khủng khiếp của dòng nước lũ thượng nguồn.

Thật xót xa khi cả nhà máy thuỷ điện Hố Hô đổ nát hoàn toàn. Hầu hết các trang thiết bị đã bị cuốn trôi hoặc hư hỏng. Hệ thống cột điện cũng bị gãy đổ ngổn ngang.

Phó Giám đốc Nhà máy thuỷ điện Hố Hô Nguyễn Nhân Thế - người trực tiếp dẫn chúng tôi thị sát nhà máy ngồi thẫn thờ trước cảnh đổ nát. Ông Thế cho biết, lũ về quá nhanh nên không kịp trở tay. Chưa biết khi nào nhà máy mới hoạt động trở lại được.

Trao đổi qua điện thoại với Dân trí ông Đoàn Văn Vũ - Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Điện Miền bắc 1, chủ đầu tư Nhà máy thủy điện Hố Hô buồn bã: thiệt hại của chúng tôi là quá nặng nề. Chắc chắn con số thiệt hại sẽ gấp nhiều lần con số hơn 10 tỷ mà đơn vị bảo hiểm thông báo sơ bộ vài ngày hôm trước.

“Chỉ có thể sử dụng một số trang thiết bị phần cứng, còn lại hệ thống điều hành phần mềm gần như phải mua mới hoàn toàn từ phía đối tác Trung Quốc. Ít nhất chúng tôi cũng phải mất từ 3 - 4 tháng mới khắc phục toàn bộ thiệt hại này, đưa nhà máy hoạt động trở lại” - ông Vũ cho hay.

Dẫu sao cũng có một niềm vui, mà niềm vui ấy lớn không gì đo đếm được đối với chủ đầu tư công trình thủy điện này đó là đập Hố Hô không vỡ. Bởi nếu tình huống xấu nhất xảy ra không chỉ có nhà máy, mà hàng chục nghìn người dân ở các huyện Hương Khê, Vũ Quang, Đức Thọ (Hà Tĩnh), Hương Hoá, Tuyên Hoá (Quảng Bình) cũng sẽ bị lũ nhấn chìm.

Những hình ảnh tan tành của nhà máy thuỷ điện Hố Hô vừa được PV Dân trí ghi lại chiều 6/10.

Cửa van cung không mở hết...

Cây cối, rác tràn về...

... khiến nước thượng nguồn đổ về tràn qua mặt đập, dội thẳng xuống Nhà máy thuỷ điện Hố Hô gây ra hậu quả nặng nề

Nhà máy thuỷ điện như bị vỡ tan trong cơn lũ, hầu hết trang thiết bị bị phá hỏng hoặc bị cuốn trôi

Nhà máy thuỷ điện Hố Hô nhìn từ độ cao 72m

Sự cố tràn đập khiến dòng nước dữ cuốn trôi kè phía dưới nhà máy thuỷ điện Hố Hô

Văn Dũng - Bá Hải - Đặng Tài

Số người chết vì lũ lụt ở Trung Quốc đã lên đến hơn 3.000

2010-08-31T16:50:00.000-07:00

VOA Tiếng Việt Cập nhật Thứ Ba, 31 tháng 8 2010

Số người chết vì lũ lụt ở Trung Quốc đã lên đến hơn 3.000

Thứ Ba, 31 tháng 8 2010

Hình: AP

Lụt ở Trung Quốc

Trung Quốc loan tin hơn 3.000 người đã thiệt mạng trong các trận lụt xảy ra khắp nước trong năm nay.

Với hơn 1.000 người còn mất tích, con số sau cùng rất có thể sẽ vượt quá số 4.150 người thiệt mạng vì lụt trong năm 1998, là một trong những năm tệ hại nhất ghi nhận được do lụt.

Các số liệu chính quyền đưa ra hôm thứ Ba đưa số người chết lên 3.185, và thêm 1.060 người mất tích.

Các số liệu này được ghi trong một bản phúc trình thường được công bố vào mỗi cuối tháng.

Sự kiện riêng lẻ gây chết chóc nhiều nhất là vụ chuồi bùn hôm mùng 8 tháng 8, đã chôn vùi một phần một thị trấn thuộc tỉnh Cam Túc. Số người chết trong tai họa kể trên lên tới 1.467 người, và 298 người hãy còn mất tích.

Vẫn theo bản phúc trình, 230 triệu người đã bị cơn lụt tác hại đến, và hơn 15 triệu người đã bị di dời.

Tổn thất kinh tế do trận lụt tại Trung Quốc gây ra lên tới trên 51 tỉ đôla.
source

VOA Tiếng Việt

Nhiều lo ngại mưa lớn gây thêm các vụ đất chuồi ở Trung Quốc

2010-08-11T23:45:00.000-07:00

VOA Tiếng Việt Cập nhật Thứ Tư, 11 tháng 8 2010

Nhiều lo ngại mưa lớn gây thêm các vụ đất chuồi ở Trung Quốc

Thứ Tư, 11 tháng 8 2010

Hình: AP

Vụ đất chuồi do mưa lớn gây ra đổ nhiều tấn bùn và đá xuống dốc sườn đồi trọc, phá hủy hằng trăm tòa nhà và nhà cửa trong tỉnh Cam Túc

700 người thiệt mạng vì đất chuồi ở Trung Quốc

Số tử vong trong trận đất chuồi ở tây bắc Trung Quốc đã lên tới 1.100 người trong khi nhân viên cứu hộ thu hồi hằng trăm thi hài từ dưới lớp bùn và những đống đổ nát của thảm họa đất chuồi.

Hôm nay, giới hữu trách cho biết 1.117 được xác nạn nhân đã chết trong tỉnh Cam Túc, phần lớn tại huyện Châu Khúc nơi 10.000 binh sĩ và nhân viên cứu hộ đang đào bới dưới một biển đất bùn.

Số người mất tích đã giảm từ trên 1.000 người xuống còn 627 người vì đã thu hồi thêm nhiều xác chết.

Dự báo sẽ có thêm những trận mưa lớn tại tỉnh Cam Túc kéo dài nhiều ngày khiến người lo sợ sẽ xảy ra thêm đất chuồi như thảm họa hôm Chủ nhật vừa qua.

Tuy nhiên, các giới chức địa phương được trích thuật nói rằng họ đã giảm bớt được kích thước của một hồ nước nhân tạo do bùn và đống dổ nát ngăn chận dòng chảy của sông Bạch Long gần đó, giảm thiểu được nguy cơ xảy ra thảm họa đập nước bị vỡ.

Nhân viên cứu hộ cũng gấp rút ngăn ngừa sự bộc phát của dịch bệnh do thiếu nước sạch và điều kiện vệ sinh.

Nhà chức trách đã lập một nhà quàn tạm trong khu vực thiên tai.

source

VOA Vietnamese

Dầu tràn BP biến mất trên mặt biển Vịnh Mễ Tây Cơ

2010-08-09T19:52:00.000-07:00

August 06, 2010

Dầu tràn BP biến mất trên mặt biển Vịnh Mễ Tây Cơ

HỒ QUỐC ĐĂNG - Việt Tribune

Diện tích vết dầu loang trên mặt biển tràn ra từ giếng dầu của công ty BP bị vỡ ở Vịnh Mexico vào thời điểm cao nhất, lớn khoảng diện tích tiểu bang Kansas, nhưng giờ đây gần như đã biến mất hẳn trước sự kinh ngạc của nhiều khoa học gia. Đây cũng là điều vui mừng cho chính phủ Obama, vốn đã bị nhiều chỉ trích từ công chúng trong việc điều hành cứu cấp tai họa tràn dầu ở vùng Vịnh.

Giàn khoan của BP Deepwater Horizon tại vịnh Mexico ngày 3 tháng 8, 2010. Chris Graythen/Getty Images

Chính phủ liên bang Hoa kỳ đầu tuần này đã cho biết là tổng cộng số dầu tràn ra từ giếng dầu Deepwater Hozizon kể từ ngày bị vỡ 20 tháng Tư, 2010 cho đến khi giếng dầu được bít lại để không còn bị tràn là 4.9 triệu thùng. Có nghĩa là giếng dầu bị vỡ của BP đã tống khoảng 200 triệu ga lông dầu (1 gallon bằng 3.78 lít) vào hệ sinh thái vùng Vịnh Mexico.

Công ty BP và chính phủ liên bang Hoa kỳ đã và đang huy động một số lượng thuyền bè lớn để vớt dầu tràn, nhưng vấn đề là gần đây số dầu tràn loang trên mặt biển vốn rất nhiều trước đây đã biến mất, không còn gì để vớt.

Giếng dầu Deepwater Horizon đã được bịt bằng nắp thành công, sau nhiều cố gắng tưởng chừng không bao giờ dứt, vào ngày 15 tháng 7. Thứ Ba tuần này, công ty BP đã bắt đầu bơm bùn nặng vào giếng dầu để vĩnh viễn khóa lại giếng dầu tai họa này. Các kỹ sư dầu khí của BP đã dùng phương pháp “static kill” bơm với vận tốc chậm bùn xi măng có tỉ trọng nặng khoảng 13.2 pounds một gallon vào giếng dầu. Vận tốc bùn được bơm vào giếng dầu bỡ rất chậm, một phút chỉ bơm xuống được 2 thùng bùn. Và cần 2,000 thùng bùn để lấp hẳn giếng dầu.

Các kỹ sư và khoa học gia của BP đã tụ tập ở trụ sở BP ở Houston, Texas vào sáng thứ Tư vừa qua để theo dõi cẩn thận chỉ số áp xuất từ lỗ dầu đang được lấp từ đáy đại dương Vịnh Mexico.

Bộ trưởng bộ năng lượng Hoa kỳ, ông Steven Chu cho biết là giếng dầu phải bị bịt kín, và chết hẳn, thật sự chết, và không muốn thấy bất cứ vật gì có thể thoát ra khỏi mã dầu đó. Cách nói của ông Steven Chu cho thấy giếng dầu bị vỡ không chỉ là tai họa cho cư dân và sinh thái vùng Vịnh Mễ tây cơ, mà còn là một tai họa cho chính phủ liên bang Obama, vốn đã gặp nhiều khó khăn vì kinh tế trì trệ của Hoa kỳ.

Như đã nói ở trên, mặc dù số dầu bị tràn ra rất là lớn, gây nhiều lo ngại cho cư dân, kinh tế và hệ sinh thái vùng vịnh Mexico, nhưng đến nay dường như đã biến mất hoàn toàn.

Câu hỏi được đặt ra là số dầu tai họa đó đã biến đi đâu?

Trước hết phải nhắc đến những nổ lực vớt dầu từ công ty BP với sự trợ giúp nhân lực từ chính phủ liên bang Hoa Kỳ. Năm ngàn (5,000) chiếc thuyền lớn đã được huy động để vớt dầu.

Bản tường trình về vụ giếng dầu bể của BP từ Cơ Quan Quản lý Hải Dương và Khí Quyển Quốc Gia của chính phủ Hoa kỳ cho thấy công ty BP đã vớt lại được khoảng 3 phần trăm tổng số dầu đã thoát ra từ giếng dầu bị vỡ. Bản tường trình cũng xác định khoảng 25 phần trăm tổng số dầu đã bốc hơi hay bị phân hủy và tan vào đại dương tương tự như cách đường được hòa tan vào tách trà. Khoảng 5 phần trăm lượng dầu đã bị đốt ngay trên mặt biển.

Khi lượng dầu bị phun ra từ miệng dầu vỡ dưới áp xuất cực lớn, 16% đã bị phân tán nhỏ và biến mất vào biển; khoảng 8 phần trăm lượng dầu loang bị phân hóa cực nhỏ bởi chất hóa học gọi là dispersant. Riêng với số lượng dầu thoát lên mặt biển được thì bị phân hủy bởi nhiệt độ nóng 88 độ F của nước biển và sức nóng 100 độ F từ ánh nắng mặt trời ở vùng Vịnh Mexico. Sau đó sức gió và sóng biển cũng làm tan đi lượng dầu. Có nghĩa là thiên nhiên đã hấp thụ lại phân lượng lớn dầu tràn tai hại đó mà không để lại vết tích dầu loang nào trên mặt biển vào thời điểm này.

Phần dầu còn sót lại trong hệ sinh thái được ước tính là khoảng 26%. Có thể là vẫn còn một lượng nhỏ trôi nổi đâu đó trên hay dưới mặt biển, hoặc đã trôi lên bải biển và thấm xuống cát và lòng đất.

Nhiều ngư phủ ở bang Louisiana lo ngại là lượng dầu bị thấm xuống đất sẽ có lúc nào đó sẽ bị bão gió quật lên, hoặc nhiểm vào tôm cá hay những con hàu (oyster).

Hiện tại, những cuộc xét nghiệm tôm cá bắt được ở vùng Vịnh Mễ Tây Cơ không thấy có dấu hiệu bị nhiễm chất dầu loang. Kỹ nghệ đánh bắt tôm cá, hải sản đã được bắt đầu trở lại với nhịp độ cao. Vào thời điểm cao nhất, chính phủ Hoa kỳ đã cấm đánh bắt hải sản khoảng 36 phần trăm diện tích biển vùng vịnh thuộc quyền liên bang, nay chỉ còn 24 phần trăm, và tiếp tục được cho phép đánh bắt trở lại nhiều hơn trong những tuần tới.

Chính phủ cấp tiểu bang quanh vùng vịnh Mễ Tây Cơ cũng bắt đầu mở cửa cho phép đánh cá tại những vùng duyên hải gần bờ.

Tuy nhiên vấn đề kinh tế của những vùng duyên hải vịnh Mễ Tây Cơ là liệu công chúng Hoa kỳ có dám ăn và mua những sản phẩm tôm, cá, hào, hải sản đánh bắt được từ vụng Vịnh Mễ Tây Cơ bị dầu loang hay không?

Bà Jane Lubchenco, người đứng đầu Cơ Quan Quản lý Hải dương và Khí quyển nhấn mạnh là tuy có nhiều dấu hiệu cho thấy dầu tràn trước mắt không còn là mối nguy hiểm môi trường, nhưng chính phủ Hoa kỳ vẫn lo ngại về sự hủy hoại môi trường của dầu tràn trong tương lai lâu dài và sẽ tiếp tục theo dõi sự phục hồi của vùng Vịnh Mễ Tây Cơ.
[HQĐ]

source

Việt Tribune

Dân Trung Quốc cũng chống bauxite

2010-07-15T16:53:00.001-07:00

Cập nhật: 11:13 GMT - thứ năm, 15 tháng 7, 2010

Tình trạng ô nhiễm của các nhà máy TQ đang khiến giới chức đau đầu

Truyền thông Trung Quốc cho hay hơn 1000 người đã tụ tập, chặn đường và ném đá vào cảnh sát để phản đối tình trạng ô nhiễm từ một nhà máy khai thác bauxite và alumina ở phía nam nước này.

Tờ China Daily cho biết hơn một ngàn dân làng tại huyện Tĩnh Tây, thuộc tỉnh Quảng Tây, giáp với biên giới Việt Nam, đã đổ ra đường hôm thứ Ba để phản đối nhà máy của tập đoàn Nhôm và Năng lượng Sơn Đông Tân Phát, vốn là một trong các hãng sản xuất nhôm tư nhân lớn nhất Trung Quốc.

Tĩnh Tây là khu vực nổi tiếng về sản xuất bauxite và alumina, là nguyên liệu thô để sản xuất nhôm.

Chính phủ Trung Quốc vốn ngày càng lo ngại những phản ứng tức giận của công chúng về các vấn đề môi trường, đặc biệt là ô nhiễm.

Một tuyên bố của chính phủ được tờ China Daily trích dẫn nói: “Hầu như toàn bộ cư dân ở làng Linh Hoàn tham gia vào việc chặn đường tới huyện Tĩnh Tây chiều hôm thứ Ba, và một số dân làng đã ném đá vào cảnh sát”.

Một quan chức địa phương là Tần Vệ Phong được trích dẫn thì nói: “Dân làng rất không hài lòng trong một thời gian dài về tình trạng ô nhiễm môi trường mà nhà máy gây ra”.

Được biết dân làng đã chặn cổng vào nhà máy và phá một số cơ sở sản xuất trước khi giải tán.

Bản tin của Reuters trích báo chí Trung Quốc không nói gì về phản ứng của đại diện nhà máy.

Liên hệ Việt Nam

Việc khai thác bauxite và alumina thường bị giới bảo vệ môi sinh cho là kéo theo nhiều vấn đề nghiêm trọng về môi trường.

Công nghệ khai khoáng như quặng sắt, nhôm của nhiều công ty Trung Quốc ở châu Phi cũng bị phê phán.

Tại Việt Nam, việc triển khai hai dự án khai thác bauxite ở khu vực Tây Nguyên đã khiến giới trí thức trong nước lên tiếng mạnh mẽ trong thời gian qua.

Giới học giả và người dân đã có các phản đối gay gắt trước việc Việt Nam để cho các nhà thầu Trung Quốc tham gia vào hai dự án khai thác bauxite tại Tân Rai ở Lâm Đồng và Nhân Cơ ở Đăk Nông.

Nhiều người lo ngại hậu quả về môi trường của hai dự án này sẽ là khôn lường.

Tuy nhiên, Thủ tướng Việt Nam, ông Nguyễn Tấn Dũng vẫn nói khai thác bauxite là “chủ trương lớn” và chỉ thị cho việc triển khai các dự án được thực hiện đúng tiến độ.

source

BBC Vietnamese

Singapore xây sòng bạc đắt tiền nhất hành tinh

2010-07-06T19:13:00.000-07:00

CHÂU Á -

Bài đăng : Thứ ba 06 Tháng Bẩy 2010 - Sửa đổi lần cuối Thứ ba 06 Tháng Bẩy 2010

Singapore xây sòng bạc đắt tiền nhất hành tinh

Tuấn Thảo

Sau gần hai thế kỷ cấm đoán, cuối cùng chính quyền Singapore đã lao vào cuộc chạy đua trong lãnh vực kinh doanh sòng bạc. Cuối tháng 6, đảo quốc Sư tử vừa khai trương một quần thể giải trí bao gồm một casino khổng lồ, công viên tái tạo và khách sạn hạng sang. Chi phí xây cất lên đến 5,7 tỷ đôla.

Đây không phải là lần đầu tiên Singapore khai trương sòng bạc. Cách đây 5 năm, nước này đã cho xây cất casino đầu tiên trên hòn đảo nhân tạo Sentosa, với phí tổn thực hiện xấp xỉ 4 tỷ rưỡi đôla. Lần này, Singapore nhắm tới một mục tiêu cao hơn nữa khi hợp tác với tập đoàn giải trí Las Vegas Sands Corporations để hoàn tất sòng bạc sang trọng và đắt tiền nhất thế giới.

Quần thể Marina Bay Sands này bao gồm 3 toà nhà cao ốc, mỗi toà có đến 55 tầng. Ở trên nóc là Skypark một công viên lộ thiên trồng hoa, lợp cây xanh và có nhiều hồ tắm. Ở phía dưới là một trung tâm thương mại cộng thêm một khách sạn 5 sao với hơn 2500 phòng. Còn sòng bạc thì cao trên 4 tầng lầu với hơn 600 bàn chơi bài, hàng loạt máy chơi jackpot và màn hình chơi poker điện tử. Bên cạnh đó còn có hàng lọat nhà hàng và quán bar, cộng thêm một viện bảo tàng và hai sân khấu lớn dành cho các vở ca nhạc kịch. Bạn hãy thử đoán xem vở kịch nào đã được chọn để biểu diễn trong ngày khai trương ? Đó là vở The Lion King : Vua sư tử đặt chân đến đảo quốc Sư tử.

Modifier

Theo ông Sheldon G. Andelson , chủ tịch tập đoàn Las Vegas Sands Corporations, lần đầu tiên Singapore xây sòng bạc theo mô hình của thành phố Las Vegas. Tại Châu Á, Macao và Nhật Bản đều có casino nhưng với một hình thức khác hẳn với Hoa K ỳ. Ông cho rằng, một quần thể giải trí như vậy sẽ bắt đầu kiếm lời sau 5 năm trở đi, và Singapore là một vùng đất đầy tiềm năng, vì có thể dựa vào đó để phát triển thêm ngành du lịch.

Singapore nuôi tham vọng trở thành Monte Carlo của châu Á

Cũng cần biết rằng trong năm qua, Singapore đã thu hút 10 triệu du khách, thu về 8,7 tỷ đôla. Khi xây thêm các quần thể giải trí, nước này đặt mục tiêu lôi cuốn 17 triệu du khách từ đây cho đến 2015, tức là trong 5 năm nữa. Nếu mô hình thiết kế casino của Singapore gợi hứng từ Mỹ, thì ngược lại đảo quốc Sư tử bắt chước Macao, khi nhắm vào đối tượng khách hàng Châu Á. Để so sánh, thị trường Macao tuy nhỏ nhưng lại hái ra 14 tỷ rưỡi đôla, tức là bằng một nửa doanh thu các sòng bạc trên toàn nước Mỹ.

Theo bản nghiên cứu gần đây của hội chợ Global Gaming Expo Asia chuyên về ngành kinh doanh casino, đối với các hòn đảo và quốc gia tí hon, ngành này có thể hái ra nhiều tiền hơn cả ngành du lịch. Trong trường hợp của Macao, thì doanh thu nhờ sòng bạc (14,5 tỷ đôla) cao gần gấp 7 lần ngành phục vụ du khách (2,1 tỷ đôla).
Ý thức được điều này, chính quyền Singapore không còn xem cờ bạc là một điều cấm kỵ, khi bỏ lệnh cấm xây casino, vốn có hiệu lực trong vòng 180 năm. Nhưng đảo quốc Sư tử vẫn muốn bảo vệ hình ảnh của mình, một thành phố an toàn và có tỷ lệ phạm pháp thuộc hàng thấp nhất thế giới. Trên văn bản và trong cách tiếp cận với giới quảng cáo truyền thông, đảo quốc Sư tử không xây cất sòng bạc mà chỉ dựng lên ‘‘quần thể giải trí’’.

Singapore không muốn bị gán cho danh hiệu Sin City (Thành phố tội lỗi) như trường hợp của Las Vegas, mà lại tập trung nỗ lực đánh bóng thương hiệu của mình để thu hút tầng lớp khách hàng thượng lưu, giàu có và sang trọng. Tuy không nói thẳng ra, nhưng Singapore nuôi tham vọng vượt qua mặt Macao, khét tiếng ăn chơi nhưng cũng lắm bê bối. Về mặt kinh doanh sòng bạc, nước này muốn trở thành một Monte Carlo của Châu Á, cộng thêm ngành du lịch 5 sao, ngang tầm với Dubai.

source
RFI Vietnamese

Scientists Admit Chemtrails Are Creating Artificial Clouds

2010-07-02T18:50:00.001-07:00

Scientists Admit Chemtrails Are Creating Artificial Clouds
Mainstream science accepts that trails from jet aircraft are lingering for hours, but claims it is a natural phenomenon

Paul Joseph Watson
Prison Planet.com
Friday, July 2, 2010

Scientists now admit that emissions from aircraft are forming artificial clouds that block out the sun, precisely what geoengineering advocates like top eugenicist and White House science advisor John P. Holdren have called for, but the article tries to insinuate that the effect is caused by natural “vapours,” when in reality it can be attributed to chemtrails that contain substances harmful to humans.

http://www.prisonpl anet.com/ scientists- admit-chemtrails -are-creating- artificial- clouds.html

------------ --------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- ----

TURN ON, TUNE IN, WAKE UP. Join the community at Prison Planet.tv! Click here to subscribe.
source

[infowarsnews] Scientists Admit Chemtrails Are Creating Artificial Clouds

Saturday, July 3, 2010 5:53 AM

From:

"Paul Joseph Watson"

Deepwater Horizon Managers Knew About Oil Rig Problem Before Explosion

2010-06-14T18:17:00.000-07:00

[infowarsnews] Attorney: Deepwater Horizon Managers Knew About Oil Rig Problem Before Explosion

Wednesday, June 9, 2010 7:34 PM

From:

"Paul Joseph Watson"

Add sender to Contacts

Attorney: Deepwater Horizon Managers Knew About Oil Rig Problem Before Explosion
"The rig's on fire! I told you this was gonna happen"

Paul Joseph Watson
Prison Planet.com
Wednesday, June 9, 2010

Top Houston attorney Tony Buzbee says he has new evidence which indicates that Deepwater Horizon’s managers knew that the BP oil rig had major problems before its explosion on April 20, citing the eyewitness account of a crew member who rescued burning workers on the rig of a conversation between Deepwater Horizon installation manager Jimmy Harrell and someone in Houston. According to the witness, Harrell was screaming, “Are you fucking happy? Are you fucking happy? The rig’s on fire! I told you this was gonna happen.”

http://www.prisonpl anet.com/ attorney- deepwater- horizon-managers -knew-about- oil-rig-problem- before-explosion .html

------------ --------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- ---------

TURN ON, TUNE IN, WAKE UP. Join the community at Prison Planet.tv! Click here to subscribe.

Trung Quốc: Đập Tam Hiệp đẩy dân vào sợ hãi, hiểm nguy

2010-06-05T20:42:00.000-07:00

Photo

null

Trung Quốc: Đập Tam Hiệp đẩy dân vào sợ hãi, hiểm nguy

Cập nhật lúc 12:02, Thứ Bảy, 05/06/2010 (GMT+7)

Đập Tam Hiệp quá lớn, quá rộng và không còn thứ gì có thể đứng vững trên đường đi của nó. Không các thành phố cổ của thung lũng Dương Tử, không di tích của hàng ngàn năm lịch sử. Không những vùng đất nông nghiệp phì nhiêu, không làng mạc, không chùa chiền đền đài dọc hai bờ sông uốn lượn duyên dáng.

Lời than van, chỉ trích, khuyến cáo của các nhà học và hơn một triệu người dân phải rời khỏi mảnh đất tổ tiên để lại chỉ rơi vào hư không.

Khi mực nước dâng cao hàng trăm mét vào năm ngoái, nhấn chìm mọi thứ, con đập là biểu tượng thắng lợi của các kỹ sư thuỷ lợi hàng đầu của Trung Quốc.

Nước chảy qua các cửa xả của công trình thủy điện Tam Hiệp.
Ảnh: China Highlights

6 tháng qua, có không ít “điềm gở” xảy ra từ con đập trên hồ chứa hơn 600km với Trùng Khánh. Một số cơn địa chấn khác thường, quy mô nhỏ đã được ghi nhận tại các trạm đo đạc và thông báo trên những phương tiện truyền thông của Trung Quốc.

Những con đường với các vết nứt bí ẩn, vết nứt còn xuất hiện ở các toà nhà trường học, cư dân tại nhiều thị trấn mới xây hay các khu làng dọc theo bờ sông.

Chính quyền địa phương giờ đây cho biết, 300.000 người sẽ phải di chuyển vì một con đường 1,4m cho đập. Hơn 50.000 người dân đã tự mình rời đi để tránh những vấn đề địa chất chưa từng được dự báo khi người ta tiến hành xây dựng đập Tam Hiệp.

Nếu dùng thuyền đi dọc theo bờ sông, sẽ nhìn thấy rõ bức tranh của những trận lở đất, có trận yếu, trận mạnh, và nhuộm nước Dương Tử bằng màu của khoáng chất hay trầm tích.

Tại huyện Ba Động (mất khoảng nửa ngày qua Tam Hiệp), người dân lo lắng khi cảm giác về “điềm gở”. Hơn 3.000 trẻ em tham dự trường học ở mỗi ngày tại một toà nhà cũ kỹ mà các quan chức biết rõ nguy cơ sập đổ bất cứ lúc nào. Không ai đưa họ tới nơi khác, vì thiếu ngân quỹ.

Sân chơi đầy những vết nứt bí ẩn, một vết rạn sâu tới sát các lớp học. “Chính quyền nhất trí rằng chúng tôi sẽ phải rời đi”, một giáo viên lo lắng nói. “Nhưng tất cả mới chỉ ở lời nói”.

Ngoài lớp học đầy nguy cơ trên, còn có toà nhà của những công nhân thất nghiệp đang sinh sống cũng đầy vết rạn nứt. “Nhà của tôi giống như một ao cá mỗi khi trời mưa”, bà Vương, 72 tuổi nói. “Tôi không lo cho mình vì tôi đã già, nhưng lo cho cháu tôi, nó mới 10 tuổi và sống ở đây”.

Ba Động là một trong rất nhiều nơi có đất và nước “tương tác” với nhau theo dự đoán của số ít nhà khoa học trước khi công trình đập được xây dựng. Tuần trước, một phương tiện truyền thông của nhà nước đã thừa nhận, khu vực Tam Hiệp đang đối mặt với tình hình “dữ dội”. Các quan chức ghi lại được 97 trận lở đất chỉ riêng trong năm nay. Họ lo lắng về sự gia tăng hoạt động địa chấn.

Khi nước dâng, nó sẽ thấm vào các vết nứt, làm rộng thêm những kẽ hở, làm nhão đất hai bên bờ sông, và cuối cùng cuốn đi đất đá. Lở đất làm suy yếu địa chất trong khu vực, và dần dần tạo ra những cơn địa chấn.

Một ví dụ sửng sốt nhất có thể chứng kiến ngay trên sông là tại một điểm neo đậu thuyền tam bản của Trung Quốc. Hàng trăm công nhân di cư sống trong những cửa hiệu và những ngôi nhà nhỏ bỏ hoang dọc theo “nơi một bước lên tới trời cao” - chỉ một cầu thang đá mà công nhân vẫn chống thuyền, có những vết nứt lớn ở phần dốc. “Những người chủ thực sự đã ra đi vì họ sợ hãi, chúng tôi thuê lại nơi này với giá 10 nhân dân tệ/đêm để ngủ”, một người bán nước nói.

Gần đó, có hai toà nhà hoàn toàn bị bỏ không với dòng chữ cảnh báo: “Nguy hiểm, không được ở”.

Con đập được xây dựng với chi phí hơn 15 tỉ bảng, với mục tiêu kiểm soát lũ lụt, đảm bảo tưới tiêu và sản sinh ra hàng triệu kw điện với giá rẻ là thứ năng lượng sạch. Nhưng thực tế không phải như vậy.

Tại Nghi Xương, thành phố gần đập Tam Hiệp nhất, người dân rửa xe của mình trong nước, và mùi hôi thối bốc lên khắp nơi. “Nước không hề sạch", một người chở phà trên hồ chứa nói. “Tôi ở đây hơn 30 năm. Trước đây, dòng sông luôn luôn chảy, nó cuốn đi mọi thứ bẩn thỉu. Giờ đây, nó trở thành một chiếc hồ tù đọng, mọi rác rưởi chìm xuống đáy”.

Trước đây, dòng sông mang dáng vẻ thanh bình kỳ lạ, và những gì thấy ở Trùng Khánh bây giờ, là môt con sông ô nhiễm, xám xịt và tù đọng.

Quan chức Trung Quốc từng bác bỏ khi xảy ra những trận lở đất đầu tiên là do tác động của dự án đập khổng lồ. Bây giờ, họ không như thế. Tổng cộng 9.324 điểm có nguy cơ đã được nhận dạng. Các nhà địa chất đã phát hiện ra khoảng 700 điểm chỉ trong một thị trấn ở bờ phía bắc. Theo họ, lở đất sẽ tiếp tục diễn ra.

Những tổn thất sẽ khiến Trung Quốc phải chi hơn 5 bảng Anh để giải quyết. Chính quyền địa phương nhấn mạnh sẽ giảm ô nhiễm không khí và lượng khí thải nhà kính, bằng việc xây dựng 50 nhà máy xử lý nước thải để làm sạch hồ chứa.

Tuy nhiên, cả những nhà hoạch định chính sách lẫn giới khoa học đều bối rối vì con đập đã thất bại trong sứ mệnh giảm hạn hán ở các tỉnh Hồ Bắc, Hồ Nam, và Giang Tây ở khu vực hạ nguồn Dương Tử.

“Có những điều hay và dở về con đập này”, Hoàng Lộ, 64 tuổi, một người bán hàng lưu động dọc theo con sông nói. “Nhưng những người già cả chúng tôi mất rất nhiều, nào ký ức, bạn bè, văn hóa. Giờ đây, tôi chỉ có thể nhìn thấy những điều xưa cũ trong giấc mơ”.

Siêu dự án và những cái giá phải trả

Xây đập ngăn nước trên sông Dương Tử là một trong những giấc mơ của Tôn Dật Tiên - người cha khai sáng ra nước Trung Quốc hiện đại. Chủ tịch Mao Trạch Đông đã ra lệnh tiến hành những nhát đào đầu tiên. Cả hai ông đều nhìn nhận đập nước là một cách để kiểm soát các trận lũ tàn phá dọc hạ lưu sông Dương Tử và tạo ra một cột trụ cho lưới điện quốc gia.

Đập Tam Hiệp có khả năng tạo ra 18.000 megawatt điện. Tuy nhiên, trong quá trình xây dựng đập, 1.350 làng bị nước nhấn chìm và 1,3 triệu người buộc phải di dời nhà cửa.

Đập Tam Hiệp không chỉ là dự án thủy điện lớn nhất mà còn đắt đỏ nhất từng được thực hiện trên thế giới. Khi dự án được thông qua vào năm 1992, chi phí cho nó đã ước tính vào khoảng 57 tỉ Nhân dân tệ (8,3 tỉ USD). Trong khi xây dựng, Chính phủ Trung Quốc ước tính chi phí của dự án tăng lên 27 tỉ USD.

Theo Asian Times

Thái An (Theo timesonline)
source
http://www.vietnamnet.vn/chinhtri/201006/Trung-Quoc-Dap-Tam-Hiep-day-dan-vao-so-hai-hiem-nguy-914341/

Dầu tràn ở Vịnh Mexico - thảm họa tồi tệ nhất

2010-06-01T21:19:00.000-07:00

Cập nhật: 16:08 GMT - thứ hai, 31 tháng 5, 2010

Tổng thống Obama đã tới thăm khu bị ảnh hưởng bởi dầu tràn hôm Thứ Sáu, 28/5

Vụ tràn dầu ở Vịnh Mexico là thảm họa môi trường khủng khiếp nhất mà Hoa Kỳ từng phải đối phó, một quan chức cao cấp của Hoa Kỳ tuyên bố.

Chuyên gia tư vấn năng lượng của Nhà Trắng, Carol Browner cũng nói Mỹ đã "chuẩn bị cho tình huống xấu nhất" rằng nguồn dầu loang có thể không bịt lại được cho tới tháng Tám.

BP đang thử một chiến thuật mới sau khi cố gắng bịt miệng giếng dầu mới nhất không thành công.

Tuy nhiên họ nói không có gì đảm bảo biện pháp mới sẽ thành công.

Tổng Giám đốc của BP Doug Suttles nói ngay cả khi biện pháp mới thành công, nó sẽ chỉ giảm được đa số lượng dầu tràn chứ không phải là toàn bộ.

Ít nhất gần 80 triệu lít dầu đã tràn vào Vịnh Mexico ảnh hưởng tới hơn 110 km bờ biển Louisiana.

Mười một công nhân đã thiệt mạng khi giàn khoan dầu Deepwater Horizon bị nổ và chìm cách đây gần sáu tuần.

Cắt ống

Bà Browner nói với chương trình Meet The Press của Kênh Truyền hình NBC: "Lượng dầu đổ vào Vịnh Mexico lớn hơn so với bất kỳ lần nào trước đây."

Bà nói bà hy vọng kế hoạch lấp nguồn tràn dầu mới nhất sẽ đạt hiệu quả nhưng nói đó chỉ là biện pháp tạm thời và chỉ có giếng xả dầu hiện đang được khoan mới có thể là giải pháp lâu dài.

Đây là điều thật đáng giận và nản lòng và chúng ta sẽ không ngưng nghỉ cho tới khi kiểm soát được dầu tràn.

Tổng thống Barack Obama nói sau khi cố gắng mới nhất của BP thất bại

Tuy nhiên người ta sẽ phải mất ít nhất hai tháng để hoàn thành giếng xả dầu.

Bà Browner nói BP cũng đã được yêu cầu phải đào thêm giếng xả dầu thứ hai phòng trường hợp giếng đầu tiên không hoạt động.

Trong lúc đó BP đang dùng người máy để cắt ống dầu vỡ để nối với một ống khác nhằm hút được lượng dầu đang tràn ra.

Họ sẽ phải mất bốn ngày mới chuẩn bị xong cho hoạt động này.

BP cũng nói họ chưa bao giờ tiến hành hoạt động này ở độ sâu hơn 1,5km và "việc triển khai thành công hệ thống kiểm soát này không chắc chắn".

'Nạn nhân'

Phát biểu trên truyền hình Hoa Kỳ trong ngày Chủ Nhật, giám đốc điều hành của BP, Robert Dudley hứa công ty sẽ rút kinh nghiệm từ những cố gắng bất thành và sẽ tiếp tục cố gắng.

Ông nói cuối tuần này công ty sẽ biết kế hoạch mới nhất có thành công không.

Cho tới giờ BP đã bỏ ra hơn 940 triệu đô la Mỹ để nhằm giới hạn mức ảnh hưởng của thảm họa.

Tổng thống Obama trước đó đã bày tỏ sự bực tức sau khi cố gắng mới nhất dùng bùn nặng và phế liệu để chặn vết tràn dầu bất thành.

"Đây là điều thật đáng giận và nản lòng và chúng ta sẽ không ngưng nghỉ cho tới khi kiểm soát được dầu tràn, cho tới khi nước biển và bờ biển được làm sạch và cho tới khi người dân, những người trở thành nạn nhân một cách không công bằng do thảm họa nhân tạo này được đền bù xứng đáng".

Ông Obama đã tới thăm vùng bị ảnh hưởng hôm Thứ Sáu và nói ông sẽ tăng gấp ba số nhân công để kiểm soát và dọn dẹp dầu loang.

source
BBC Vietnamese

ARCHITECT BOOK

Bùn đỏ Hungary: Tập đoàn gây thảm họa muốn chính quyền cùng chịu trách nhiệm

Bùn đỏ Hungary: Tập đoàn gây thảm họa muốn chính quyền cùng chịu trách nhiệm

Vụ 'Titanic của Italy' xảy ra như thế nào

Three die amid panic as cruise ship wrecked in Italy

Vệ tinh thám hiểm GRAIL của NASA bay quanh quỹ đạo mặt trăng

Vệ tinh thám hiểm GRAIL của NASA bay quanh quỹ đạo mặt trăng

China bullet train crash 'caused by design flaws'

Share this page

China bullet train crash 'caused by design flaws'

Related Stories

“Vạn lý trường thành ngầm” dài 5.000km của Trung Quốc

Con đường chinh phục không gian phải đi qua mặt trăng

Cái từ ngữ nào là “đáng ghét nhất” nhất trong năm 2011?

Russia oil rig capsizes off Sakhalin, dozens missing

Russia oil rig capsizes off Sakhalin, dozens missing

Related Stories

NASA tìm thấy chứng cứ nước có một thời chảy trên Sao Hỏa

Cận cảnh sân bay Changi

Cận cảnh sân bay Changi (tiếp)

Cận cảnh sân bay Changi

Mỹ 'phát hiện hầm hạt nhân bí mật ở Trung Quốc'

Một nhóm sinh viên Mỹ, dựa vào các tài liệu trên Internet, kết luận rằng họ đã tìm ra một đường hầm lớn và bí mật của Trung Quốc, nơi được cho là cất vũ khí hạt nhân. Nghiên cứu này thu hút sự chú ý của Lầu Năm Góc.

NASA: Bằng chứng về nước trên nguyệt cầu Europa của Sao Mộc

Russia resumes manned Soyuz flights after crash

Share this page

Russia resumes manned Soyuz flights after crash

Related Stories

Exxon Mobil tìm thấy mỏ dầu mới ở thềm lục địa Việt Nam

Exxon Mobil tìm thấy mỏ dầu mới ở thềm lục địa Việt Nam, Bắc Kinh sẽ phản ứng ?

Hợp tác dầu khí Manila - Bắc Kinh ở Trường Sa : Môi trường bị đe dọa

Hợp tác dầu khí Manila - Bắc Kinh ở Trường Sa : Môi trường bị đe dọa

Trung Quốc: Thảm họa từ đầu tư cuống cuồng tàu cao tốc

Trung Quốc: Thảm họa từ đầu tư cuống cuồng tàu cao tốc

Trung Quốc : Đập Tam Hiệp ngày càng gây ra nạn đất trượt và động đất

Miền nam Trung Quốc tiếp tục bị lũ lụt hoành hành

Miền nam Trung Quốc tiếp tục bị lũ lụt hoành hành

Trung Quốc: Đập Tam Hiệp có lợi cho nhân dân

Câu chuyện nước Mỹ

Câu chuyện nước Mỹ

Đất chật, người đông, lương thực thiếu: trồng rau trên nóc nhà!

Hình: nysunworks.org

Trung Quốc thừa nhận những hậu quả tai hại của đập thủy điện Tam Hiệp

The US space shuttle Endeavour has launched on its final mission.

Related Stories

SPACE SHUTTLE ENDEAVOUR

Hoa Kỳ mở cổng thoát lũ để cứu các thành phố lớn của Louisiana

Hoa Kỳ mở cổng thoát lũ để cứu các thành phố lớn của Louisiana

Hình: AP

http://www.worldhealthdesign.com/

Đập Xayaburi sẽ ảnh hưởng đến hạ lưu

Nỗi đau sông Hồng: Khô cạn nguồn nước

Global Warming Did Not Cause The Japanese Earthquake

[infowarsnews] Global Warming Did Not Cause The Japanese Earthquake

Phi thuyền Discovery hoàn thành nhiệm vụ cuối

Phi thuyền Mỹ hoàn thành nhiệm vụ cuối

Discovery, phi thuyền con thoi có thời gian hoạt động lâu nhất của Mỹ, sẽ ngừng bay vĩnh viễn sau khi hạ cánh lần cuối hôm qua.

Phóng thành công tàu con thoi Discovery

Điện thoại nhà đến hồi suy thoái

Lần đầu tiên một công ty tư nhân phóng thử thành công phi thuyền không gian

Tờ giấy bạc 100 đôla mới chưa thể phát hành

Apple trình làng iPad 2 đầu năm 2011

Apple trình làng iPad 2 đầu năm 2011

THANH SƠN Sưu tầm

Máy bay X-37B của Mỹ hạ cánh an toàn

Máy bay X-37B của Mỹ hạ cánh an toàn

Hình: AP

Những phát minh xuất sắc nhất năm 2010

Thủy điện xả lũ tràn lan: Dân lãnh đủ

Hãi hùng đất lở

Google thử nghiệm xe không người lái

Khoa học Cập nhật Chủ nhật, 10 tháng 10 2010

Google thử nghiệm xe không người lái

Tan tành thủy điện Hố Hô

Số người chết vì lũ lụt ở Trung Quốc đã lên đến hơn 3.000

VOA Tiếng Việt Cập nhật Thứ Ba, 31 tháng 8 2010

Số người chết vì lũ lụt ở Trung Quốc đã lên đến hơn 3.000

Hình: AP

VOA Tiếng Việt

Nhiều lo ngại mưa lớn gây thêm các vụ đất chuồi ở Trung Quốc